来源：电池中国网2024-06-03

此前，redwood material也已绑定大众、福特、沃尔沃、松下、远景动力等全球多家头部电池企业和整车厂，拥有深厚的渠道、客户积累。...《时代》周刊指出，“redwood materials获得了能源部 20 亿美元的贷款，其创始人的愿景也吸引了诸多大客户。”

来源：中国能源报2024-06-03

市场需求加速释放据了解，我国储能出海前期多以电池等零部件环节为主，近年来不论是电池企业还是集成企业都闯入国际舞台。...其中，储能电池调整后的关税高达25%，生效时间在2026年；另外，去年8月，《欧盟电池和废电池法规》正式生效，也意味着欧盟提高了电池产品进入欧盟市场的门槛。

来源：电池中国网2024-06-03

产品竞逐开启目前，亿纬锂能等企业大圆柱电池已实现装车，众多电池企业都发布了大圆柱超快充电池产品，主流电芯能量密度超280wh/kg，支持4c或以上超快充。

来源：高工锂电2024-06-03

这与材料体系、技术路线分化明确的液态锂电池明显不同，鲜少见到路径完全一致的固态电池企业。在量产竞速的拐点，固态电池企业现也面临着放大规模的工程化难题。如何把电芯做大？以及如何把产线产能提高？

来源：高工储能2024-05-31

目前，国内已有多个领域的厂商开始切入光储充一体站业务，包括新能源车企、充电运营商、储能系统集成商、电池企业等，相关企业包括蔚来、特斯拉、华为数字能源、阳光能源、宁德时代、欣旺达、瑞浦兰钧、盛弘股份、远东电池

来源：北极星储能网2024-05-30

从产能规划上看，据北极星储能网不完全统计，国内24家固态电池企业共规划产能470gwh，目前落地产能较少。...据北极星储能网不完全统计，目前已经有包括中创新航、蜂巢能源、辉能科技、赣锋锂业、亿纬锂能、国轩高科等国内外十几家动力电池企业也都已在布局半固态电池，并且明确了上车计划。

来源：北极星储能网2024-05-29

宁德时代控股动力电池合资公司，把精力集中在高质量电芯上。这样的合资模式形成了车企和动力电池企业间利润共享、风险共担的捆绑关系，又保证了双方各自的优势能够更好地发挥。...小结电池企业和车企上下游客户深度绑定，是当前的常规操作。宁德时代通过与车企建立合资公司，将过去双方的不稳定的供需关系上升为长期合作的合资关系，对于供应商而言是长期稳定合作的发展方式。

来源：我的电池网2024-05-28

具体来看，今年1-4月，我国半固态电池和钠离子电池装车配套电池企业分别为卫蓝新能源和宁德时代、孚能科技。...与此同时，该车型的发布也再次让固态电池的产业化进程成为赛道聚焦点，并再度点燃了固态电池产业投资热潮。不止固态电池，钠电池同样受到企业追捧。

来源：电池网2024-05-28

具体来看，今年1-4月，我国半固态电池和钠离子电池装车配套电池企业分别为卫蓝新能源和宁德时代、孚能科技。...与此同时，该车型的发布也再次让固态电池的产业化进程成为赛道聚焦点，并再度点燃了固态电池产业投资热潮。不止固态电池，钠电池同样受到企业追捧。

来源：高工锂电2024-05-27

立足应用，高性能锂电池一定是固态电池吗？这成为固态电池的第二个迷思。锂金属电池企业ses ai似乎并不认同。...对于evtol垂直起降的高倍率放电、与轻量化要求，电池企业在固态电池的材料体系选择上将优选考虑锂金属负极。专注于锂金属电池的企业的进展似乎更快。

来源：高工锂电2024-05-27

随着时间的推进，这一轮调整在2023年四季度到今年的一季度也达到了顶峰，不仅是因为从材料到电芯的价格一路下跌至历史的谷底，也是因为在这一期间来自车市和电池企业的价格战达到了最高点，加上2024年一季度淡季来临

来源：电池中国2024-05-24

01、宁德时代/亿纬锂能/兰钧新能源重卡电池装机、出货大增新能源重卡市场高歌猛进，也带动相关动力电池企业重卡电池需求大增，今年以来头部电池企业及深耕重卡领域的电池新势力，装机和出货均交出亮眼“答卷”。

来源：北极星储能网2024-05-24

以此计算，中国能建去年在储能电芯采购成本超20亿元，而根据部分电池企业公开的经营业绩来看，电池系统毛利率高达20%以上。...储能的快速发展也吸引了众多众多技术领先、资金雄厚并且具备业务优势的央企加速进入这一领域，中国能建就是其中一家。

来源：电池中国2024-05-24

从供给端看，据电池中国不完全统计，目前超过300ah的大容量储能电芯已陆续出现20+品类。与此同时，多家电池企业300ah+电芯已量产并开始交付。...订单进一步向头部集中，质量与价格并重储能领域300ah+大容量电芯规模化落地加速，一方面得益于储能市场的逐步发展与成熟，需求不断扩大；另一方面，储能电池企业若想形成较强竞争力，还必须依靠过硬的产品质量、

来源：北极星储能网2024-05-23

随着动力电池产业趋于饱和竞争激烈，电池企业积极寻找新的业务增长点，而通过技术创新，抢先布局超充，并快速完成产品卡位，或将成为动力电池企业的一条“破卷”之道。因此，超充已成为电池企业争相布局的焦点。

来源：高工锂电2024-05-22

目前锂电铜箔、电池箔加工费都处于价格低位，电池企业也维持铜箔低库存状态。而铜价的持续上涨或将倒逼锂电铜箔成本上升，铜箔在电芯中的成本占比也将扩大。...宁德时代、亿纬锂能、中创新航等企业在加快导入到5μm、4.5μm锂电铜箔。ggii预计，到2025年6μm铜箔出货量市场占比将提升至50%。

来源：高工锂电2024-05-21

根据一季度财报，多数电池企业在净利润同比增速高于营收的同比增速，也展现出动力电池产业链中电池厂商强大的议价能力。而在材料环节，在锂电产业整体降本增效的背景下，材料端依旧是利润压缩较为严重的一个环节。

来源：北极星储能网2024-05-20

作为evtol的核心部件之一，电池技术成为制约evtol发展的关键瓶颈之一。面对新的市场、新的挑战，动力电池企业纷纷布局，抢占evtol电池市场。...evtol的万亿蓝海市场evtol 即电动垂直起降飞行器（electric vertical take-off and landing），也被称为飞行汽车、个人空中交通工具（pav）或城市空中交通工具（

来源：电池中国网2024-05-20

有头部电池企业对电池中国表示，通过技术创新、成本控制，以及为应对全球化壁垒的全球化战略布局，或许是当前面临“生死战”的储能企业突围的重要路径。...当下，炙手可热的储能行业，也面临着难解的困境。一面是招投标价格连破新低，一面是电池厂商在“极致降本”压力下展开大容量储能电芯的激烈竞逐。面临“冰火两重天”的储能企业正“逆境求生”。

来源：我的电池网2024-05-20

在电池及材料方面， 国家发展改革委近日发文称，中国新能源汽车动力电池装车量全球占比超过60%，宁德时代、比亚迪等6家动力电池企业进入全球动力电池装车量前十位；正极、负极、隔膜、电解液等动力电池关键材料出货量全球占比超过