来源：国家电网公司2016-06-23

机器人适用于耐张塔双联水平串的带电检测，具有运动连续性好，检测作业速度快、对绝缘子防污闪涂料涂层磨损小等优点，操作数据和电池电量显示更加稳定直观。

来源：高工锂电2016-06-13

三元材料能量密度高，同样重量和体积的电池电量更高，成本更低是车企更愿意选择三元材料锂电池的原因。...整车企业和动力电池对电动物流车电池技术路线的选择也通过数据直观体现出来。

来源：PCauto2016-06-02

测量了整个电池板的电压为313.8v，单体电池组电压为196.3v。显然这块电池并没有达到额定的输出电压，可能电池电量并不充足所导致。...电池组内每一节电池都有保险丝链接着，以防单节电池过热危及整体电池过热，并且每节电池保险丝焊接非常精美。电池组中央有线连接到电池控制模块，这些线用来检测电池组的电压，从而保证电池组正常工作。

来源：电动汽车资源网2016-05-30

首先，电池电量充满时，电池管理系统主控模块失效，没有主动传递停止充电信息，而始终上传失效前数据，使系统没有完成中断充电功能。...原因分析及结论：调查专家组鉴定，事故直接原因是：车辆动力电池充满电后，动力电池过充电72分钟，过充电量58kwh，造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄。过充如何发生?

来源：证券市场红周刊2016-05-28

考虑到新能源公交车的电池电量高，为缩短充电时间需使用大功率充电桩，我们假设这些公交车充电站使用的是100kw直流充电桩,出租车、物流车、环卫车充电站使用的是40kw直流充电桩。

来源：中国质量报2016-05-12

锂空气电池技术目前普遍被看好，有关技术未来几年一旦成熟，有可能改变充电的概念。当电池电量不足时，人们只需要更换电极材料，不再需要充电，更不需要长时间等待。问：如何解决手机待机时间短的问题？

来源：深圳晶福源科技股份有限公司2016-05-03

究其原因，作为电动汽车的主要动力来源--锂电池，目前国产锂电池的总体制造水平还不高，并且各厂家质量控制参差不齐；锂电池经过多次反复充、放电循环之后，各串电池电量之间的差异会越来越大；由于bms电池管理系统的过充和过放保护

来源：锂电池技术微信2016-04-29

美国国家半导体公司从2011年4月起因被收购而隶属于公司，它是1959年组建的国家半导体公司，据记者了解，在归入不久，就研发出一款主要针对动力电池充电、放电和闲置状态时保持内部模块及小电池电量平衡的主动平衡电池管理系统

来源：聚电车间2016-04-29

5、更换电池充电方式在蓄电池电量耗尽时，用充满电的电池组更换已经耗尽的电池组。蓄电池归服务站或电池厂商所有，电动汽车用户只需租用电池。

来源：澄泓研究微信2016-04-29

/kg~5000w/kg，相当于电池电量的5~10倍；（4）大电流放电能力强，能量转换效率高，循环过程能量损失小，循环效率90%；（5）贮存寿命长，因为充电过程没有化学反应，电极材料相对稳定；（6）低温特性好...法拉（farad），简称法，符号是f1法拉是电容存储1库仑电量时，两极板间电势差是1伏特1f=1c/1v1库仑是1a电流在1s内输运的电量，即1c=1as1法拉=1安培秒/伏特一个12伏14安时的电瓶放电量

来源：汽车工程师之家2016-04-26

3机械充电模式与无线充电模式和总结回顶部● 机械充电模式(杭州国家电网充电站)除了常规的直接给车辆充电外，还可以采用更换动力电池的方式给电池充电。即在动力电池电量耗尽时，用充满电

来源：北京商报2016-04-26

在电池电量耗尽后，以汽油发动机为主的混合动力模式行驶，并适时向电池充电。业内人士认为，插电式混动技术也是新能源车产业过渡时期的必然产物。...插电式混动技术，在蓄电池电量储备不足的情况下，可以通过自身搭载的汽油发动机弥补蓄电池的里程限制。油电混动技术的电力介入程度最少，能够有效降低汽油消耗量，被认为是新能源发展中最佳的过渡形式。

来源：电车汇2016-04-25

3、货车和专用车现行政策：调整方案：按提供驱动动力的电池电量进行补助。纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量ekg不高于0.5，其他类纯电动专用车吨百公里电耗不超过13kwh。

来源：电工技术学报2016-04-22

仿真结果显示，该方法可以有效地控制功率在每一辆电动汽车和电网之间的双向流动，在保障电网稳定、提高电网效率的同时，可兼顾车主对电池电量的要求，提高充电站的实用性。...仿真结果表明该方法可以有效地控制功率在每一辆电动汽车和电网之间的双向流动，在保障电网稳定、提高电网效率的同时兼顾了车主对电池电量的要求，提高了充电站的实用性。延伸阅读：充电桩提前自动中止充电如何解决？

来源：分布式发电与微电网2016-04-22

仿真结果表明该方法可以有效地控制功率在每一辆电动汽车和电网之间的双向流动，在保障电网稳定、提高电网效率的同时兼顾了车主对电池电量的要求，提高了充电站的实用性。...仿真结果显示，该方法可以有效地控制功率在每一辆电动汽车和电网之间的双向流动，在保障电网稳定、提高电网效率的同时，可兼顾车主对电池电量的要求，提高充电站的实用性。

来源：第一电动月刊2016-04-11

有些做法表面上看似解决了电池的100%的soc充放电问题，但实质大都是以牺牲电池循环寿命为代价，这种对电池电量采用全部充满榨干的想法看似提高了电池续驶里程，实际则严重损坏了电池原本健康的寿命，加速了电池性能劣化

来源：重庆商报2016-04-11

此外，能源站的智能化电池管理系统具备电池电量监控的功能，提醒用户及时换电，根据用户的距离，还能通过移动能源车提供送电上门服务。...力帆旗下移峰能源相关负责人介绍，能源站采用换电模式，分为三层，地下一层存放电池，汽车停到指定位置后，电池通过升降机送到地面，由工作人员进行电池更换。

来源：新华社2016-04-06

陈小江说，锂空气电池技术一旦成熟，有可能改变人们对充电的概念。当电池电量不足时，人们只需要更换电极材料，不再需要充电，更不需要长时间等待。这种技术到底离我们还有多远?...跑得远、充得快哪种电池技术能够脱颖而出据专家介绍，未来电池技术发展大抵经历三个阶段，首先是第三代锂离子电池，之后是固态锂电池，终极目标可能是固态锂空气电池。

来源：新华社2016-04-01

在开暖风空调的情况下，这辆车耗尽几乎所有电量，续航里程仅为２００公里。在最后３０公里，为了不让电池电量耗尽，汽车几乎只能以５０－６０公里的时速行驶。冯先生与其他车友交流发现，自己的遭遇并非偶然。

来源：爱卡汽车2016-03-25

试想一下，当你开着一台电动汽车行驶在可以充电公路上，看着电池电量在缓慢增长，驶达目的地的时候，可能会比出发时的电量还要多。对于电动车车主来说，还有比它更值得窃喜的事吗?