来源：汽车之家2019-04-03

3月7日，亿纬锂能再次发布公告称，公司子公司惠州亿纬集获得了现代汽车的软包电池订单，将在未来六年向现代汽车供应13.48gwh的软包电池。...，这份成绩单足以令其成为2018年上升最快的动力电池企业。

来源：高工锂电网2019-03-29

届时，亿纬集能软包电池总产能规模将达到9gwh。与国内多家布局软包的电池企业不同，亿纬锂能是与韩国知名电池企业通力合作。截止至2019年3月份，亿纬锂能已经与国际多家主流车企达成意向订单。

来源：起点锂电大数据2019-03-19

值得一提的是，在新进入装机量top10的四家企业卡耐、力神、多氟多、亿纬锂能均在软包电池领域布局较多。...卡耐作为国内最早研发软包电池的企业之一，卡耐正在乘市场东风加速崛起。2月卡耐以54.1mwh的装机量排名第六，全部为软包电池，主要配套客户包括上汽通用五菱、江铃集团、前途汽车。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

市场机会风光无限，但对于二三梯队的企业，如何在强敌环伺之下找到生存之道，现在看来的确压力山大。软包电池正在成为动力电池领域的“香饽饽”。无论是车企、资本还是电池企业，都在对软包投注前所未有的热情。

来源：墨柯观锂2019-03-15

本文来源：墨柯观锂 微信公众号 id:moke-realli不过，对于动力锂电池企业来说，新能源汽车这块越来越大的蛋糕并不好吞下。...从各形状锂电装机情况来看，2月2.51gwh的装机量中，方形电池以2.04gwh的应用占比81.05%，软包电池以261.29 mwh装机占比10.40%，圆柱电池以214.81 mwh装机占比8.55%

来源：高工锂电2019-03-15

4家企业电池达标300wh/kg在补贴金额与能量密度直接挂钩的倒逼作用下，国产动力电池的能量密度在近两年出现快速提升，甚至已经超过了日韩电池企业。

来源：起点锂电大数据2019-03-14

通过这两次的否认，可以肯定的是，虽然未有实质性的合作协议产生，但特斯拉一直在与国产电池企业接触。...看来，特斯拉与松下对彼此的“松绑”已成既定事实，那么，国产电池企业中谁最可能与特斯拉“喜结连理”呢？

来源：九鼎投资2019-03-12

，软包技术路线得到越来越多电池企业的重视。...01.行业总述根据业内调查走访，2018年国内动力电池装机电量top20中，生产软包锂电企业的数量已达14家，其中纯生产软包锂电的企业占到一半，软包技术路线得到越来越多电池企业的重视。

来源：起点锂电大数据2019-03-11

从电池企业来看，排名前十的企业合计装机量接近2.1gwh，占整体的比重为93.3%，行业集中进一步加强。前三名宁德时代、比亚迪和国轩高科同比、环比排名都没有变化，龙头地位稳固。...最为国内最早研发软包电池的企业之一，随着软包电池应用优势凸显，卡耐也正在加速崛起。目前卡耐量产的电芯能量密度最高可达250wh/kg，属业内领先。

来源：高工锂电2019-03-08

一方面，2018年软包电池的市场占比明显提升，多家软包电池企业的装机排名较去年出现大幅提升。另一方面，中国本土软包电池企业在进军国际市场方面也取得了积极成果，斩获巨额软包电池采购订单。

来源：电池中国2019-02-26

据了解，有机构曾对国内50家主流动力电池企业的统计数据分析，布局软包电池的企业数量将近30家，远高于方形和圆柱电池。目前，国内的孚能科技、

来源：高工锂电网2019-02-25

业内人士认为，根据方形、圆柱和软包电池当前普遍的成组效率来看，要实现系统180wh/kg的目标，方形，圆柱和软包电池的单体比能量应该达到260wh/kg、277wh/kg和240wh/kg左右。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

基于安全和能量密度上的优势，固态电池被认为是下一代电池的发展方向。国际上，包括大众、宝马、丰田、本田、日产、松下等车企以及电池企业均在大力布局固态电池。

来源：高工锂电2019-02-21

2019年1月我国新能源汽车生产约10.2万辆，同比增长156%；动力电池装机总电量约4.98gwh，同比增长281%。其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约4.45gwh，占整体的89%。

来源：起点锂电大数据2019-02-19

摘要：排名前十的动力电池企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、安驰新能源、芜湖天弋、北京国能、亿鹏、盟固利和微宏动力。...具体如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）从电池封装形式来看，方形电池装机量为1149.1mwh，占比93%，圆柱电池装机量为53.6mwh，占比4%，软包电池装机量为37.9mwh，占比3%。

来源：汽车商业评论2019-02-18

重要的是，从最开始，方形电池就已经建立了“权威效应”，不仅各个电池企业争相进行研发制造，在车企层面也是愈发受到欢迎。...不过从降成本、售后服务方面角度考虑，国内动力电池企业仍然是希望采用国产装备的。方形电池的生产企业充满自信的同时，也在居安思危。中兴高能副总经理杨杰认为，三到五年内，基于市

来源：高工锂电2019-02-18

但软包路线渐渐成为主流方形电池企业谋局的“下一步”，包括宁德时代、国轩高科、力神电池、亿纬锂能都已在此有所斩获。...数据显示，2019年1月份装机总电量排名前十动力电池企业合计约4.45gwh，占整体的89%。较2018年排名前十的企业合计占比上升6个百分点，市场集中度提升趋势明显。

来源：NE时代2019-02-15

虽然不明确aesc在远景的操作下未来将走向何方，是否会从其他电池巨头手中抢下客户，赢得更多生机，但至少新leaf e+电芯依然采用的是aesc的软包电池。...但除了top10电池企业外，oem为了保证供应，也在扶持不在top名单中的电池企业，构建多元化的电池供应关系。而电池巨头在资金和产能支持下，正以本土化的优势吸引到海外客户。

来源：网易汽车2019-02-15

并迅速超过磷酸铁锂电池，牢牢占据主流地位。同时，圆柱/方形/软包电池的配套量也在发生微妙变化。数据显示，在装机量top10企业中，宁德时代在方形电池为主的基础上开始供应少量软包电池。

来源：上海有色金属2019-02-11

2018年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约7.11gwh。其中，圆柱型电池装机总电量排名前十动力电池企业合计约6.26gwh，占比达到88%。...作为中国动力电池市占率最高的电池企业，宁德时代已与国内外多家车企达成合作，包括宝马、戴姆勒、广汽、上汽、北汽、东风、长安、捷豹路虎、拜腾、大众、吉利等。