来源：中国能源报2016-08-04

而车辆发生碰撞后，由于电池组抗压性不够，受挤压后易变形，造成内部短路。...动力电池系统在设计上也存在缺陷，有的电池喉箍（软硬管的连接物）位置不对、有的电池内部高压附件及线路排布不合理、有的电池系统防护设计欠缺，这些缺陷易导致冷却液泄露、短路、外壳破裂、接插件松动等问题。

来源：新材料在线2016-07-28

以下是引起锂电池爆炸的六大原因一、外部短路外部短路可能由于操作不当，或误使用所造成，由于外部短路，电池放电电流很大，会使电芯的发热，高温会使电芯内部的隔膜收缩或完全坏坏，造成内部短路，因而爆炸。

来源：新材料在线2016-07-28

动力电池的电极/电解液界面上的电化学反应与环境温度有关，温度对于锂电池的充放电性能影响较大。当电池温度超过95℃时，电池寿命会大大缩短，甚至会使电池隔膜熔融造成短路引发电池起火等安全问题。

来源：小鹏汽车2016-07-15

同样会导致金属锂沉积在负极表面并加速容量衰减和导致电池内部短路并引发安全问题，电池电压在4.5v左右电解质开始分解。...在低温极端情况下，会导致电池负极刺穿从而引起短路情况的发生。如果电压过低或者电池过放，相变导致电池晶格崩溃从而影响电池的性能。甚至会引起负极集流片溶解在电解质中。

来源：锂电池技术2016-07-06

此前，采用pp干法制造的熔点纪录也是170℃，也就是说，当锂电池内部温度达到170℃时，涂布在隔膜上的pp开始熔化，从而堵塞隔膜微孔，起到阻断电流、保护电池的作用。...通俗地说，隔膜就是一层多孔的塑料薄膜，基本材料包括pp、pe等树脂材料和添加剂，在锂电池中的主要作用就是：当锂离子在电池正负极间穿梭时，使正负极保持绝缘状态，以免造成短路。

来源：中国能源报2016-07-01

除此之外，部分低质量的电芯存在毛刺、错位、杂质、污染等问题，会导致动力电池在使用时短路，发生事故。(二)电池材料不过关目前我国大多数电动汽车都是以锂电池作为动力电池的主要原材料。...(三)动力电池系统存在缺陷有的电池喉箍(软硬管的连接物)位置不对，容易造成电池冷却剂泄漏，导致电池过热起火;有的电池内部高压附件及线路排布不合理，受到挤压后容易引起短路;有的电池系统防护设计欠缺，抗挤压能力较差

来源：动力电池网2016-06-27

锂离子电池安全测试有：过充、短路、针刺、跌落、浸水、低压、振动等。...充放电过程，锂离子在电池内部正负极之间来回转移，电池在外电路移动。有人形象地把这种锂离子转移过程成为摇椅，而将锂离子电池称为摇椅式电池。

来源：锂电池技术微信2016-06-06

在采用这种负极材料时是与导电性高分子膜正极材料匹配使用的，在这种环境下，负极材料表现了以下优秀性能：1、材料防水防氧化效果好，锂离子在正负极间运动时，不会在穿过电解液的过程中产生锂枝晶，预防了锂枝晶穿透隔膜而出现内部短路

来源：电动汽车资源网2016-05-30

新能源电动汽车快速发展，带动产业链上各个环节飞速发展：整车、电机、锂电池，及充电桩领域。其中，充电环节对新能源电动汽车的广泛使用起着至关重要的作用。那么如何才能保障新能源汽车车主在充电过程中安全呢?...如果充电桩的防水等级不符合要求，轻则容易导致充电桩信息显示屏内部进入水汽，无法清晰观察相关信息，影响操作使用;严重的情况则会导致发生漏电伤人，甚至是烧毁汽车的情况，由此足以可见充电安全不容小视。

来源：中国新能源网2016-05-26

最近有许多关于聚合物电解质与聚乙烯、聚丙烯膜一起组成的聚合物锂离子电池隔膜的报道，胶体聚合物覆盖在或填充在微孔膜中，与无隔膜的聚合物电解质锂离子电池相比，具有更优越的性能，如：1)当内部短路时能提供更好的保护

来源：电子发烧友2016-05-24

绝缘性电动汽车电池面临的另一层挑战，在于短路和过流，而有机硅材料的绝缘性则恰如其分地应对了这个问题。在电池中应用有机硅，能很好地保护内部关键电子器件、电芯和母线，进而避免电涌和电池起火的风险。

来源：电子发烧友2016-05-15

这一点很重要，因为在很大程度上避免了锂枝晶在电池内部造成短路的可能。所以采用钛酸锂为负极的锂离子电池的安全性在各种类型的锂离子电池中相对要高。...从新闻可以得知，我国采用钛酸锂电池为动力源的新能源汽车有不少已经投入运营。

来源：澄泓研究微信2016-05-03

【为什么需要bms】讲bms以前，我们先了解一下锂电池的原理，以便加深理解。图注：锂电芯的内部构照图锂电池通常有两种外型：圆柱型和方型。...这些锂金属结晶会穿过隔膜纸，使正负极短路。有时在短路发生前电池就先爆炸，这是因为在过充过程，电解液等材料会裂解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨破裂，让氧气进去与堆积在负极表面的锂原子反应，进而爆炸。

来源：北京商报2016-04-26

此外，三元锂电池通过电解液以及特殊的陶瓷隔膜技术制作，陶瓷隔膜可以在电池内部短路时隔开短路源，从而明显提高三元锂电池的安全性能。

来源：新浪2016-04-25

，外电路的短路风险我们同步bms、继电器、熔断器进行防护，对于电池内部，我们知道锂电池正极、负极之间有很薄的隔膜，任何隔膜上出现任何一个小小的缺陷，正负两极就短在一起，这个短接瞬间产生的温度是相当高的，

来源：车联社2016-04-22

磷酸铁锂电池即使电池内部或外部受到伤害，电池不燃烧、不爆炸、安全性很好。而且循环寿命更好，能达到2000次，这就大大增加了它的使用寿命。由于钴的价格很高，磷酸铁锂电池对比钴酸电池成本更低。

来源：电池中国网2016-04-12

由于采用液体有机电解质，锂离子电池易在过充电等滥用条件或因内部缺陷而引起内部短路、着火甚至爆炸。（2）循环稳定性。...锂电池的正负极、特别是石墨负极在嵌脱出锂离子时，会产生一定程度的体积膨胀或收缩，可能导致电池内部的界面膜破裂，引起容量衰减，影响电池寿命。（3）一致性问题。

来源：中国质量报2016-04-11

王秉刚指出，单体电池引起火灾的原因，主要是内部短路造成，内部短路又可以分为单体本身原因，如局部的温升、杂质/毛刺、枝晶、隔膜缺陷、隔膜变形。外部原因主要有穿刺、受挤或外部起火。

来源：盖世汽车2016-04-11

延伸阅读：下游刺激锂电池企业纷纷扩产 动力电池性能加速提升隔膜并非一层纸 技术含量高电池燃烧的过程中，隔膜因为高温融化收缩导致电池内部短路是主要原因，提高隔膜的耐热温度是制造更安全电池的技术方向。

来源：动力电池网2016-04-08

toyota和daimler-benz对其fc-ev的综合测试结果表明，即使在工作状态下对电堆进行穿刺短路，都不会引起电堆火灾和爆炸发生，这主要是因为电堆内部氢气的量并不大，而且氢气/空气可以迅速被切断