来源：科技日报2018-05-23

值得注意的是，根据《中国制造2025》动力电池发展规划：到2020年，国产电池能量密度将达到300瓦时/公斤。专家认为，我国在积极推动高比能量电池的发展，但电池的安全和比能量的关系问题依然值得研究。...特斯拉宣称的能量密度最高的锂离子电池，在业界专家眼里也并非尽善尽美。中国工程院院士杨裕生在多个场合强调，不断地提高电池的比能量是一条非常危险的路。

来源：新材料产业2018-05-21

钠离子电池发展到目前所面临的最大问题是能量密度和功率密度偏低，这也是限制其未来实现商业化应用的最大问题。四.钠离子电池正极材料的结构和性能对于钠离子电池而言，在正极材料方面的研究可谓是百家争鸣。...另外，当时研究者只是简单的将锂离子电池上成功应用的电极材料套用到钠离子电池上，没有考虑钠离子电池与锂离子电池对材料晶格结构要求的区别，导致几乎所有的尝试均以失败告终。

来源：高工锂电网2018-05-18

2013年确实是锂电池发展的分水岭，在此之前锂电池主要应用于消费类电子领域，市场成熟而稳定，2013年起，全球范围内新能源汽车开始迅速崛起，动力电池产业焕发出远甚从前的磅礴生命力。...2014年东京大学的山田淳夫教授等人使用高浓度电解液，将电池充电时间降到通常锂离子电池的1/3并取得成功。

来源：ValueDigger2018-05-16

2017年8月，比亚迪与合肥国轩高科等共同设立合资公司，从事锂离子电池三元正极材料前驱体项目，比亚迪正式向三元材料方面布局。...高镍三元是正极企业发展的方向三元材料的高镍化包括ncm622、811体系与nca体系，是未来三元电池发展的重要趋势。nca材料镍含量高，能量密度类似ncm811型，压实密度接近ncm523型。

来源：前瞻产业研究院2018-05-16

图表1：锂电池行业相关政策动向及解读分析数据来源：前瞻产业研究院整理新能源汽车行业发展，锂电池发展的下游需求旺盛锂电池主要分为小型电池、储能电池和动力电池几类，而动力电池是新能源重要的动力源泉，是新能源汽车行业发展的核心动力

来源：南京日报2018-05-15

扬子石化相关负责人说，为此，公司开始了锂离子电池隔膜用特高分子量聚乙烯专用树脂的研发。...比如，由南京航空航天大学教授创立的江苏力源电池材料科技有限公司，将纳米技术运用于负极材料，研发生产的纳米硅与石墨融合材料具备极高的比容量，能大幅提升动力电池续航能力、有效破解锂电池发展关键技术瓶颈，堪称智力资源转化为专业优势的成功典范

来源：科技日报2018-05-15

值得注意的是，根据《中国制造2025》动力电池发展规划：到2020年，国产电池能量密度将达到300瓦时/公斤。专家认为，我国在积极推动高比能量电池的发展，但电池的安全和比能量的关系问题依然值得研究。...特斯拉宣称的能量密度最高的锂离子电池，在业界专家眼里也并非尽善尽美。中国工程院院士杨裕生在多个场合强调，不断地提高电池的比能量是一条非常危险的路。

来源：锂电大数据2018-05-14

另一方面，锂电池对镍的品质要求极高，能满足锂离子电池的高纯度镍市场供应极少。...随着钴价格不断上涨，电池企业在提升能量密度的迫切需求下，不得不寻求钴的替代品，在电池中增加镍的用量而减少钴的用量成为行业共识，高镍三元已逐渐成为动力电池发展趋势。

来源：南京日报2018-05-14

扬子石化相关负责人说，为此，公司开始了锂离子电池隔膜用特高分子量聚乙烯专用树脂的研发。...比如，由南京航空航天大学教授创立的江苏力源电池材料科技有限公司，将纳米技术运用于负极材料，研发生产的纳米硅与石墨融合材料具备极高的比容量，能大幅提升动力电池续航能力、有效破解锂电池发展关键技术瓶颈，堪称智力资源转化为专业优势的成功典范

来源：深圳商报2018-05-11

新能源电池的新战场天风证券研究员孙亮表示，固态电池与传统锂电池相比具有更高的能量密度，同时拥有更大的功率和更长的使用时间，是下一代锂电池发展的大趋势。...锂离子电池技术与评估中心财团从日本经济产业省那里获得了1400万美元的资金支持，最终目标是在2030年之前共同研发出一种能够支持800公里续航里程的电池。

来源：北极星储能网整理2018-05-10

根据16年发布的节能与新能源汽车技术路线图，我们可以大概对动力电池发展趋势有一个概念，下图所示，到2020年，纯电动汽车电池单体比能量要达到350wh/kg。...钴酸锂锂离子电池的工作电压为3.6v，锰酸锂锂离子电池的工作电压为3.7v，磷酸铁锂锂离子电池的工作电压为3.2v，而镍氢、镍镉电池的工作电压仅为1.2v。

来源：雷洪钧2018-05-07

下面回顾电池发展进程。1)铅酸电池比汽车还早10年电动汽车，用的就是铅酸电池。铅及其氧化物制成作为电极材料，硫酸溶液作为电解液。...比如说，当下纯电动汽车，是不能用铅酸电池的，必须用锂离子电池;驱动电机要提倡用永磁同步电机等新材料、新技术、新产品。一句话，特别强调，纯电驱动技术必须是新的。

来源：锂电大数据2018-05-04

在四个设区市，宜春形成了锂云母综合开发利用，新余锂盐开发强劲，赣州新能源汽车动力电池发展迅猛，上饶主攻储能和动力锂离子电池制造。伴随着锂电池行业的飞速发展，宜春的亚洲锂都已经实至名归。...福建宁德全球最大聚合物锂离子电池生产基地宁德市的锂电新能源产业以两大龙头电池企业为带头，以锂电池和pack为核心，向产业链上中下游进行布局。

来源：北极星储能网2018-04-23

来自三十余家主机厂以及政府、高校、媒体、投资机构的领导、专家、媒体人、投资人齐聚一堂，围绕新能源动力电池发展主题，畅谈未来新能源动力电池发展的旋律和宏观基调。...活动上半场为新能源产业研讨会，主办方邀请了我国电化学储能领域权威专家复旦大学夏永姚教授、新能源领域的知名电池专家苏州大学李德成教授、中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心回收利用部王攀研究员，演讲主题包括《锂离子电池的现状与挑战

来源：研之成理2018-04-17

当前基于石墨负极的锂离子电池的实际能量密度已经接近其理论值(约为350 wh kg-1)，因此现有锂离子电池很难满足更长续航电动汽车的发展需求。...作者介绍了目前世界范围内在锂金属保护方面的最新重要进展，并提出了锂金属稳定化和未来锂金属电池发展的研究方向和展望。

来源：新能源趋势投资2018-04-10

2.2铅炭电池铅酸电池发展历史悠久，原料丰富、成本低廉、安全性好，在蓄电池市场有着不可取代的地位，但是铅酸电池负极硫酸盐化现象导致循环寿命较短，限制了电池的长足...锂离子电池的工作原理如图2所示。电池在充电过程中，正极中的锂离子脱出，经过电解液传递并嵌入负极石墨层间晶格，放电则执行相反的过程。锂离子电池反应机理被称为摇椅式机制。

来源：材料牛2018-04-09

这种界面行为的差异最典型的应该是锂离子电池发展史上众所周知的碳酸丙烯酯(pc)和碳酸乙烯酯(ec)的差异。pc在嵌锂电位以先(~0.7v)发生持续的还原分解，最终使得石墨结构坍塌，无法正常嵌脱锂。

来源：新能源Leader2018-04-02

锂离子电池经过二十多年的发展，在材料和设计上都有了显著的进步，比能量从最初的80wh/kg，提高的如今的260wh/kg以上，并仍在持续提高之中。...高镍三元材料/硅碳材料是目前高比能电池发展的主要方向，随着正负极材料和配套粘结剂、导电剂、电解液的逐渐成熟，在2020年实现300wh/kg高比能目标基本上没有太大的困难。

来源：能源学人2018-03-29

li2co3产物的存在，成为了阻碍锂氧气电池向更实用化的锂空气电池过渡的关键枷锁，也一度被认为是遏制锂空气电池发展的阿喀琉斯之踵。...在普通含锂离子电解液中，锂离子将很快与c2o62-中间产物结合，并且迅速生成稳定的li2co3最终放电产物。

来源：锂电大数据2018-03-26

固态电池：固体材料取代隔膜和电解液全固态电池在业界和学界被公认为是下一步电池发展的主流方向之一。一方面，全固态电池技术是电池小型化，薄膜化的必经之路。...另一方面，相比一般锂电池，全固态电池的能量密度大幅提升，可以达到300-400wh/kg，而锂离子电池一般是100-220wh/kg。