来源：驱动之家2017-08-30

来自澳大利亚的petermatthews就从各种渠道搜集到了4480颗二手笔记本电芯，配合40太阳能发电板，造出了一套可存储40kwh电能超级蓄电池。

来源：材料人2017-08-30

方形电池一般容量较大，电芯通过卷饶、z形叠片、卷绕+叠片、正极包膜叠片、叠片+卷绕等方式制作。圆柱型电芯技术最成熟，制造成本较低，但大型圆柱电池的散热能力较差，故一般选用小圆柱电池。...2.单体电池技术至今锂离子电池的基本设计仍与sony公司于1989年专利申请公布的相同，单体的形状有圆柱、方形金属壳（铝/钢）和方形软包散装，圆柱电池原来主要用于笔记本电脑，现在特斯拉等公司选用的18650

来源：高工锂电2017-08-25

特斯拉公开的21700性能数据显示，其单颗电芯容量约4.8ah，成组后能量密度较于18650提升幅度约20%，可有效减少车辆搭载的电池数量，进而简化电池管理系统bms、热管理组件、包装材料，有效减少电池包

来源：证券日报2017-08-21

有业内人士向记者解释，电芯的成本，由原材料和组装两部分组成。以目前纯电动乘用车电池中，主流型号为18650的电芯为例。其电芯原材料成本占总成本的近80%，而组装成本仅占20%。

来源：新材料在线2017-08-18

表3不同正极材料性能对比图片来源于电池中国网【工艺流程】电池厂家由原来的18650型电芯转产21700型相对容易，因为21700型电芯的制造工艺与18650相差不多，产线改造主要涉及中后段工艺，针对半自动线的模具调整费用较低

来源：第一电动网2017-08-15

做大单体电芯，兼顾降本和提升能量密度根据特斯拉的测算，若21700同18650相比较拥有同样的良品率及产能，其能够兼顾降本和提升动力电池能量密度。...目前，model3采用全新21700电池，相比18650电池在外观上变长变粗，单体电池容量提升约35%。能量密度提高20%；电池系统成本降低约9%，售价降低约8%。

来源：起点研究2017-08-04

总的来说，掌握了锂电电芯技术的中日韩各大企业，三分天下的战斗正在残酷地进行中。展望未来，在中国扶持政策退出前的几年中，中国电池企业有望实现技术突...有消息称，松下将与中国合作伙伴合资建厂，生产的电池与特斯拉使用的18650型三元锂离子电池相同，工厂将选址苏州。松下希望能在中国市场占有更多份额。

来源：第一电动网2017-07-30

早在2017年初的投资者见面会上，特斯拉宣布与松下联合研发的新型21700电芯开始量产，特斯拉称这款电池将在gigafactory超级电池工厂生产，并强调这是目前可量产的圆柱电芯中能量密度最高且成本最低的产品

来源：海通有色2017-07-26

常规款的18650锂电池被广泛地使用于笔记本电脑的电芯中，其化学式构成为linicoalo2。...同时，特斯拉又在每个电芯上都安装了保险丝，而不是通常地在整个电池组设置保险装置。由于动力系统采用的是小型单体电池，特斯拉的电池系统构造就显得异常复杂和精巧。

来源：电池中国网2017-07-24

首先，由于21700对壳体材料的要求比18650提高不少，因此只有更高质量的壳体材料才能确保电芯性能。...而且，就算21700占据部分圆柱电池市场，18650也不会就此消沉。在a00级轿车市场，较小的车内空间让18650依旧适用，而传统3c电子产品领域，成熟的18650技术依然会受到青睐。

来源：第一电动汽车网2017-07-21

其model 3采用21700高性能电池，其体积和能量储存空间是18650电池的1.33倍，电芯的能量密度提高约35%。

来源：高工锂电2017-07-21

ggii分析认为，材料端，四大关键材料需警惕产能过剩风险，材料企业的关注点应该集中在新型材料研发及量产上，比如高镍三元和硅基负极材料，提升核心竞争力；动力电池方面，高端电芯依旧供不应求，电池企业一路高进的同时...对于国内企业而言，从18650转换到21700电池，也具有一定的可行性。18650产线设备可以通用切换到21700，不用投入太高的设备技改费用及新增设备投资，变更成本较低。

来源：北极星储能网2017-07-20

300wh/kg，相比较现有的18650电池系统250wh/kg提高了20%左右，而且其单体电芯的能量密度的提升幅度更高；（3）系统的成本预计下降10%左右：根据特斯拉披露的电池价格信息，预计21700

来源：电动邦2017-07-13

18650型命名方式：直径18mm，长度65mm，0代表圆柱形，而21700型电池命名也是同样的道理。据悉，在model3正式投产后，新型21700三元锂电池将取代18650钴酸锂电池，成为新的电芯。

来源：电池中国网2017-07-07

虽然特斯拉选择18650技术路线成功吸引了国内众多动力电池企业的追随，但由于18650电芯单颗容量小，普遍在2-4ah左右，串并联数量太多，单体失效风险概率较大，导致其在主流新能源乘用车和客车领域的应用受到一定限制

来源：电池中国2017-07-04

王子冬以特斯拉和比亚迪为例，特斯拉使用的三元18650单体电芯能量密度可达到245wh/kg，目前的21700更达到255wh/kg，但是其电池包的系统能量密度仅达到104wh/kg。...而比亚迪的磷酸铁锂电芯单体能量密度仅为130wh/kg，但是成组的系统能量密度达到102wh/kg左右的水平。两者对比可以看出，电芯的能量密度高，并不代表系统的能量密度就高。

来源：锂电大数据2017-06-30

从松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。电池系统成本下降9%左右。...目前国内18650还有很大的市场空间和应用范围，因此国内圆柱电池尺寸大规模更改还需要很长的时间。18650的适配性很强，除了在电动汽车外，还可以在3c数码、无人机、电动工具等其它领域消化。

来源：电池中国网2017-06-23

从我们自己来说，18650的自动化程度这些年一直很高，在方形电池和软包电池方面，这些年中国的电池装备商也做出了非常大的努力。...方建华坦言，过去他曾认为电池梯级利用是个伪命题，原因就是过去在电芯设计、pack方案、模组标准化过程中，都没有针对电池梯级利用做相关设计。

来源：锂电大数据2017-06-22

与用在models和modelx上的18650型相比，2170型成本更低，能量密度更高，因而能够降低model3的生产成本。...据悉，特斯拉为model3的电芯设计了一个全新的电池模块和电池组构架。其中，电芯将由松下负责生产，而特斯拉自己则负责生产电池模块和电池组。这一系列的生产工作都将在特斯拉位于内华达州的1号超级工厂展开。

来源：电动知家2017-06-19

一、圆形锂电池圆形锂电池是指圆柱型锂电池，最早的圆柱形锂电池是由日本sony公司于1992年发明的18650锂电池，因为18650圆柱型锂电池的历史相当悠久，所以市场的普及率非常高，圆柱型锂电池采用相当成熟的卷绕工艺