来源：中国驻韩大使馆商务处2020-10-16

nhtsa表示，火灾损失主要集中在电动汽车动力电池部分，根本火灾原因尚不明确。gm volt电动汽车搭载是lg化学的电池。...最近，现代汽车因受到火灾事故的影响，决定在国内外召回7.7万辆科纳电动汽车,该车型使用的动力电池也是lg化学产品。

来源：高工锂电2020-10-16

在此情况之下，lg化学的动力电池出货量在第四季度能否继续保持增长态势还有待观察。...尽管lg化学否认其电池存在质量问题，但出于安全的考虑，现代等其它主机厂有可能采用其它供应商的电池对lg化学进行替换，或将对lg化学第四季度的动力电池业务产生不利影响。

来源：锌刻度2020-10-15

一种观点认为国产model 3销量强势，推动lg化学动力电池出货量攀升，据动力电池应用分会研究部数据显示，2020年上半年lg化学在国内的装机量达到了2.5gwh，同比增长44764.1%，市场份额为14.2%

来源：中国电池联盟2020-10-14

与此同时，lg化学最近也是话题不断。两大巨头之间的动力电池霸主之争似乎越来越激烈！...lg化学：电池质量遭质疑lg化学方面，9月，lg化学宣布将于12月正式分拆其动力电池业务。9月29日，有消息称，特斯拉计划购买lg化学电池业务的10％股份。

来源：TechWeb2020-10-13

10月12日消息，据国外媒体报道，周一，特斯拉的电池供应商lg化学表示，由于石化和电动汽车动力电池销售强劲，该公司第三季度的营业利润将超过市场预期，并且将创下季度新高。

来源：快科技2020-10-10

而电动车时代，车载动力电池的竞争，也进入了白热化的阶段。lg化学、宁德时代、松下也已成为当前电动车市场的车载电池主要供应商。...事实上，我国作为全球新能源车市的最大市场之一，在车载动力电池方面，经过数年的政策扶持，以及厂商的技术攻关，已经取得了长足的进步。截止到今年8月份，我国动力电池装车量为5.1gwh，同比上升48.3%。

来源：北极星储能网2020-10-10

而lg化学在调查数据发布的当天驳斥了现代汽车科纳电动车起火事故的起因，lg化学表示：“在与现代汽车的重复实验中没有引发火灾，因此，由于隔膜损坏而造成的电池芯缺陷也不是引起火灾的原因。”

来源：高工锂电2020-10-09

本文来源：微信公众号 高工锂电 id： weixin-gg-lb 作者：魏文柱尽管近期ncm811电池因安全问题受到质疑，但业内认为高镍低钴仍是动力电池中长期的发展趋势。...从技术角度来看，为进一步提升能量密度，动力电池从ncm532向811体系升级成为业内的共识，当前各大电池企业和主机厂都在积极研发高镍电池，通过改进材料体系和制造工艺升级实现高镍电池商业化。

来源：数字科技网2020-09-30

愿景：动力电池创新技术领导者lg化学动力电池事业的中长期战略主要有三大方向，以加强lg化学作为动力电池市场创新技术领导者的地位。

来源：中国能源报2020-09-30

“我们预计，全球动力电池市场将以每年30%的速度增长，30万亿韩元的年收入只是保守估计。”lg化学首席财务官车东锡表示，“我们看到了上行潜力。”...中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的数据显示，今年8月，中国动力型锂电池的装车量为5.1吉瓦时，同比增长48.3%，环比上升2.2%。

来源：高工锂电2020-09-25

不过，由于ski当前的动力电池业务仍处于亏损状态，尚未实现盈利，这也表明其电池业务整体承压明显。除此之外，ski与lg化学之前的法律诉讼为成为其动力电池业务发展的重要阻碍。

来源：北京日报2020-09-24

但如今，特斯拉“两条腿走路”，一边与lg化学、松下、宁德时代签下供货合约，另一边，丝毫不掩饰自身发展动力电池产业的野心。而特斯拉绝非唯一入局动力电池“赛道”的车企。

来源：高工锂电2020-09-22

8月乘用车动力电池装机量top 10企业依次为宁德时代、lg化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、星恒电源、孚能科技、多氟多、中兴高能、天津捷威。...而无论是动力电池还是乘用车领域top 6-10排名均发生了剧变，星恒电源、中兴高能均凭借一款车型冲进乘用车单月榜单前10，均表明动力电池市场竞争格局依然存在较大变数，同时也将加剧热销车型的配套厮杀，给更多电池企业留下新的机会

来源：能源杂志2020-09-21

然而在前序排名中，日韩等外资动力电池企业正在加速渗透，lg化学、松下在国产特斯拉量产交付的带动下，在中国市场实现装机量大幅增长，正在逐渐改变国内动力电池的市场格局。

来源：中国能源报2020-09-16

日前，韩国sneresearch整理的今年上半年全球动力电池企业市场占有率报告显示，今年上半年，lg化学（下面简称“lg”）以24.6%的市场占有率反超宁德时代摘取“全球第一”的桂冠，后者以23.5%的份额退居第二

来源：北极星储能网2020-09-16

也正因为国内电池出货量下降，全球动力电池装机排名也发生了较大变化，lg化学取代宁德时代成为首位。...真锂研究的数据显示，2020年上半年中国动力电池装机量17.83gwh、同比下降40.16%，基本与新能源汽车销量同比下降趋势一致。

来源：高工锂电2020-09-15

圆柱动力电池装机量约为 0.83gwh，同比增长401.76%，主要受lg化学配套国产model 3强劲需求拉动。...总体来看，8月动力电池装机量top 10企业合计4.74gwh，top 10企业依次为宁德时代、lg化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、星恒电源、孚能科技、亿纬锂能、力神、多氟多。

来源：出行一客2020-09-15

一方面，lg化学上半年以全球电动车电池市场24.6%的全球电池市场份额超过宁德时代；另一方面，近年来大众控股国轩、宝马牵手欣旺达、奔驰联姻孚能科技等新闻层出不穷，动力电池此前稳定的市场格局已经生变。

来源：电池中国2020-09-11

图为国外某头部电池企业技术路线规划图国外动力电池四巨头正在高镍路线上狂奔。2019年10月，lg化学南京工厂811电池正式下线，并且开始大批量导入特斯拉（上海）model 3产线。

来源：高工锂电2020-09-10

“这是动力电池争取主导权和话语权的必选之路。如果放弃了811，那就是放弃了高端市场。”是走简单的路，还是困难的路？中国电动汽车和动力电池产业正再次面临选择。...随即，宁德时代官方辟谣表示，绝不会放弃811，“这是动力电池争取主导权和话语权的必选之路。如果放弃了811，那就是放弃了高端市场。”为何不应轻言放弃ncm811什么是高端电动汽车？