来源：钛媒体2014-04-09

这两年随着一批电动新能源车的真正上市，终结油车的万里长征终于迈出了实质性的第一步，但这一切仅仅是开始，要真正彻底改变汽车的能源供给结构，还有很长的路要走。...但在节能减排成为全社会的共识之时，传统的汽油/柴油车已经开始慢慢无法满足相应的排放标准，探索新能源车的有效发展模式已经成为关系各个车厂日后生死存亡关键性课题。

来源：中国质量报2014-03-11

根据科技部、发改委、财政部、工信部此前发布的文件，新能源汽车基础设施配套建设要在住宅小区停车位或工作场所停车位配套建设充电桩，充电桩与新能源车辆的配比不得低于1∶1。...据了解，北京的5公里充电圈也是以加油站、高速路服务区、路侧停车区域、电力营业网点、大型商圈、新能源

来源：上海市政府网2014-03-04

截至2012年底，累计推广应用各类新能源汽车2.74万辆，其中私人购置新能源车4400辆。同时，充电设施建设稳步快速推进，充换电服务网络初具规模。...我国政府制定了到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆的规划目标。国家十城千辆和私人购买新能源汽车试点已初见成效。

来源：中国青年报2013-12-19

，在国内步履维艰;雾霾越来越恶化，新能源车销量不见起色;国内媒体对中国新能源品牌漠不关心，对特斯拉等品牌却疯狂追捧。...以比亚迪为代表的新能源车企在国内遭遇了多重尴尬，例如，国家补贴想发发不出去，新能源车企想得到补贴却程序繁琐;想买新能源车的消费者无法就近购买，想卖新能源车的企业不能在市场上自由销售;自主新能源车在国外风光无限

来源：腾讯汽车2013-12-13

今年9月中旬，新一轮新能源汽车推广政策出台，首批28个推广应用城市名单也已于上月月底公布，未来三年，各地对新能源车的推广数量约为30万辆。如此来看，新能源汽车已行至市场化前夜的最后阶段。

来源：车云网2013-11-29

相对于传统汽油车，混动汽车更加省油，并且减小了电池用量，考虑到新能源车的政策补贴，购车成本也得到了下探，这是符合比亚迪平民化路线的产品思路。...新能源汽车似乎在以一种极力证明自己的方式，从市场角落慢慢贴近过来。而电动车企业，在磕磕绊绊中逐渐成为这支队伍里的主流。对于电的执着，从那串飞上天的钥匙，到对于如何提高续航里程，百年来从未停歇。

来源：能源评论2013-11-14

当前，奇瑞等企业正在尝试依托电动汽车进入部分新能源车试点城市，但是电池技术不成熟，以及充电难等问题仍然在继续困扰行业，使得部分企业踌躇不前，开发力度逐渐缩小。...2012年我国先后发布的《电动汽车科技发展十二五专项规划》和《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》，仍对电动汽车的发展提出了十分明确且积极的目标，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到

来源：方正证券2013-11-01

混合动力乘用车方面,公司的第二代双模电动车秦将推出,是公司在新能源车研发制造、汽车电子领域创新突破,并期待打开市场化重要的展示和标识。...公司在磷酸铁锂积累了大量的研发技术和生产经验,应用于自产新能源车及储能电站;我们认为公司的光伏电站与储能电站形成互补优势,有望加速光伏恢复盈利。

来源：光能杂志2013-08-13

光伏与新能源车的发展历程存在很大的相似性。...造成新能源车未能量产上市的因素来自多个方面，其中技术不成熟、价格高昂、配套不完善是最大的障碍。包括本田在内的很多大企都意识到，传统内燃机和新能源汽车可能要并存几十年。

来源：第一电动网2013-07-11

而frost-sullivan发布的报告显示，2015年中国乘用车纯电动汽车、插电式混合动力新能源车和电动商用车总需求仅为12万辆左右，需消耗锂电池约9亿安时。...2012年7月，国务院发布《新材料产业十二五发展规划》，到2015年，新能源汽车产销量累计超过50万辆。在此规划下，锂电池产业掀起了又一轮的投资高潮。

来源：环球市场信息导报2012-12-04

虽然比亚迪新能源车的发展道路一直磕磕绊绊，但经过经验的积累，实践的摸索，深度的调整，比亚迪带着城市公交电动化解决方案，怀揣着新能源车的梦想重新再出发。

来源：重庆时报2011-12-19

如果把新能源车的发展比喻成一场马拉松,目前国内汽车产业才跑出了2公里,距离老百姓开上新能源车,还有40公里的距离要跑。这是按照国家发改委的一位专家的说法。

来源：电动车时代网2011-12-15

在通用等汽车厂商的频频动作下，新能源车之争已经悄然揭幕，且将在明年正式展开。...4、日产电动车曲线入华 启辰计划全面启动由于进口车得不到国家和地方拨发的最高12万元新能源汽车补贴，日产迟迟未能将聆风电动车引进国内。

来源：国际新能源网2011-12-12

日本本田透露，尽管目前它在本国只有6款混合动力车销售，但该类车型销量比例已达到公司非微型车以外总销量的50%.中国国内车企的混合动力车销量每年仅几百辆，全国一年电动车累计销量更是不足千辆，对比之下，日本在新能源车发展上已大大领先于国内

来源：南都2011-12-12

随着越来越多的新能源车投入广州市节能与新能源汽车示范运营，验证新能源汽车的性能与社会基础建设配套将为新能源汽车的量产和产业化提供重要经验，也将成为广州争取新能源汽车示范推广试点城市的筹码。

来源：中国储能网2011-12-12

毕竟，沃尔沃在国内工厂的审批还没有下来，现在谈新能源车国产计划为时过早。有知情人士分析称，外资企业在中国推广电动车大多寻求国产，如奔驰与比亚迪合作，宝马借助华晨宝马。...在提振常规能源汽车销量的同时，沃尔沃也在新能源汽车领域寻求突破。沃尔沃中国首席执行官柯力世在17日的成都车展上，宣布沃尔沃的绿色驾控战略。

来源：中国汽车界2011-12-09

而中国政府的新能源车线路一再摇摆，新能源车政策迟迟难产，让最早打着新能源车旗号进入市场的比亚迪变成了孤军深入、骑虎难下。

来源：企汇网2011-12-02

据媒体报道，财政部对新能源车的补贴预算为50亿元，但经过一年补贴试点，真正用于私人购买新能源车的财政补贴资金还不到1亿元，补贴资金发放率仅为2%左右。

来源：数字商业时代2011-09-06

丰田混合动力车在全球的累计销量已经达到数百万台，其中，普锐斯的销量占其全部...在产业链上，国家电网、中国石油这样的供电和能源企业也加入进来，同时包括数以百计的电池供应企业。但新能源车商业化运营还是没有破题，没有几个老百姓开上了自主制造的新能源车。

来源：新华社2011-08-08

在１８４天的世博会期间，上汽的新能源车接受了高温、暴雨、大客流等的挑战，安全运行１２４０万公里，运送游客接近２亿人次，车辆完好率达到９９％，在实战中验证了新能源汽车的可靠性。