来源：高工锂电2016-10-25

然而，新能源汽车市场的持续增长并未改善当前动力电池企业的经营困境。目前动力电池行业的回款情况并没有明显好转，电池企业依然承担着巨大的资金压力和经营风险。...对于当前的动力电池和材料企业而言，能够继续回款的客户都是真爱。

来源：北极星储能网2016-10-24

摘要：第三季度整车厂和关键零部件企业业绩出现分化，动力电池大企业业绩非常好，中小型动力电池企业都是处于停产或半停产的状态。动力电池产业走向产业整合且已经出现行业整合趋势。

来源：锂电大数据2016-10-21

圆柱电芯是三种电池电芯中整体竞争力最弱的一种，但受以沃特玛为代表的动力电池企业快速扩张，其市场地位也不容小觑。...2011-2018年中国锂电池三大应用类型产量(gwh)数据来源：锂电大数据延伸阅读：市场红火竞争激烈 动力电池企业突围路在何方？

来源：高工锂电2016-10-20

高工锂电网：在国内外大型动力电池企业的步步紧逼和行业洗牌加速之下，中小型动力电池企业的出路在哪?...其中，锂离子电池产品销售收入达1.44亿元，同比去年实现大幅增长。在当前新能源汽车一系列关键政策仍未落地的背景之下，第四季度动力电池市场将会发生哪些变化?动力电池企业应该如何规避政策变动带来的风险?

来源：动力电池网2016-10-20

从目前情况来看，产业链各环节的主体均有参与布局bms，总体由三类主体实施：1)动力电池企业：目前国内第一梯队动力电池企业均涉足，且大多是bms+pack模式，掌握了动力电池电芯到电池包的整套核心技术，具有较强的竞争实力

来源：东方今报2016-10-19

在动力电池产业爆发之时，赢合科技的标准化工业园及园区配套设施已经建好投入使用。整线解决方案得到了知名动力电池企业的青睐，企业也随着动力电池产业的爆发进入了快速发展通道。

来源：中国能源报2016-10-19

企业纷纷扩张产能在这轮新能源汽车产销两旺的大潮中，不少电池企业纷纷踏上产能扩张的征途，锂离子动力电池成投资热点。记者梳理发现，国内几乎所有的动力电池企业都已经或计划上线新的生产线。

来源：中汽技术信息mp2016-10-18

图表2 国内bms企业区域分布数据来源：一览众咨询2、参与主体多样化bms作为新能源汽车核心部件，产业链各环节的主体均有参与布局，总体来看，中国bms市场参与者主要有三类：1)动力电池企业：目前国内第一梯队动力电池企业均涉足

来源：电动汽车资源网2016-10-14

国内外主要动力电池企业及产品形式：2020年主要国家新能源汽车目标：按500万辆计算，需电池2亿kwh 。结论：大容量方形电池是动力电池发展方向。

来源：高工锂电2016-10-14

一位动力电池企业高层对高工锂电网表示，由于企业没有进入目录导致整车企业不敢采购，公司甚至还丢失了原本已经获得的动力电池采购订单。事实上，出现上述经营情况的动力电池企业并不在少数。

来源：中汽技术信息2016-10-14

同样在9月，动力电池领域又出现了新增投资，一些知名动力电池投资项目也有了最新进展。...上月宁德时代、沃特玛、lg化学、三星sdi、横店东磁、猛狮科技、多氟多新能源、上海卡耐、买易网络、东旭光电等10家企业的动力电池项目最新进展，且看下文：1、宁德时代投资100亿年产10gwh锂电池生产基地开工

来源：高工锂电网2016-10-12

新能源汽车市场的井喷和动力电池市场的爆发，为铅酸电池企业转型布局锂电提供了强劲原动力。在转型布局锂电的道路上，有些企业大步快跑，有些企业则厚积薄发。

来源：动力电池网2016-10-12

上海卡耐新能源5.3亿元动力电池项目落户柳州日前，上海卡耐新能源有限公司与广西柳州柳东新区签署了动力锂离子电池及系统项目，成为第一家落户柳州的新能源汽车动力电池企业。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-11

杨续来认为，国内动力电池与日韩的差距主要体现在过程控制、设备开发能力、对于电池整体安全的认识等多个层面。同时，动力电池企业和整车厂的关系要摆脱简单的供应关系，要在研发和产品开发上进行深度协作。

来源：高工锂电2016-10-11

动力电池产业的不断升温，吸引了越来越多外来资本的目光。在此背景下，国内动力电池企业的数量从2014年底的50家骤增到今年的近150家。300%的增速之下，对应的却是产业发展过快所带来的人才缺口。

来源：中国投资咨询网2016-09-29

综合考虑一线动力电池企业是未来行业产能扩张的主体、技术成本下降、国产设备比率上升等因素，保守估计每年新增1gwh动力锂电池生产线需要设备投资4亿元，则2016-2020年动力锂电设备新增投资分别为46.44

来源：电动汽车资源网2016-09-29

三、100款新能源专用车的电池分别来自35家电池企业据统计，共有35家动力电池企业进入289批纯电动专用车新车公示，分别为：惠州比亚迪、江苏智航、珠海尼尔生、杭州南都动力、江西迪比科、中航锂电(洛阳)、

来源：高工锂电2016-09-29

在此背景之下，无论是车企还是动力电池企业，都在呼吁动力电池的标准化。...动力电池标准的统一关系到规模化生产、成本降低、安全性提升，随着新能源汽车市场化加速启动，无论是车企还是动力电池企业，对于标准化的需求就显得越来越迫切。

来源：高工产业研究院2016-09-27

目前，日韩等大电芯厂商已经在做硅碳负极电池的商业化，而大部分的国内负极材料企业也在做硅碳材料的技术储备，主流动力电池企业也在积极推动硅碳负极动力电池的测试和产业化。

来源：高工锂电2016-09-23

与上一轮数码锂电池产业集聚所不同的是，动力电池的集聚效应从一开始就呈现出巨头主导的趋势。尽管国内动力电池企业数量接近150家，但ggii的数据显示，排名前十的企业占据将近80%左右的市场份额。