来源：第一电动网2015-01-05

让我们先看看那些影响新能源车市的国家政策，2014年国家共出台了16项新能源汽车政策，其中，国务院办公厅、机关事务管理局共出台4项(包括共同签署，下同)，发改委出台7项，财政部出台6项，科技部出台5项，

来源：中国电池网2015-01-05

主要原因是受今年新能源汽车市场增量的影响，磷酸铁锂材料销量出现翻倍的增长。就当前新能源汽车市场发展的趋势来看，未来3年内，磷酸铁锂电池作为新能源汽车动力电池的主流地位不会产生动摇。

来源：第一电动2014-12-31

有分析认为，随着包括动力电池补贴政策在内的多项利好政策的酝酿和出台，以及国内、国际汽车制造商加码中国新能源市场，2015年很可能成为我国新能源车市场发展的一个关键节点。

来源：中国环境报2014-12-26

近年来，在雾霾围困下备受关注的新能源车一直在外冷内热的僵局中徘徊前行。购车补贴、摇号优惠、免征车辆购置税国家一系列优惠政策投入新能源车领域，回应却依旧寥寥。新能源车推广究竟难在哪儿?

来源：商业周刊2014-12-22

特斯拉在中国新能源豪华车市场一枝独秀的局面，也随着宝马i的发布而告终。宝马在中国新能源时代全面开启。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格表示，宝马旗下多款新能源动力车型亦将按部就班进入中国市场。而

来源：每日经济日报2014-12-18

2014年是中国新能源汽车政策明朗化的一年，田永秋告诉记者，与特斯拉早期进入时鲜有竞争者不同，宝马、大众、沃尔沃等传统汽车制造商在2014年集体发力新能源车市场，并且均采用自上而下的布局方式，率先将竞争锁定特斯拉所在的豪华车市场

来源：电动汽车时代2014-12-17

比亚迪秦领跑新能源汽车2014年11月，我国电动汽车销量排行榜颇具戏剧性，除了比亚迪秦继续以微增长态势领跑新能源车市以外，北汽e150 ev则首次突破千辆大关，以1040辆的好成绩挤掉众泰知豆e20成功跃升至第二位

来源：无所不能2014-12-15

合资车企作为其中的一股力量优劣势两分：一方面合资新能源车拥有多年来积累的技术、产品优势，另一方面合资新能源车一般售价较高，和自主新能源车企相比缺乏地域政策优势。...无所不能：行业人士都在说，新能源车的发展，很长一段时间内需要油电混动车作为过渡，东风日产是否有此考虑?

来源：汽车世界2014-12-12

如果刨去新能源车方面的增长，单算传统汽车，那么同比跌幅将超过20%。比亚迪方面称销量下滑的原因为：中国汽车市场的竞争加剧、自主品牌的需求走软等因素。...随着时间的推移，比亚迪将会在新能源车领域逐渐积累起自己的经验与技术优势，因此新能源车领域是比亚迪今后盈利的一个重要增长点。与新能源车方面的优势相比，传统汽车方面，比亚迪则不那么乐观。

来源：中国电动车网2014-12-08

免征购置税在9月落地，为持续升温的新能源汽车市场再添一把旺火。据工信部最新公布，9月国内新能源汽车产量首次突破万辆，同比增长近11倍。而这是新能源汽车连续两个月以11倍的增幅扩容。

来源：中国工业报2014-12-05

消息一出媒体沸腾，纷纷大叹长期阻碍新能源车推广的鸡生蛋还是蛋生鸡逻辑怪圈终于将被打破，新能源市场再度迎来大利好。...充电难无疑是新能源汽车市场的一大痛脚，但在充电设施建设市场存在垄断、标准不统一，车企、电网公司和政府之间还未达成真正的共识，市场也没有敞开怀抱接受新能源的大环境下，持续的政策支持和补贴能起到的作用恐怕有限

来源：中国企业家2014-11-21

相比之前过于倚重传统车以积累技术、扩大规模和收入，比亚迪如今发展新能源车的思路已经发生了变化，而且越来越清晰，那就是从过去重视开发私人电动车市场，转向公共交通电动车。...当时，外界对比亚迪的指责之一就是，尽管标榜自己是一家以新能源为核心的汽车企业，但由于地方保护等各种原因，比亚迪新能源车并未在市场上有所突破。

来源：中自网2014-11-13

而比亚迪的新能源车梦是针对普通大众的。由于在高端电...在新能源车发展上，两人可以说是并肩的小伙伴。在新能源汽车这个空白的领域上两个小伙伴选择了不同的发展道路。

来源：时代周报2014-11-13

它正在中国市场掀起阵阵波澜，深刻影响着中国的新能源汽车市场的格局。在特斯拉融入中国市场背后，是跨国车企和本土车企之间的新能源战略之争，亦是企业与地方政府，以及各地方政府之间的博弈。

来源：中国汽车消费网2014-11-13

新能源车一直是近几年车市的热点话题，很多汽车厂商也曾不遗余力大力发展在该领域的产品线，遗憾的是，各类新品推出也近能引起热议，不能转化成实际的销量，仍然没有能力替代目前的内燃机动力车。...●编辑点评：沃尔沃s60l混动版完全是在国内完成生产的新能源车，相比其他品牌的进口热门新能源车在成本上有点优势，关键技术例如drive-e发动机和四驱系统虽来自国外，但全部在国内生产，产品质量上难免让人略微不放心

来源：中自网2014-11-12

而比亚迪的新能源车梦是针对普通大众的。由于在高端电...在新能源车发展上，两人可以说是并肩的小伙伴。在新能源汽车这个空白的领域上两个小伙伴选择了不同的发展道路。

来源：新华汽车2014-11-12

当前，国内汽车市场增速逐渐放缓，但是新能源汽车今年以来表现依然抢眼，各路车企也都纷纷亮剑出鞘，在新能源汽车市场再推新品。...而且根据新能源的最新政策，和悦iev4购车可以免交车辆购置税。最后，由于是新能源车型，所以可以获得北京单独摇号资格，并且这种摇号的中签概率远大于普通家用轿车摇号概率。

来源：证券日报2014-11-11

将近七成人放弃购买新能源车主要因为是充电问题难以解决，市场上可供选择的纯电动车型也价格偏高。...不可否认，外资品牌不愿在华推纯电动汽车与难以获得国内新能源汽车补贴有着的莫大关系，但最主要因素还是外资品牌并不看好纯电动汽车市场前景。

来源：时代周报2014-11-11

它正在中国市场掀起阵阵波澜，深刻影响着中国的新能源汽车市场的格局。在特斯拉融入中国市场背后，是跨国车企和本土车企之间的新能源战略之争，亦是企业与地方政府，以及各地方政府之间的博弈。

来源：中国青年报2014-11-07

比亚迪希望引入戴姆勒精湛的造车工艺和品质管控体系，打造完美的电动车产品;而戴姆勒则对比亚迪的电池、电机和电控技术颇有信心，希望借腾势品牌深入中国的新能源车市场。...廉玉波坦承，4年前合资公司刚成立的时候，中国新能源汽车的发展方向并不明朗，相关补贴政策也没有出台，比亚迪与戴姆勒的合作在今天看来是很有胆量的。