来源：中国能源报2022-11-02

二线动力电池企业加速扩产，锂电企业纷纷加速上市进程。近日，国内第三大动力电池生产商中创新航在香港联合交易所主板挂牌交易，成为港股动力电池第一股。

来源：北极星储能网2022-10-28

第三季度归母净利润变动主要系新能源汽车市场高速增长与动力电池企业的扩产，带来下游企业需求旺盛，公司销售规模增长，盈利能力持续提升。...该项目主要产品为磷酸铁、磷酸铁锂，通过采用先进的生产工艺，实现优秀的材料性能，能有效服务于新能源汽车电池、储能电池和5g基站电池等的发展，为我国的锂离子电池产业、新能源汽车、储能以及5g基站等相关行业的发展提供更好的服务

来源：高工锂电2022-10-24

孙玉龙指出，目前，动力电池企业正在通过多重手段不断突破磷酸铁锂电池的技术限制，如刀片和ctp技术的出现恰好对磷酸铁锂电池层面性能短板的补足，材料化学优化+结构创新奠定了磷酸铁锂‘第二春’的技术基础。

来源：中国能源报2022-10-20

今年2月，锂金属动力电池企业ses宣布在纽交所上市，其背后的投资方有通用、现代、吉利、上汽等国内外企业。...作为在新能源汽车赛道中扮演重要角色的动力电池，日益成为各方竞争的核心关键点。在此背景下，电池企业不断在新技术方面进行探索。“一般锂电池的负极材料是石墨，换成锂金属后能提高电池能量密度。

来源：高工锂电2022-10-20

通过上述布局，动力电池企业将构建一条较为多元化的锂资源供应体系，同时也表明动力电池企业在维稳锂盐供应和价格方面的紧迫性。...进入2022年以来，动力电池企业和新能源汽车企业纷纷宣布产品涨价，动力电池价格普遍上涨15%以上，新能源汽车市场甚至经历了3轮涨价潮。

来源：高工锂电2022-10-14

，2022年上半年搭载铁锂电池的车型高达125款，较上年同期增加了58%；4）上游原材料价格大幅度上涨，车企及动力电池企业降本压力增大，相比三元电池，磷酸铁锂电池成本优势受到青睐。

来源：能见2022-10-13

首先动力电池企业表示已招架不住，只能将压力转嫁给下游，车企更是无计可施，只能含泪涨价，一连串的效应将给新能源汽车发展带来不利影响。广汽董事长曾庆洪抱怨，全世界造电动车的企业，除了特斯拉之外，都不赚钱。

来源：唐山市人民政府2022-10-13

围绕与宁德时代等电化学储能先进企业对接，支持我市动力电池企业做大做强，重点发展储能电池、储能控制系统制造，推进锂电池正负极、电池隔膜、电解液等电池产业链重点环节加快发展，壮大动力电池产业链。全文如下：

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2022-10-11

1-9月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少6家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为148.4gwh、162.6gwh和182.9gwh，占总装车量比分别为

来源：北极星储能网2022-10-09

此外，还有4家中国企业跻身8月全球市场装机量top10，分别是中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源。在位居全球top10的动力电池企业中，中国企业8月份装机量同比增速均超过100%。

来源：中工汽车网2022-10-08

未来三至四年，将会是动力电池及产业链上下游企业最艰难的时期，尤其在降成本压力上，上下游企业将面临前所未有的挑战。而宁德时代作为全球动力电池企业装车量榜首，加码储能正是其实现加速跑的新赛道。

来源：北极星储能网2022-10-08

北极星储能网获悉，10月6日，国内第三大动力电池厂商中创新航在港股上市。公开资料显示，中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池企业，拥有5.62%的市场份额。

来源：北极星储能网2022-10-08

据分析，有两类企业极有可能参与此次专利拍卖。首先一类企业，是希望低价拿到这批专利后，从中选出有可能被侵权的专利，用来起诉动力电池企业从而获取赔偿的非生产专利实体（npes）。

来源：高工锂电2022-09-29

在此情况之下，动力电池企业开始强化铝箔供应保障，而头部电池企业对保障铝箔供应稳定的需求更为急迫。...动力电池出货持续增长叠加钠离子电池产业化提速，正在打开电池铝箔市场新的增量空间。

来源：北极星储能网2022-09-28

据招股书显示，2022年第一季度，中创新航装机量在全球第三方动力电池企业中排名第五，国内排名第二。...据悉，参与中创新航此次ipo的基石投资者包括天齐锂业、宏盛国际、西藏诺德、小鹏汽车等15家锂电池上下游企业，认购总金额约57.86亿港元。

来源：电池中国2022-09-26

动力电池企业面对提升续航、提高安全性、提升低温性能、缓解补能焦虑等更高要求，技术上还有较大的提升空间。...从动力电池产业链构成看，上游主要包括正极、负极、电解液和隔膜四大主材和辅材类型企业；相关矿产开发、原材料加工和设备制造企业；中游由各大动力电池和pack厂商组成；下游主要是各大主机厂。

来源：中国能源报2022-09-23

他向记者表示，动力电池企业如果没有独特的技术，成本又缺乏竞争力，有产能也是无效的。“不同于整车生产线可以共享，电池产能过剩对行业而言是灾难...同日，蜂巢能源宣布，将在欧洲建设第二座海外电池工厂……资金密集、技术密集、规模效益突出是动力电池产业的显著特征。近年来，在龙头企业的带动下，百亿级投资项目频频落地，动力电池产能与技术的比拼持续升温。

来源：能源评论2022-09-22

2019年9月，全球最大的动力电池企业——宁德时代新能源科技股份有限公司落户宜宾。四川时代动力电池项目于2019年12月24日正式开工。...7月21～23日，2022世界动力电池大会在四川省宜宾市举办，展示了动力电池前沿技术和绿色低碳出行最新成果。宜宾近年来大力发展动力电池、新能源产业等新兴产业。

来源：北极星太阳能光伏网2022-09-21

公司作为国内主要的动力电池设备供应商，与宁德时代、特斯拉、中创新航、蜂巢能源、瑞浦能源、亿纬锂能等国内、国际主流动力电池企业保持着良好的合作关系，在动力电池设备行业积累了丰富的经验。

来源：高工锂电2022-09-19

与此同时，主机厂推出的新车型在续航里程和电池系统能量密度方面屡创新高，倒逼动力电池企业进行产品迭代和技术创新。...这表明高比能、大容量电池包已经成为主机厂提升其新能源乘用车产品竞争力的利器，同时也给动力电池企业在电池产品开发和技术创新方面指明了方向。