来源：北极星储能网2020-01-09

、铝离子等新体系电池研发6.高安全全固态电池技术7.硅基负极材料的新进展及其应用8.隔膜材料的进展及应用模块二：动力电池的可持续性设计技术1.从动力电池系统设计之初融入“梯次利用”设计元素2.绿色设计以提高电池的环境属性

来源：万得资讯2020-01-02

目前的锂离子电池具有易燃的液体电解质，固态电池不可燃，可减少枝晶生长， 提高电池寿命，改善在寒冷和炎热气候下的性能。 同时，固态电池还能突破运输限制。比如现在的锂电池难以空运。固态能使用更便宜的材料。

来源：经济日报2019-12-30

“而固态电池是二次电池发展的重要方向，它的关键技术是研究开发性能优良的固态电解质，并实现其与电极材料的良好相容——这些工作既是当前研究的热点也是难点，还需要我们持续攻关和创新。”

来源：中国能源报2019-12-18

固态电池兼顾安全性和续航里程优势，正在受到国内外企业的热捧：赣锋锂业年产亿瓦时级固态锂电池中试生产线已正式投产、蔚来与辉能科技合作打造固态电池包样车、美国能源部拨款用于固态电池的研发工作……专家表示，固态电池并非十全十美

来源：先进电池与材料联盟2019-12-13

近年来，开展了全固态锂电池、锂硫电池、锂空气电池、室温钠离子电池等研究，为开发下一代电池奠定了基础。曾获国家自然科学奖一等奖、中科院科技进步奖特等奖和二等奖，2007年获国际电池材料协会终身成就奖。

来源：中国电力新闻网2019-12-12

吴锋指出，未来，高比能锂离子电池采用富锂锰基材料，能量密度可突破400瓦时/千克，并且可突破单电子反应的界限，变成多电子反应。同时，固态电池也将成为今后的发展方向之一。

来源：电车插座2019-12-04

事实上，固态锂电池的确具备非常多的优点，因固态电解质具有不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液的性质，不会使车辆发生自燃事件，大大加强了安全性，的确是一种理想的电动车电池材料。

来源：电池联盟2019-11-21

2008年2月，丰田与伊利卡达成合作，共同研发固态电池材料。2017年10月，丰田宣布加速研发固态电池技术。...2018年6月，日本新能源产业技术综合开发机构启动了开发全固态电池的项目，由丰田与松下等汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等学术机构，共同合作研究。

来源：起点锂电大数据2019-11-18

被恒大健康收购后，卡耐加速全球布局，据了解，恒大新能源科技集团规划在10年内设立多个年产能60gwh的超级工厂，打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态

来源：高工锂电2019-11-12

总体来看，动力电池技术发展主要体现在以下几个方面：一是电芯尺寸、模组结构和pack设计优化；二是电池材料体系优化升级；三是物联网技术提升动力电池安全性；四是固态电池产业化加速。

来源：起点锂电大数据2019-10-24

据了解，恒大新能源科技集团将围绕新能源产业加速全球布局，规划在10年内设立多个年产能60gwh的超级工厂，打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态宁德时代

来源：NE时代2019-10-24

有研究显示，假设随着固态电池技术的发展，氧化物固态电池电解质llz最低成本能够由2000$/kg降低到50$/kg，在电池结构相近的情况下，阴极lnmo厚度为70um时，每个原电池材料成本为0.12$，

来源：车早茶2019-10-15

而部分实验室通过优化电池材料的方法，让磷酸铁锂电池的能量密度也上升至200wh/kg以上，虽然与最好的三元锂电依旧有着不小的差距，但是已经提升了将近一倍的能量密度，同时也还有着极大的进步空间。

来源：电池联盟2019-09-30

从目前发展来看，实现以上目标的可能并不乐观，即使到300瓦时/公斤，与氢燃料电池和固态电池相比，差距仍然较大。...动力电池可根据材料、封装方式进行分类，电池材料以三元材料（nca/ncm）、磷酸铁锂为主，封装方式以圆柱、方形、软包为主。

来源：北极星储能网2019-09-27

，因此我们开发一些固态电池的关键材料和技术。...而就锂电池材料的结构和组成来看，磷酸铁锂材料具有安全、长寿命和低成本的优势，因此磷酸铁锂电池体系在经济性和安全性上最有望满足规模化储能应用的要求。”

来源：第一电动网2019-09-23

根据报道，宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，“并将价格降低至同类产品的一半”，而比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。...，持股25.38%；2018年9月，宁德时代通过控股子公司广东邦普与格林美、青山钢铁、印度尼西亚imip园区、日本阪和兴业株式会社签署协议，建设动力电池材料与循环经济产业园等项目，总投资约18.5亿元，

来源：深圳搜芯网络2019-09-05

尽管前景可期，但由于技术和工艺上的种种问题，发展固态电池的道路绝非一帆风顺。首先，高效的电解质材料体系缺乏。目前固态电池材料发展很快，但综合应用较为欠缺。...作为固态电池的核心材料，目前在固体锂离子导体的单一指标上已有所突破，但综合性能尚不能满足大规模储能需求。现今固态电池采用的固态电解质普遍存在性能短板，距离高性能锂离子电池系统的要求仍有不小的差距。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-26

ski表示凭借这项技术，超过80％的锂离子电池材料可以被回收利用，从而能够回收高质量的镍和钴等关键正极金属。...1、蔚来汽车与辉能科技合作推进固态电池产业化8月22日，蔚来汽车与辉能科技战略合作协议，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车。未来双方将围绕固态电池的生产与合作展开进一步的合作。

来源：锂电前沿2019-08-13

项目的宗旨是：推动新一代创新型的电池材料研究，继而推动高容量电池的研发、二次电池的研发，以及新一代锂电池技术的突破，探索二次电池创新性应用。

来源：高工锂电2019-07-02

除此之外，德国政府还拨款12亿美元，用于德国固态电池技术发展。...“meet在电池材料和电池开发方面的专业知识和亚琛工业大学在电池和电池生产方面的专业知识与fraunhofer在生产技术和工业转移方面的专业知识相得益彰，”fraunhofer总裁reimund neugebauer