来源：法治周末2017-12-01

在中南大学教授唐有根看来，梯次利用只是回收利用的一个环节或者一个部分，不能说梯次利用了以后就扔掉，最终要走向拆解应用，而拆解应用又会回归到到无害化、资源化，所以还是要在回收技术上有所突破，把废旧电池变成有价值的东西

来源：民主与法制网2017-11-21

废旧电池拆解工序复杂且具安全隐患由于国内电池在尺寸及结构规范尚没有统一的可依据的法规，现在国内各电池厂家八仙过海各显神通。...电池剩余寿命及电池状态无法系统评估废旧汽车动力电池在重新进行梯次利用时，必须经过品质检测，包括安全性评估、循环寿命测试等，再将电芯分选分级，重组后才可以被再利用。

来源：新浪汽车2017-11-10

未来的汽车动力电池数量也会激增，因此，这样将废旧电池进行梯次利用的项目也会拓展到更多领域。...据悉，这并不是宝马首次利用电动汽车上的废旧电池，在此前，宝马也曾将i3上的废旧电池安装在户外用于太阳能储能，为当地高峰用电时段增加电量供应。

来源：动力电池网2017-11-06

这种回收再利用系统建立在每位厂家自愿努力的基础上，零售商家、汽车销售商和加油站免费从消费者那里回收废旧电池，最后由回收公司进行分解。...大量废旧电池流入非正规渠道，使得正规回收企业面临材料不足的局面。目前，国内电池回收方式主要由整车厂从运营单位回收电池委托回收处理机构销毁处理，电池企业直接将生产

来源：北极星环保会展网2017-11-01

国际动力电池回收利用模式最新进展及经验借鉴3、动力电池回收拆解技术、工艺与安全、环保状况分析(四)动力电池产业研究篇1、中国动力电池研究进展及十三五发展预测2、2017年我国动力电池材料、技术及发展趋势分析3、动力电池梯次利用及回收处理技术研究进展

来源：高工锂电网2017-10-24

加之《车用动力电池回收利用余能检测》等三项动力电池新国标将正式实施，进一步完善了国标体系的构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。...大量废旧电池流入非正规渠道，非正规回收企业拥有成本优势，使得正规回收企业面临材料不足局面。业内分析认为，《拆解规范》的出台进一步保证了动力电池安全、环保、高效的回收利用。

来源：高工锂电2017-10-12

加之《车用动力电池回收利用余能检测》等三项动力电池新国标将正式实施，进一步完善了国标体系的构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。...大量废旧电池流入非正规渠道，非正规回收企业拥有成本优势，使得正规回收企业面临材料不足局面。业内分析认为，《拆解规范》的出台进一步保证了动力电池安全、环保、高效的回收利用。

来源：锂电大数据2017-09-01

但一位市场人士告诉记者称，目前90%废旧电池没有从正规渠道回收。据悉，目前已经有较多电池企业布局了电池回收领域，但多数仅限于回收到筛选检测、梯次利用这一阶段，电池还是电池。...问题在于，无资质的企业为了逐利，他们的回收价格出得较高，所以他们拿走了更多的废旧电池。在废旧电池的处理上，无回收资质的企业，因技术所限，他们多数不顾环境污染随意处理废旧电池，任意排放。

来源：ind4汽车人2017-08-29

虽然在有价元素如钴、镍等提取方面取得了较大进展，但在回收的预处理过程（动力电池拆解，梯次利用，电芯破碎、分选等方面）仍然有许多问题。...以磷酸铁锂电池为例，虽然其中不包含钴、镍等高价的稀有金属，但废旧电池中的锂含量要远远高于锂矿石中的含量，对于拥有大量废旧电池的锂电企业而言如何变废为宝是值得思考的问题。

来源：高工锂电网2017-08-18

厦门钨业表示，随着新能源汽车产业的快速发展，未来动力电池回收和梯次利用将是一个巨大的市场。...从保障原料供应角度而言，由于正极材料企业往上游钴镍锂等矿资源端布局难度太大，因此从废旧电池中进行原料回收再生利用更为可行。

来源：第一电动网2017-08-15

一个杰出的足球运动员，年轻时风光效力于英超西甲等欧洲顶级联赛，年纪大了之后往往会来到中超或大联盟进行梯次利用，那么动力电池作为电池届的杰出代表，究竟退役之后谁会来接最后一棒呢？...一个动力电池包重量一般大于200kg，搬运需要借助叉车等辅助手段，而退役电池运输又需要危险品运输资质，储存也需要合适环境的仓库，如果长期放置，定期还需要进行绝缘检测，对电池状态数据进行监控，等维护成本，所以不立即回收，废旧电池真可谓烫手山芋

来源：中国能源报2017-07-26

因此从废旧电池中回收再利用钴也越来越具有经济性。...日前，国金证券发布《动力锂电池回收行业研究报告》，称随着新能源车保有量的持续增长，与规模庞大的动力锂电池需求伴生的将是锂电池回收和梯次利用的行业机遇，发展动力锂电池回收和梯次利用产业，既是必须的(避免环境污染和资源浪费

来源：锂电大数据2017-07-06

比如，一些打着梯次利用旗号的贸易商往往以高价向整车厂购买动力电池，回收后直接人工拆解，然后变卖用于老年代步车、捕鱼机甚至手机充电宝。...相反，许多个人和无资质企业，不仅技术落后，而且不顾环境污染处理废旧电池，任意排放。他们以更高价格回收电池，不仅扰乱本来就不成规模的市场，而且埋下极大的环境和安全隐患。

来源：变宝网2017-06-19

全球各国都在积极开展动力电池梯次利用方面的实验研究和工程应用，其中美国、德国和日本等国家走的比较早，并且已经有一些成功应用的工程和商业项目。...德国目前，德国已建立了较完善的回收利用法律制度，依据德国关于电池回收法规的规定：在德国，电池生产和进口商必须在政府登记，经销商要组织收回机制，同时用户有义务将废旧电池交给指定的回收机构。

来源：电池中国网2017-06-16

超威集团2016年3月，超威集团投资成立长兴亿威新能源有限公司，主要致力动力锂离子电池售后、电池回收与梯次利用。超威集团设计的针对锂离子电池的idbms系...格林美格林美致力于废旧电池、电子废弃物、报废汽车与钴镍钨稀有金属废弃物等城市矿产资源的循环利用与循环再造产品的研究与产业化。

来源：再生资源2017-05-02

通过建立回收渠道、搭建回收网络、开发梯次利用技术、完善综合利用，公司进行了动力电池生态圈建设。...对于废旧动力电池这一崛起的新兴市场，在回收、拆解、梯次利用等方面，行业企业及新能源车企、电池生产企业正在加紧布局。目前，新能源汽车产业发展迅速，其中我国已成为全球最大的新能源汽车市场。

来源：动力电池网2017-04-24

沃特玛则通过申报并承担深圳市大容量储能电站建设及示范应用项目，摸索出两套退役动力电池回收梯次利用方案，即将退役动力电池进行测试分选，存在梯次利用价值的电池用于储能电站和移动补电车，无法梯次利用的动力电池进行分解材料再生

来源：高工锂电技术与应用2017-04-18

放电的截至电压根据soc0%来定义根据电池的区别，应进行区分对待，对于进入梯次利用和直接报废的电池进行区分，在放电完成后，对这些危险物品“废旧电池”进行有效的包装以杜绝问题的产生。...生产阶段：电池信息从电池厂家=电动汽车厂家电动汽车使用阶段：汽车厂家记录车辆的使用情况，测定电池参数进行诊断梯次利用：通过读取信息，拆解测试分选来进行系统重组，进行系统的重组回收阶段：通过在线分析，分析电池进入高危阶段后进行回收材料级回收图

来源：全球节能环保网2017-04-05

作为电池循环利用企业，废旧电池是企业生产的原材料。余海军表示：回收企业原料为王，没有原料就是无米之炊，但原料市场有它的潜规则，这里面利益方太多了。...目前已回收及梯次利用处理200mwh以上退役动力电池。今年3月

来源：电池中国网2017-04-01

目前，邦普集团已实现年回收处理废旧电池20000吨，占国内市场份额的40%以上，实现了废旧电池的循环再生，并已为比亚迪、宁德时代等全球知名的电池商提供电池原材料。...邦普集团：动力锂电池+车身整车回收邦普集团是专业的废旧电池及报废汽车资源化回收处理和高端电池材料生产的高新技术企业，通过近几年的发展，逐步形成了电池循环、载体循环和循环服务三大业务版块，并专业从事数码电池和动力电池回收处理等