来源：石油Link2023-07-24

萨万强调，“我们需要继续创造可盈利的商业模式，这些模式可以按一定速度扩大规模，真正影响全球能源系统的脱碳。我们将投资于有效的模式，即那些回报最高、能发挥我们优势的模式”。...萨万指出，去年发生的国际天然气竞标战，最终这些燃料大多被北欧国家买走，导致国际上一些国家无力负担液化天然气（lng）。“他们从这些国家夺走了液化天然气，一些国家的孩子们不得不在烛光下工作和学习。

来源：HaechiFuelCell2023-07-21

为实现这一目标，巴拿马将提高自身生产能力，以满足面临脱碳压力的海运行业的需求。...到2050年，中美洲最大的机场巴拿马城托库门国际机场(panama city’s tocumen international airport)等机场销售的燃料中，30%必须是氢燃料、氢衍生物或可持续航空燃料

来源：环球零碳2023-07-20

因此，受脱碳政策影响，加之船舶老龄化，造新船变得很抢手。据财联社报道，国内大型船厂的订单排期很多已经到3-5年后。...02 绿色燃料将作为替代，价格高涨在此情况下，有业内人士表示，船东替换清洁能源燃料动力船的意愿会进一步提高。加速船舶燃料替代变得尤为重要，其中，氢能、液态氨、甲醇等燃料将在海运领域广泛应用。

来源：北极星电池网2023-07-13

由于全球超过90%的国际贸易货物量都通过海运完成，继汽车之后，船舶作为第二大碳排放领域，电动化成为航运脱碳重要途径。而具有能耗低、零排放、低噪音、无污染的电动船舶是实现节能减排和转型升级的重要路径。...氢燃料等低碳清洁能源装备研发，推动内河、沿海老旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制及示范应用；培育一批有影响力的绿色智能内河船舶设计、建造、配套和运营企业等。

来源：中国储能网2023-07-12

长期以来，人类一直在开发化石燃料来为这种增长提供动力。如今，太阳能和风能由于更清洁、更便宜，在电力供应中占据了更大的份额。...而能够支持太阳能发电和风力发电等可变可再生能源的强大电网对于用绿色能源取代目前所有的化石燃料能源至关重要。

来源：中国国土资源经济2023-07-10

很多国家纷纷制定发展规划，将海上风电作为脱碳目标下最有竞争性的能源之一进行培育。漂浮风电的商业化进程也持续推进，预计2025年将实现年新增装机20gw。...面对2050年减碳目标，各国正加速改变能源体系，在整个经济领域以可再生电力取代化石燃料。作为可再生的清洁能源，海上风电近年来大受青睐，成为各国开发“绿色能源”的重要方向。

来源：自然资源部2023-07-07

作为2050年实现经济脱碳的目标之一，拜登政府正在推动美国汽车工业加速向电动汽车转型。美国环保署（epa）4月份提出一向制度要求，将使得2032年多达2/3的新车市场转向电动汽车。...电动汽车国内制造转型补助计划（domestic manufacturing conversion grants for evs）将分摊部分成本，补助对象为高效混合动力、插电式混合动力、全电动以及燃料电池汽车

来源：环球零碳2023-07-05

从全球范围看，海外钢铁行业脱碳行动已经开始全面加速，绿色钢铁行动正在迅速展开。...浦项制铁的范围 1 计划依靠燃料转换和碳捕获和封存技术（ccs）来直接减少碳排放。该公司的目标是将其仁川联合循环发电厂的 3.4gw 燃气发电转换为氢共燃设施。

来源：中国能源报2023-07-03

欧洲投资银行非欧盟顾问多纳尔·坎农表示，采用光伏发电、风电等可再生能源电力电解水制氢，可以取代化石燃料在钢铁、化工和航运领域的地位。“对这些难脱碳行业而言，绿氢是实现可持续发展的有效途径。”

来源：中国能源报2023-07-03

氢能绿色清洁、灵活高效、易于存储，可作为原料、燃料和高品位热源，助力难以电气化的领域实现深度脱碳。...发挥各自优势实现互补氢电耦合是指氢能和电能互相转化、高效协同的能源网络，在用电低谷时将清洁能源电力制氢存储，在用电高峰时再通过氢燃料电池发电，实现电网削峰填谷。

来源：北京市发改委2023-07-03

坚持“宜电则电、宜氢则氢”，加快充电桩、加氢站布局建设，实施交通运输工具脱碳更新工程。...探索公共设施、企业园区、数据中心等多种应用场景商业化模式，推动质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池在热电联供、备用电源以及微电网等领域的应用，开展移动式燃料电池充电装置试点，推动城市副中心供热保障中心等燃料电池分布式能源示范项目实施

来源：中科翎碳2023-06-30

傅总肯定了中科翎碳船舶碳利用系统方案在碳基燃料船脱碳应用场景的重大发展潜力，并为该技术的发展方向提出了宝贵的建议。...船用ccus技术或成关键因素市场化应用突破在即 环保需求和严苛监管使得船用燃料替代性技术研发、提高船舶技术能效和管理能效、港口岸电技术等低碳发展路径越来越受到重视。

来源：环球零碳2023-06-30

“我们不仅对脱碳感兴趣，而且对去化石燃料感兴趣——我们需要完全消除化石燃料，以创建真正的循环经济，”研究人员欧文·赖斯纳（erwin reisner）教授说。...这一技术为未来碳中和甚至负太阳能燃料和废物升级回收技术开辟了新途径。

来源：远景能源2023-06-28

唐山的绿氢冶炼、氢燃料重卡替代，海南的零碳生物合成等新兴业态给海上风电消纳提供了新思路。...以唐山为代表的沿海城市，通过建立海上风电全产业链零碳园区，因地制宜与当地产业结合，有望以绿色电力撬动绿色工业革命、带动全产业逐步脱碳，成为零碳新工业体系的新引擎。

来源：国际能源小数据2023-06-28

“在瑞典这样的人口较少的国家可以依靠核能、水力和生物质来替代化石燃料，但英国和其他更大工业化经济体需要面对事实，只有天然气加核能才能保持工业化和竞争力。”...它表示， “代价高昂，将导致除最富有者外的所有人的生活水平痛苦下降以及国家软弱、社会不稳定和脱碳努力的最终失败。目前，英国政府仍生活在自己创造的幻想中，但我们的绿色梦想即将结束。

来源：中国环境2023-06-21

这场成果交流盛会由中汽碳（北京）数字技术中心（以下简称中汽碳数字）有限公司发起举办，来自行业内的嘉宾代表在现场畅谈汽车“脱碳”，分享创新经验。目前市面上哪款车型碳足迹最高？...从燃料类型来看，纯电动乘用车碳足迹最低，柴油车碳足迹最高，纯电动乘用车相较汽油乘用车碳足迹降低32.9%，相较于柴油乘用车碳足迹降低51.7%。

来源：中能传媒研究院2023-06-20

可再生能源发电的燃料成本为零，其边际成本接近零，因此是最优先竞价上网的电源。...055月31日，日本参议院全体会议通过了《绿色转型脱碳电源法》，其中涉及核电站的条款，理论上允许核电站在超过60年使用年限的情况下继续运营。该法案此前已在日本众议院全体会议获得通过。

来源：中关村储能产业技术联盟2023-06-19

化石燃料燃烧是温室气体排放的主要来源，因此用可再生能源取代化石燃料将有助于显著减少温室气体排放。...basf有一个大胆的脱碳战略，其目标是到2050年实现净零排放。总部位于日本名古屋的钠硫电池制造商ngk insulators公司也设定了这一目标。

来源：中国电力报2023-06-13

包括现代固体生物质能、生物燃料和生物甲烷在内的现代生物能源的使用增长迅速，有助于难以减排的行业和工业生产过程脱碳。...但是脱碳化的巨大挑战意味着需要更多的支持，包括促进加快许可和批准低碳能源和基础设施的政策。

来源：能源新媒2023-06-13

使用化石燃料运行的锅炉是欧盟高度依赖天然气的主要原因，也是建筑物在脱碳方面偏离正轨的主要原因。根据欧洲热泵协会公布的数据，欧洲热泵市场在2022年打破了新纪录，销售了大约300万台，增长近38%。