来源：北京晨报网2017-10-25

据记者了解，这是因为其是纯电驱动，最高时速70公里，使用快充钛酸锂电池，充电10分钟可满载续航25公里。...电车相比，智轨列车以胶轮取代钢轮，不要铺设实体的轨道，而是通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，将运行信息传送至列车中央控制单元。

来源：电池中国2017-10-23

然而，氢燃料电池并非锂电池，其技术门槛之高并非锂电池所能比，由于普及程度不高，公众对氢燃料电池的了解少，对氢燃料电池车的安全尚有疑虑。...国内目前已经开发出车载70mpa储氢瓶样机，据了解，上汽集团也基本掌握了70mpa高压储氢和加注系统关键技术。除了氢瓶的研发外，氢瓶的固定程度也对氢燃料电池的安全影响重大。

来源：新能源趋势投资2017-09-18

车载氢系统及基础设施建设介绍：首先，车载储氢系统，主要有液态储氢、高压储氢、金属储氢以及化合物储氢。...第二点，燃料电池和锂电池并不冲突。锂电池是储能设备，而燃料电池是发电装置，两者目前看可以处于并行不悖的态势。我们认为未来将实现新能源汽车上清洁能源发储用于一体。

来源：车图腾2017-09-11

根据计划，合作的第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案，旨在延长车辆行驶里程及提高用电便利性(包括为空调等车载电器提供电力)。...3、新型锂离子电池快速充电技术解决了充电效率问题，但是传统锂电池实现快速充电的一个最大的困难在于充电时会产生大量热量，这对电池寿命有着巨大影响。

来源：能见Eknower2017-08-28

目前我国的动力锂电池充电倍率大多在2c，以宁德时代为代表的电池企业也已经研制出190wh/kg能量密度下的4c电池，然而电池企业还有在2020年实现300wh/kg能量密度的任务，要同时实现这两个目标，...车载大功率充电对新的碳化硅产品的需求，目前在产量、技术以及成本上都很难实现，我们有1200v的汽车级车载igbt模块，问题就在于耐压上去了，从650v、750v提到了1200v，但承载电流的能力还是偏小的

来源：北极星储能网2017-08-11

从北京、上海开始做起，利用城市无轨电车基础设施，大概有一半里程是边行驶边充电，剩余里程靠车载储能系统供电。优势是可以利用现有城市无轨电车基础设施，运载效率高、综合成本低。...经过多年的研究创新，银隆新能源的钛酸锂电池在电动车领域应用具备理论和实践支撑：与其它锂电池不同的是，在电动车领域，钛酸锂电池充分利用其特性，走的是快充路线，即在6分钟或更短时间内充满电后即可正常行驶。

来源：北极星输配电网2017-08-01

1.动态无线充电所谓动态无线充电即边行边充，降低车载电池容量，通俗讲就是汽车不要装太多电池，我们走到哪里基本隔一段距离就充一段充电，不断的这么充，持续的往下充电，降低锂电池的需求量，这个应该是今后很重要的发展方向

来源：盖世汽车2017-07-20

据全球知名咨询公司麦肯锡的研究表明，从2010年起至今，电动车车载锂离子蓄电池组的价格下跌了近80%，但其售价依然昂贵。...liu表示，这意味着在短期内要优化当前的锂电池技术，并建造规模宏大的生产设施，如：特斯拉在内华达州建造的超级工厂（gigafactory）。liu表示：若能提升制造规模，或将大幅降低锂电池的生产成本。

来源：安信电新2017-07-03

特别是移动式、车载的ups，可以随时为大型会议、活动、用电紧张地区保障供电。如果储能成本与新建线路成本差别不大，电网也会加大这方面的投资力度。...｛以江苏地区为例｝，使用锂电池技术｛一天两次循环｝，每瓦时投资单价下降至1.28元｛含开发费｝时，项目具有较好经济性。

来源：OFweek2017-06-28

carpad车载智能系统在国产汽车系统互联网化的今天，比亚迪carpad算是一个非常具有代表性的平台。...虽然与特斯拉的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池似乎看起来并没有那么先进，但是作为已经非常成熟的锂电池类型，磷酸铁锂电池最大的优势就是更稳定、更安全。

来源：腾讯汽车2017-06-20

当然，这里所讲的蓄电池并不是我们日常所讲的汽车电瓶，而是对可重复充电电池的统称，其中车载电瓶通常使用的铅酸蓄电池仅仅是细分门类的一种。...如今，在售电动汽车配备的锂电池主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种，且这两种电池在自身特点上存在显著差异，因此我们有必要对其进行一番细致的讲解与对比。2、磷酸铁锂电池为什么安全?

来源：科技创新与应用2017-06-14

从目前看，锂离子电池不但普遍应用在手机、数码相机、平板电脑等电子产品中，在车载电源领域的应用也取得了一定的突破；从未来市场对锂离子电池的需求看：快速充电型锂离子电池将成为锂离子电池的重要方向。...锂离子电池快速充电机理分析以及石墨对锂电池快充的影响以正极钴酸锂，负极石墨为例，锂离子电池充电时正负极的反应如下：正极反应方程式：licoo2li1-xcoo2+xli+xe-负极反应方程式：xli+xe

来源：第一电动网2017-06-01

从今年开始，电动乘用车市场将会超越电动客车市场，成为车载动力锂离子电池最大的应用市场。...从三元电池(含锰系电池)和磷酸铁锂电池的应用来看，我们认为，今年三元电池的装机量将会有70%的大幅度增长，在整个电池装机总量中的比重将会由2016年的26.27%提升至今年的44%；磷酸铁锂电池装机量不但绝对用量会下降

来源：经济观察网2017-05-15

有消息称，比亚迪的其他零部件、车载软件、模具等部门未来都有全部独立运营的可能。而由此，一直处于自给自足生产模式的比亚迪汽车将迎来一次比较重大的改革转变。...一方面是比亚迪的性能上更加稳定的磷酸铁锂电池可能抢走对手的一部分市场，包括宁德时代、合肥国轩等企业。这带来的直接影响是，市场份额的缩小，估值收到打击，上市计划将受挫。

来源：汽车头条2017-05-09

除了电池部门将向其他车企供货外，例如零部件、生产模具、车载软件等部门也将在未来从比亚迪剥离，全部独立运营。比亚迪将仅保留冲压、焊接、涂装以及总装这四大造车工艺。...在乘联会公布的今年一季度十大畅销纯电动汽车排名中，除了比亚迪秦ev和e5使用的是自家生产的磷酸铁锂电池外，其余来自5家车企的8款热销车型都配备了三元锂电池。

来源：EV世纪2017-05-05

同时，不仅仅是汽车电子业务部，比亚迪汽车帝国的其他体系，包括零部件、车载软件、模具等部门未来或全部独立运营，一直处于自给自足生产模式的比亚迪汽车将迎来一次比较重大的改革转变。...随着2017年比亚迪推出多款搭载三元锂电池的车型开始，比亚迪曾一直坚持的磷酸铁锂电池技术路线出现转变，尤其是在国内以政策支持的新能源市场开始要求能量密度、续航水平的条件下，单位能量密度更高、低温表现更好的三元锂电池确实是目前最优的选择

来源：电动知家2017-05-03

捷星是国内最早从事动力锂电池管理系统(bms)研发和动力锂电池pack生产的企业。...项目分两期建设：一期总投资逾20亿元，占地面积17万平方米，主要从事车载用锂离子电池的设计、制造、销售及售后服务等；二期项目预计也将在今年内开工建设。

来源：钛媒体2017-04-28

本次与捷星的电池工厂合作之后，松下的新能源汽车配套业务，包括e世代驾驶舱、汽车音响、车载空气净化器等势必会借势进驻中国。...捷星新能源成立于2011年12月，是一家动力锂电池pack厂商，是国内最早从事动力锂电池管理系统（bms）研发的企业。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-20

遨优动力总经理陈光森也表达了同样的担忧，他表示，此前工信部以安全性为由暂缓了三元锂电池，但是1.2倍的补贴系数又倒逼企业快速将磷酸铁锂电池系统密度提高到120wh/kg以上，磷酸铁锂电池安全性又能否得到保障

来源：第一电动2017-04-13

通俗讲，目前锂电池太重，所以说，新能源汽车要替代汽(柴)油将一个漫长的过程。发展新能源汽车(或者纯电动汽车)必须要找到与传统汽车能量密度的平衡点。...认真研究后的结论是，快充才是车载动力电池发展的必然趋势。一、什么是快充、慢充？快、慢是相对的。这里先解释一下充电速度单位。