来源：锂电大数据2017-10-23

藏格锂业以购自贤丰新能源的卤水提锂并制取工业级碳酸锂产品的相关先进技术使用权为基础，从事碳酸锂生产与销售，自此切入锂产业。据了解，贤丰新能源为贤丰控股的子孙公司，与2017年5月23日成立。...可见掌握产业链的相关资源绝对是一个企业或产业发展壮大的关键所在。资源定成败已成行业共识。

来源：中国电池联盟2017-10-11

而中葡股份表示，此次交易完成后，公司将新增碳酸锂、钾肥为主的盐湖资源综合开发利用业务，公司将借助国安锂业的碳酸锂产业迈出对新能源领域布局的关键一步，为公司向新能源产业进行战略转型奠定基础。

来源：高工锂电网2017-09-11

二是两者在锂电的战略布局以产业链布局为主。赣锋锂业坚持“锂产业链上下游一体化”发展；多氟多选择围绕“以新材料体系为支撑，以新能源汽车为引领，以电动汽车动力总成为核心技术”的发展理念。...新能源汽车产业风起云涌，无论是产业链企业还是上市公司，跨界动力电池领域依旧正当时。近期，两起上市公司跨界入局动力电池的收购案再次引起业内的重点关注。

来源：中国有色金属工业网2017-09-06

日前，比亚迪锂电产业项目，作为青海省锂电产业发展和千亿元锂电产业基地建设的重要项目之一，目前在西宁、海东、海西三个地区的项目建设均全面启动，项目建设如火如荼地进入黄金季会战期。

来源：能见Eknower2017-08-19

普莱德副总裁张仁柏曾在今年6月青海的锂产业论坛上称，宁德时代今年的动力电池出货量会达到17gwh，有望超过比亚迪成为全国第一乃至全球第一。趋势已在上半年开始显现。...宁德时代较之比亚迪更加坚定；三元电池路线被认为是乘用车的主要技术路线，尤其是高镍三元电池，宁德时代比比亚迪更早转向这一技术路线，技术储备更加充分；宁德时代对下游应用市场更加开放，虽然比亚迪正在分拆动力电池业务，但垂直产业链的布局依旧会影响合作伙伴的加入

来源：高工锂电技术与应用2017-08-17

到了2014年和2015年，国内铁锂产业的整体形势已经非常严峻。...中国锂电产业的起步并不算晚，上世纪末中国与韩国几乎同时开始发展锂电产业，到了2005年左右日本、韩国和中国在国际锂电产业中三足鼎立的格局基本形成。

来源：CCM2017-08-10

钛酸锂产业链可细分为钛酸锂材料制备、钛酸锂电池生产、钛酸锂电池系统的集成和其在电动车及储能市场的应用。目前，国际上能够批量生产钛酸锂电池的厂家并不多，主要以美国奥钛和日本东芝集团为代表。...钛酸锂材料在国内外的发展现状目前国际上在钛酸锂材料研究及产业化方面比较领先的有美国奥钛纳米科技公司、日本石原产业株式会社、英国庄信万丰公司等。

来源：中国科学报2017-08-09

在日前举办的锂产业国际高峰论坛上，中国工程院院士陈清泉向记者表示，新能源汽车进入成长期后，要获得健康快速的发展，需要依靠四大理念，一是创新驱动；二是双轮驱动，政策驱动+市场驱动；三是好的产品、基础设施、

来源：起点研究2017-07-18

在近日举办的锂产业国际高峰论坛上，欧阳明高提出，随着电池容量及电动汽车续驶里程的提升，电动汽车安全性的挑战也会全方位倍增，给整车电器安全、电池安全、充电安全、电网安全带来重大技术挑战。

来源：电池中国网2017-07-13

钛酸锂产业链发展：微宏动力电池技术引关注近年来，钛酸锂电池在技术研发和市场应用方面都取得了长足的进步，受到越来越多的关注，微宏动力作为一家布局钛酸锂电池较早的企业，在业内多被提及。...7月6日，在中国化学与物理电源行业协会主办的2017第一届钛酸锂电池产业链专题讨论会上，微宏动力高级研发副总裁刘文娟博士的主题演讲引起与会者的浓厚兴趣。

来源：锂电大数据2017-07-11

5年之后，动力电池产业的春天才会到来。要活到春天，就需要在全产业链打造良性循环。在近期举行的青海锂产业国际高峰论坛上，宁德时代新能源科技股份有限公司联合创始人、副董事长李平发表了这样一个观点。

来源：电池中国网2017-07-05

不久前在青海召开的锂产业国际高峰论坛，动力电池的标准化问题正是其主要议题之一。动力电池要实现安全崛起，必须先解决好标准问题。...随着我国新能源汽车产业的发展，开拓国际市场将是未来的一个重要方向。动力电池标准体系必然会将全球市场纳入视野，标准的制定工作变得尤为重要。

来源：中国能源报2017-07-05

（内容为本报记者赵唯整理自锂产业国际高峰论坛发言现场）...在不久前结束的锂产业国际高峰论坛上，对于锂电产业，大咖们有何话说，我们一起关注：国家能源局电力司司长黄学农2016年以来，我国电池储能项目进入加速建设阶段，年增长率超过70%，当年年底全国电池储能规模已经达到

来源：中国电动汽车百人会2017-07-04

中国电动汽车百人会理事长欧阳明高在锂产业高峰论坛上指出，降低电池成本需要全产业链发力、重点环节突破，首先就是原材料环节。...近年来，我国新能源汽车产销量的双丰收带动了整个上下游产业链快速发展，特别是对动力电池的需求量不断攀升。

来源：网上汽车2017-06-29

根据比亚迪股份有限公司副总裁何龙在第十八届中国青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛上的表述，比亚迪目前已经具备16gwh电动汽车产能，预计在2019年达到26gwh产能。...，共同推进中国新能源汽车及新能源应用产业的进步与超越。

来源：中国能源报2017-06-28

（作者系全国政协副主席，本文根据其在6月21日召开的第十八届中国青海绿色发展投资贸易洽谈会锂产业国际高峰论坛上发言整理，标题为编者所加。）相关阅读：解读：青海风电+配套10%储能项目...目前青海省已将锂资源产业列为5大新兴产业之一，丰富的锂资源使得青海在新能源汽车产业链上处于得天独厚的优势地位，更提出到2020年打造成中国千亿元锂电产业基地。

来源：电池中国网2017-06-27

问题高端产能不足中国汽车技术研究中心副主任吴志新在刚刚落幕的青海锂产业国际高峰论坛上表示，到目前为止国内动力电池企业总体的产能可能已经超越了现在新能源整车的需求，但是真正的好电池仍然是供不应求。...随着我国动力电池产业的深入发展，安全问题会大大减少，但提高动力电池安全性无疑将是全产业链企业永久的头等大事。@长城汽车2、实用消费者对于新能源汽车最直接的需求就是花钱少一点，续航多一点。

来源：高工锂电网2017-06-26

近日，由青海省政府、工信部、科技部、电动汽车百人会共同主办的第十八届中国青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛在青海召开，此次论坛上，中国科学院理化技术研究所研究员吴大勇做了主题演讲，以下为演讲内容实录...10gwh的产业，但是也有人说是70gwh，到底是多少呢？

来源：汽车头条2017-06-26

近日在电动汽车百人会和青海市政府共同举办的青海锂产业国际高峰论坛上，宁德时代新能源科技股份有限公司联合创始人、副董事长李平讲到。...他表示，我国新能源汽车产业发展基础不牢固，动力电池核心技术未取得根本性突破，下一代技术未形成根本布局，企业产业研发投入相对不足，充电基础设施建设有所滞后，区域之间的推广应用发展不够平衡，安全隐患仍未消除

来源：经济观察网2017-06-26

对此，全国政协副主席马培华在6月21日的青海锂产业国际高峰论坛中直言，当下的磷酸锂价格虚高，合理的碳酸锂价格应当为3-5万元/吨。对于已经在原材料领域提前布局的比亚迪来说，优势却正在逐渐凸现。...动力电池的外销和汽车的产业链市场化成为比亚迪当下最为明智的选择。电池外销匹配有个周期时间问题，无论是磷酸铁锂电池，还是三元电池，我们电池产能、品质、技术、成本优势很明显。