来源：中国电池杂志2015-11-23

图1：2014年全球主要锂离子电池厂商出货量数据来源：evtank，安信证券研究中心2014年，特斯拉全球交货量31655辆，同比增长42%，而中国地区上牌量仅为2499辆，占比不到10%，同期中国仅新能源乘用车的销量就在

来源：北极星太阳能光伏网2015-11-23

亮点五：电动汽车领域方案英威腾新能源汽车辅助电机控制器系列和主电机控制器系列能够广泛应用于大巴、中巴、商务车、物流车、环卫车等车型。我们的知名整车厂商合作包括：申龙、申沃、金龙等等。...本届展会，英威腾参展产品齐全、阵容强大，涵盖广泛应用于电气传动、工业自动化、能源电力、电动汽车领域的实力解决方案以及最新产品，为各行业用户带来了全新的智能体验。

来源：汽车经理人2015-11-23

年度最后一场汽车盛宴广州车展终于拉开了帷幕，作为国内为数不多的国际a级车展，各大厂商将带来涵盖轿车、suv、mpv、新能源等车型的多款重磅新车。...新能源进入爆发增长期统计数据显示，今年前三季度，新能源汽车产销量分别为144284辆和136733辆，同比分别增长2倍和2.3倍，其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和 87531辆，同比分别增长2倍和

来源：高工锂电网2015-11-23

由高工电动车联合贸促会、广汽集团共同承办的2015广州国际电动汽车产业峰会正在广交会展馆b区8号会议室紧锣密鼓地进行中。...不仅如此，catl与整车厂紧密合作，推进并配合整车设计安全;与整车厂及充电桩厂商紧密合作，推进充电系统安全，并已矫正多个充电协议纰漏，提升了充电安全;还针对用户使用习惯，推进用户使用安全，制作并投放如微信视频等使用指南

来源：电动汽车资源网2015-11-23

冠拓电源公司先后与北京普莱德、国轩高科、山东沂星、山东新大洋等电动汽车或动力电池厂商签署战略合作协议，提供bms产品。...电动汽车专家陈清泉院士曾说，没有电池管理的电池包就是一个炸弹，电池管理系统的重要性可见一斑。电池管理技术在我国广受关注，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商在做这方面的研究和生产。

来源：车云网2015-11-22

9月11日，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见中，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。对此，刘正耀表态这并不是很合理。

来源：南度度2015-11-21

终端：让用电更加自由自在电动汽车是本次大会上的一大热点大会参展商展出的电动公交解决方案本次大会现场，体积最大的展示实物，大概要数这些电动汽车了。...本次大会上，除了传统的电力行业厂商，不少软件企业、通信厂商在现场抢足了风头，看来互联网+已经融入电力行业的确实需求当中。

来源：中国电池网2015-11-20

由于电动汽车的爆发，2014年底至今，行业内掀起了一波锂电池隔膜生产线建设热潮，尤其是2015年，预计至少有超过20条干法线、10条湿法线正在投资建设，更多的企业仍然在考虑进入锂电池隔膜市场。...由于干法隔膜投资相对较低，工艺较简单，且国内的干法隔膜产品已经开始为国际的主流厂商如lg等企业供货，在完成进口替代之后逐步开始出口。在吴辉看来，这也是造成干法隔膜企业之间竞争日益激烈的原因。

来源：南度度2015-11-20

终端：让用电更加自由自在电动汽车是本次大会上的一大热点大会参展商展出的电动公交解决方案本次大会现场，体积最大的展示实物，大概要数这些电动汽车了。...本次大会上，除了传统的电力行业厂商，不少软件企业、通信厂商在现场抢足了风头，看来互联网+已经融入电力行业的确实需求当中。

来源：车云网2015-11-20

在前期标准不明确的情况下，各个厂商各自为政。即便找到了为数不多的充电桩，也会出现硬件接口对不上，或者对上了依然无法充电的情况。这就是为什么电动车充电非得标准化了。那么制定标准能解决什么问题呢?...在前期标准不明确的情况下，各个厂商各自为政。即便找到了为数不多的充电桩，也会出现硬件接口对不上，或者对上了依然无法充电的情况。这就是为什么电动车充电非得标准化了。那么制定标准能解决什么问题呢?

来源：和讯网2015-11-20

这主要是由近年来国家政策对纯电动客车生产厂商的优惠政策所形成的。例如生产电动车和电池的厂商比亚迪，其2013年从各级政府共获得了人民币6.77亿元的补助，超过了该公司5.33亿元的净利润。

来源：中国电力报2015-11-20

由于电动汽车的爆发，2014年底至今，行业内掀起了一波锂电池隔膜生产线建设热潮，尤其是2015年，预计至少有超过20条干法线、10条湿法线正在投资建设，更多的企业仍然在考虑进入锂电池隔膜市场。...由于干法隔膜投资相对较低，工艺较简单，且国内的干法隔膜产品已经开始为国际的主流厂商如lg等企业供货，在完成进口替代之后逐步开始出口。在吴辉看来，这也是造成干法隔膜企业之间竞争日益激烈的原因。

来源：黑马网2015-11-19

其实，特斯拉在中国的累计销量不足3000辆，更多的是来自于传统汽车厂商推出的电动汽车产品，尽管如此，国内电动汽车行业的发展依然不够接地气。笔者认为原因有以下两点。其一，国内电动车市场资源配置混乱。

来源：eettaiwan2015-11-19

trendforce旗下绿能事业处energytrend观察指出，今年全球电动汽车市场整体表现不俗，主要归功于中国市场政策支持推动，前景持续看好。...以车种搭配来看，圆柱型电池的主要使用对象为特斯拉(tesla)，但随着中国微型车兴起，也让圆柱型电池在中国成为抢手货，包括比克(bak)、力神(lishen)、比亚迪(byd)等主要厂商产能皆满载，来年的产能扩充计画也持续进行中

来源：亮报2015-11-19

此外，配电网规划还要统筹兼顾新能源、分布式电源和电动汽车等多元化负荷发展，满足各类接入需求。...国网经研院配网中心主任工程师李红军说，对装备水平提升的要求也为设备制造厂商指明了方向。配合市政规划需求的电缆化水平提升和综合管廊试点项目站在统筹规划的角度，将进一步提升电网装备的可靠性与防灾抗灾能力。

来源：北极星输配电网整理2015-11-19

五是充电基础设施标准规范体系有待完善，已颁布的部分技术标准未严格执行，造成不同品牌的电动汽车与不同厂商的充电基础设施不兼容，充电便利性大大下降。...据发改委网站11月17日消息，为促进电动汽车产业健康快速发展，发改委、能源局、工信部、住建部印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》。

来源：中国日报2015-11-19

3、汽车整车板块随着国内各项扶持政策的不断出台，各大汽车厂商纷纷推出自己的新能源汽车战略，随着新能源乘用车推广发力，预计2016年开始供给端和需求端均有望大幅改善。...昨日，国家发改委等四部门联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，提出到2020年，新增集中式充换电站超过1.21万座，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。

来源：中国电动车网2015-11-19

其他车企的生产脉门都掌握在电池厂家手中，甚至大多数还是日韩的国际电池厂商。...天能集团的相关负责人在采访中向中国电动汽车网记者坦言，今年上半年天能锂电池产能已经跃升至 1.25gwh，位列全球锂电产能前十。

来源：中国青年报2015-11-19

而且，作为新能源汽车加油站的充电桩，在城建已然成型的局面下，其设计和建设需协调电力、城市规划、交通等多个部门，并结合当下各相关企业闭环生产的状态，另外，与汽车厂商达成统一的技术标准也迫在眉睫，可谓困难重重...当下，不少有买车打算的消费者都在关注电动汽车，电动汽车也得到国家政策的肯定和支持。据工信部统计数据显示，2015年8月我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。

来源：中国青年报2015-11-19

而且，作为新能源汽车加油站的充电桩，在城建已然成型的局面下，其设计和建设需协调电力、城市规划、交通等多个部门，并结合当下各相关企业闭环生产的状态，另外，与汽车厂商达成统一的技术标准也迫在眉睫，可谓困难重重...当下，不少有买车打算的消费者都在关注电动汽车，电动汽车也得到国家政策的肯定和支持。据工信部统计数据显示，2015年8月我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。