来源：经济观察网2016-08-22

比如上汽、...在传统领域，我们这几十年来确实在技术上有依靠上汽大众、上汽通用，但在新能源汽车领域反而是他们在找我们，问我们能不能共享技术?我们和他们在这一块只有品牌差异。

来源：第一电动网2016-08-22

捷新动力则有上汽荣威550为其提供数量客观的订单。第二种模式：以catl为代表。特点是技术足够过硬，给多家整车厂供货。专心做新能源车的整车厂为了保证自己整车性能也乐于与这种电池企业联姻。

来源：高工产业研究院2016-08-22

资料显示，上汽荣...资料显示，其客户有上汽、上汽通用、一汽大众、长城、北汽、吉利、比亚迪、力帆、福特、奔驰、宝马等等近40家国内外车企。

来源：盖世汽车2016-08-20

随着二季度第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》的公布，日韩电池巨头仍未进入目录，包括北汽、上汽、广汽、江淮等在内的一系列厂商均或多或少与其存在供需关系，业界对此议论纷纷。

来源：第一电动网2016-08-19

排名第三位的合肥国轩高科电池出货量达0.55gwh，产品主要基本全部为磷酸铁锂电池，也有极少量为多元复合材料电池，其产品覆盖乘用车、客车、专用车三大领域，其中主要供应车企有江淮、众泰、中通、南京金龙、苏州金龙、上汽商用车等

来源：搜狐汽车2016-08-18

得到的回复以上汽、吉利、奇瑞最有代表性。上汽相关人士凭直觉中国汽车企业是肯定不会买的，我跟你打个赌，我个人认为是不可能的。原因是日韩企业比较烦，你一个农村里的人和一个城里的人能结婚吗?

来源：小村资本2016-08-18

lg化学在中国的客户包括上汽、长安、长城、东风、奇瑞等，它的南京工厂于2014年10月竣工，计划从2016年开始为在中国供应超过55万件电池产品。...例如，已有消息称江淮iev6s因所用三星电池未能进入目录无法获得国家补贴，未来将改用国轩高科的动力电池，目前正在做匹配测试;原计划年底上市的上汽荣威erx5因采用lg电池而无法获得补贴，将可能延迟上市，

来源：新能源Leandermp2016-08-18

另外还有中国厂家bpp/catl(第5名)、万向(第9名，上汽供应商)以及中航锂电(第10名，康迪供应商)进入前十排名。10家里中国占了4家。

来源：HQ_qcsb2016-08-17

轿车总体来说质量比较好，一些比较大的轿车厂，如长安、上汽、北汽的安全验证是非常严格的。相对而言，我们的客车由于企业过多、车型过多、车型开发周期过短，有的在安全方面做得不是很到位。欧阳高明告诉汽车商报。

来源：汽车商报2016-08-17

与此同时，上汽作为一家大企业也不会打没有准备的仗。上汽在新能源汽车上一直致力于打造自己的核心零部件产业。...上汽乘用车有影响但不大。我们可以应对韩系电池没进目录对我们肯定有影响，但影响不大。

来源：中国能源报2016-08-17

第七名：万向万向电池主要是收购了a123，电池水平不错，应用在上汽等品牌新能源汽车上，随着上海地方政策的实施，上汽新能源汽车销量大涨。

来源：高工锂电2016-08-16

而比亚迪和上汽似乎也开始转变，比亚迪已经开始在phev车型宋上使用三元电池，未来有望进一步扩大应用比例。而上汽目前也开始在e50上使用三元电池，未来将全面转型三元电池路线。...▲数据来源：高工产研锂电研究所(ggii)三元动力市场份额猛增在乘用车领域，除过比亚迪和上汽之外，包括北汽新能源、东风日产、吉利、江淮、众泰、奇瑞、华晨宝马等主流国内车企都已经转向三元动力电池领域。

来源：中国能源报2016-08-15

目前国内知名的大型新能源制造企业如长安、上汽、北汽等都会采取非常严格的安全检验标准，不仅包括泡水、火烧、碰撞等全面的安全检测试验，而且标准和要求都与国外一流车企保持一致。

来源：广西工信委2016-08-15

专家组由国家工信部、中国科学院、中国社会科学院、清华大学、中国人民大学和广西自治区政府发展研究中心、发展改革委、广西社会科学院、广西企业与企业家联合会、广西政策研究会、上汽通用五菱汽车股份有限公司等单位的

来源：三湘都市报2016-08-15

此外，还有上汽大众、广汽菲克、广汽三菱、德国博世、日本住友等一批优秀的整车及零配件生产企业也在全力以赴。

来源：科技传媒网2016-08-15

比如，钢铁和汽车行业，有宝钢、河钢和上汽集团、东风汽车公司等营业收入上千亿元的大型或特大型企业。

来源：电车汇2016-08-10

而在多数人看来，由上汽联动本地政府，单方面调整补贴政策，虽没有对秦指名道姓，但却打造了一把无形的杀猪刀!...不过，针对上汽的反攻立刻调整市场格局，上海市场在比亚迪新能源汽车的销售比重中越来越轻，已充分说明了比亚迪的市场反应显然比想象中快得多。

来源：EV视界2016-08-09

洛阳市现有汽车生产资质企业3家，规模以上汽车零部件生产企业40余家。

来源：永远观市2016-08-08

其中，奥迪、宝马、现代、上汽通用等宣布与百度合作，长安与四维图新(腾讯系)合作。传统车企，上演着兵临城下的自我革命。与电子产品不同，汽车的技术更为复杂，供应链的管理也需要多年的深耕。

来源：中国电池杂志2016-08-05

纯电动ev主导市场，占新能源乘用车比例达71.4%;插混式phev主要生产车企有比亚迪、上汽等，以微型、小型纯电动车为主，如北汽ev系列、知豆、康迪、奇瑞eq、众泰云100等。