来源：中国能源报2024-05-15

“建议产业链上下游，尤其电池厂和整车企业在开发设计生产电池的时候就要考虑到后期的回收环节，这样后续回收，尤其是梯次利用环节会相对容易些。”吴辉说。...原标题：动力电池回收市场持续升温编辑丨闫志强

来源：车百智库2024-05-11

当时据分析，二人商谈的内容可能包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。...基于以上情况，马斯克这次再见到曾毓群，或将寻求4680电池方面的更多帮助，以及更便宜的动力电池供应。

来源：电池网2024-03-27

3月13日，亿纬锂能（300014）在接待机构调研时提到，电池厂在2023年已经出现分化，2024年将会是分水岭；电池厂财务状况也会成为客户的重要考虑因素。...研究机构evtank此前预计，2026年，全球动力（储能）电池的名义产能利用率将从2023年的46.0%下降到38.8%。

来源：北极星电池网2024-03-19

硅宝科技3月18日在投资者互动平台表示，公司已建成1000吨/年硅碳负极材料中试生产线，产品在动力电池厂客户送样测评中，产品性能优异，得到客户好评，目前正在根据客户需求进行批量供货。

来源：北极星储能网2024-03-19

鉴于锰源较为丰富、成本相对低廉等特点，锰基正极材料受到了诸如特斯拉、比亚迪、宁德时代、国轩高科等主流电池厂和主机厂的重视，已经成为了业内动力电池研发的重要方向。...磷酸锰铁锂作为提高电池性能的关键正在加速迈入产业化的门槛电池技术的革命性突破，在于正负极等材料的创新，从而从根本上解决锂电池在存储能量上的限制，在电化学性能稳定以及热管理等安全性问题，达到在动力和储能以及消费领域的全面普及性应用

来源：电池中国网2024-02-22

事实上，不只是sk on，国内动力电池市场top10企业，多数已经布局圆柱电池形态。...而随着sk on也开始涉足大圆柱电池技术路线，目前宁德时代、比亚迪、lg新能源、松下电池、三星sdi、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、远景动力、欣旺达、蜂巢能源、比克电池、正力新能等全球主要电池厂商都完成了对圆柱电池路线的覆盖

来源：中国能源报2024-01-02

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，“我国动力电池出口走势向好，产品质量高、成本低。...例如，2023年2月，福特汽车与宁德时代合作在美国密歇根州马歇尔市建设电池厂；同年9月，亿纬锂能发布公告，将与戴姆勒卡车、帕卡及康明斯在美国成立合资公司，亿纬锂能将持有合资公司10%的股权……中信证券研报指出

来源：我的电池网2024-01-02

2020年以后，新能源汽车产业发展叠加疫情影响，全球动力电池供货趋紧，其中不乏有车企高层为了拿到电池保障生产蹲守电池厂。...电池网还注意到，今年11月底，比亚迪制造的大于35kg大型动力锂电池包搭乘顺丰航空公司航班顺利抵达德国法兰克福机场，实现了国产大型动力锂电池包首次航空运输出口。

来源：电池cbu2023-12-06

硅宝科技12月5日在投资者互动平台表示，公司已建成1000吨/年硅碳负极材料中试生产线，产品正在给动力电池厂客户送样测评，目前处于大规模送样阶段。后期将根据客户需要进行批量供货。...最新进展方面，目前协鑫能科二代物理法硅碳首效纯度89%，应用领域新能源车、动力工具等；协鑫能科三代气相法硅碳首效纯度90%，应用领域3c电子、新能源车等。

来源：集邦新能源网2023-10-12

从型号看，下游p型组件库存压力较大，国内集中式项目无明显起量迹象下，组件厂排产动力不足，p型电池片需求乏力；而n型电池片，高、低效电池片需求分化明显，中低效电池片大量释放，但市场接受度极差，库存大量囤积...电池片主流成交价为0.60元/w，g12电池片主流成交价为0.66元/w，m10单晶topcon电池人民价格为0.65元/w从供给侧看，节前电池片厂无减产计划，整体库存水位增加，目前电池片市价接近成本线，部分专业化电池厂或考虑减产

来源：北极星储能网2023-10-07

长久物流称，“光储充检放”项目主要是为了加强在动力电池回收端的渠道粘性，目前市场上的回收渠道主要有电池厂、主机厂、车辆运营公司，以及c端消费者（4s店等）四大渠道。...、仓储等传统服务，并围绕汽车后市场，提供体验、交付、动力电池回收及综合利用、逆向物流等服务，推动动力电池回收渠道建设，进行梯次利用技术研发，打造综合、一体化的增值服务体系，形成后市场整体解决方案。

来源：北极星电池网2023-09-19

随着行业竞争的加剧，电池行业会迎来又一轮洗牌，市场格局进一步走向集中，而一些不具规模和实力的电池厂则可能会被迫退出。...资料显示，厚能股份立足于国家新能源战略产业，致力于打造专业的电动叉车综合服务商平台，围绕电动叉车整车租售、动力锂电池组、叉车配件、二手交易、后期维护等方面，形成系统的综合性服务体系，穿透行业产业链，深耕电动叉车专业领域

来源：中国能源报2023-09-18

相关专家认为，超充发展前景非常乐观，不过，超充技术的提升与推广需要整车厂、动力电池厂、电网等多方整体协调联动。...纪雪洪认为，超充发展前景非常乐观，不过，超充技术的提升与推广需要整车厂、动力电池厂、电网等多方整体协调联动。

来源：中国能源报2023-09-04

如果车企去建电池厂、采购设备、做研发、与上游材料企业谈判等，太消耗精力。应将精力更多放在电池安全把控、与供应商做好匹配等工作上。...近年来，吉利、长城、上汽等多家车企，通过自研、与动力电池厂商合作等方式切入电池领域，呈现一片火热景象。 不过，车企自研电池之路并不平坦。近期，蔚来可能推迟量产电池的消息就引发行业关注。

来源：电池联盟cbcu2023-08-23

同时，鼓励梯次利用企业、再生利用企业与新能源整车厂、电池厂、新能源汽车运营公司、电池租赁公司、汽车拆解厂等企业合作共建、共用回收体系，建立新能源汽车动力电池回收利用标准。...动力电池回收可分为拆解回收和梯次利用，其中，拆解回收相对成熟。不过在国家及地方政策的逐步规范下，多家企业纷纷入局动力电池梯次利用，特别是储能领域。

来源：InfoLink Consulting2023-08-17

组件仍持续酝酿涨价动力，一线厂家考量部分热销型号销售偏紧、上调每瓦1-3分不等，且组件厂家排产下修，藉此下降电池片采购量。...近月电池厂家们陆续释放n型产能，不论基于这段期间n/p型尺寸间的错配、限电影响、甚至预期四季度石英坩埚短缺等因素，厂家持续积极采购硅片，也连带使当前硅片供应维持紧俏。

来源：北极星电池网2023-08-17

此次开工的萃星锂电池回收及材料制备项目，是星恒新材料携手博萃循环，共同探索动力电池材料循环回收和梯次利用的创新合作模式。...本次开工的项目，将打造世界首条锰基电池回收万吨级标准产线、首条千吨级锰酸锂/lfp正极片直接修复工业化验证线，并结合星恒的资源完成电池产品验证，实现电池回收第四代技术工业化可行性，实现废旧电池资源再生、电池边角料电池厂内部循环

来源：芝能汽车2023-08-16

公司与stellantis合作，在美国计划建设第二家电池厂，有望从2026年开始生产下一代方形和圆柱电池。●松下预计 fy3/25 量产 4680 电池，并在堪萨斯工厂生产 2170 电池。...这主要得益于动力电池需求的增长和生产率的提高，以及ira税收抵免的提升。松下能源计入了268亿日元的净利润作为ira税收抵免，预计将适用ampc补贴，以加速在美国的产能建设，预计获得数十亿日元的补贴。

来源：北极星电池网2023-08-03

北极星电池网获悉，格林美8月2日在投资者互动平台表示，格林美与全球电池厂和新能源汽车厂积极打造“电池回收--资源再造--材料再造--电池包再造”新能源全生命周期价值链模式，先后在中国、韩国、印尼建成7个动力电池回收利用中心

来源：引擎视线2023-07-31

自2019年投资电池厂商以来，吉利目前的自建电池厂投资累计已接近700亿，包括耀宁、威睿、衡远新能源等多个自建厂商。...诸如蔚来汽车计划投资2.185亿元新建研发项目，包括锂离子电芯试制线和一条电池包pack线；去年6月，奇瑞投资100亿元，规划的年产能20gwh锂电池生产基地；再如零跑、威马、恒大也启动的自建电池厂计划