北极星
      北极星为您找到“大众”相关结果8894

      来源:与非网2019-11-18

      在今年的诺贝尔化学奖颁发给锂电领域后,电池对世界起到的贡献更加得到大众的认可。正是科学家们对锂电池技术的不断探索才促成了今天的普遍化应用,也激励了更多与电池技术相关的研发。

      来源:高工锂电2019-11-18

      ski是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的软包电池供应商,现在也成为了大众汽车的主力供应商,并即将要为法拉利首款量产插电式混合动力汽车提供电池。

      来源:中国能源报2019-11-15

      与大多流向商业运行的商用车相比,乘用车主机厂在面临产品升级压力的同时,还要直面大众消费者的“反馈”。

      来源:微锂电2019-11-15

      在今年的诺贝尔化学奖颁发给锂电领域后,电池对世界起到的贡献更加得到大众的认可。正是科学家们对锂电池技术的不断探索才促成了今天的普遍化应用,也激励了更多与电池技术相关的研发。

      来源:NE时代2019-11-15

      比亚迪、大众之间形成了一个纽带,这就是northvolt。两家合资电池工厂均选址在萨尔茨吉特。是否可以由此猜测,比亚迪此举意在大众?...今年5月,三星sdi和大众在产量和交付时间方面有不同的意见,最终结果是承诺的电池供应量削减至不足5gwh。供应商电池交付存在变数,引发大众的担忧。

      新能源汽车推广应用推荐车型第10批目录:配套威马/东风柳汽 塔菲尔抢眼

      来源:高工锂电2019-11-15

      而在插电混动车型方面,一汽大众申报了一款奥迪牌插电混动车型,搭载宁德时代生产的三元电池,纯电续航仅54km;而沃尔沃高端电动车品牌极星牌插电混动车型polestar 1搭载威睿电动生产的三元电池系统,电芯生产企业未知

      目前我国电力市场中98% 以上的交易是期货 电力系统的物理运行与财务结算是可以充分分离的

      来源:《风能》杂志2019-11-14

      这种复杂程度已经使得美国的部分市场产品的嵌套、耦合与结算,发展到了业外人士(包括笔者)和大众无法理解的程度。...普通大众理解电力市场的时间尺度更大,比如多年的期货。这集中体现在对三峡分电体系的理解上。笔者多次就三峡问题发表看法,表示其所发的电应该更多地留在湖北本地以及临近地区消纳。

      来源:《风能》杂志2019-11-14

      这种复杂程度已经使得美国的部分市场产品的嵌套、耦合与结算,发展到了业外人士(包括笔者)和大众无法理解的程度。...普通大众理解电力市场的时间尺度更大,比如多年的期货。这集中体现在对三峡分电体系的理解上。笔者多次就三峡问题发表看法,表示其所发的电应该更多地留在湖北本地以及临近地区消纳。

      赛后即对接!“北控水务杯”第二届中国“互联网+”生态环境创新创业大赛邀你围观!

      来源:北控水务2019-11-14

      比赛规则以“现场路演5分钟+互动问答5分钟+大众评委线上评分”的方式进行。...双创大赛在“大众创业,万众创新”大时代背景下,“以赛促教、以赛促学、以赛促创、以赛促转”,更加注重项目与人才的成长。

      57家动力电池PACK企业惨遭淘汰 1-9月PACK装机格局剧变

      来源:高工电动车2019-11-14

      除比亚迪、宁德时代稳居前二名外,其余8家企业名次较2018年同期均发生了巨大变化,如普莱德由去年第5晋级为今年第3,上汽大众上升126位位列2019榜单第7,去年同期装机量仅17套;而芜湖奇达由去年第6

      来源:电池联盟2019-11-14

      除了前文提到的大众、戴姆勒-奔驰、丰田、宝马等行业巨头,特斯拉、蔚来、爱驰、拜腾、威马等新造车企业更是不小的竞争对手。...在此背景下,大众、戴姆勒-奔驰、丰田、宝马等全球汽车制造巨头,全面开启了向电动化转型的战略布局。诚然,未来新能源汽车行业前景是广阔的,市场是巨大的。但凡有实力的,有点追求的,谁不想从中分一杯羹?

      10月动力电池BMS配套TOP20:外资、合资来势汹汹 法可赛升第4 普瑞排第7

      来源:起点锂电大数据2019-11-14

      法可赛新进榜单并排名第4,其得益于一汽大众新能源车的起量;普瑞新进前十并排名第7,得益于华晨宝马新能源车的起量。还有一个则是现代汽车。这说明,在开放外资进入的情况下,“狼”真的来了。...10月份,法可赛为一汽大众提供bms配套,电芯由宁德时代提供。普瑞普瑞是一家具有超过90年的研发和制造经验的全球经营的集团化企业。早在2011年,普瑞就开始为宝马的混动车型提供bms方案。

      来源:腾讯科技2019-11-13

      不久前,德国大众集团宣布和美国福特公司结盟,双方合并了自动驾驶研发业务,并且将共享电动车平台。另外,奔驰母公司戴姆勒和宝马公司也开始在电动汽车设计开发、共享汽车、充电等领域展开合作。

      新能源补贴政策或生变:自主品牌飞得更高or死得更快?

      来源:汽车公社2019-11-13

      (来源:微信公众号“汽车公社” id:iauto2010 作者:石劼)昨夜大众id.

      1-10月动力电池PACK装机量:宁德时代市占率23% 国轩高科排名第4

      来源:起点锂电大数据2019-11-13

      今年8月,有外媒报道称大众有意入股国轩高科,或者与其建立合资公司,从而确保在全球最大的新能源市场保证保持足够的技术竞争优势。...若大众成功牵手国轩高科,将是强强联合。今年5月,国轩高科还与印度tata 公司签订了《合资协议》,双方拟在印度合资设立一家pack公司。

      来源:中国能源报2019-11-13

      与大多流向商业运行的商用车相比,乘用车主机厂在面临产品升级压力的同时,还要直面大众消费者的“反馈”。

      来源:中国网2019-11-12

      11月8日,大众汽车在上海安亭新建的上汽大众meb工厂落成,这是大众汽车集团在全球新建的首个纯meb工厂,将生产奥迪、大众和斯柯达等多款电动车型,在佛山基于二期工程改建的meb工厂也在推进中。

      来源:汽车公社2019-11-12

      早期a123采用过扎带;leaf采用过软包集成小模块,集成大模块再集成pack;标准vda355mm长度的模组是国外率先推出的,大众推出了meb590mm长度的模组;特斯拉更是搞出近2米长的超大模组。

      来源:高工锂电2019-11-12

      10月,宁德时代与大众(拉美)卡客车公司(vwco)签订长期战略合作协议。宁德时代将为vwco提供采用ctp技术的全新磷酸铁锂商用车标准电池包,系统能量密度提升至160wh/kg。

      来源:英才杂志2019-11-11

      但是与大众相比,丰田在中国市场的销量始终被压制。...相较于大众、福特等车企,丰田对中国市场的依赖并不严重。在前几年中国汽车市场持续释放红利之时,丰田并未获利匪浅,更是被质疑过分“保守”。