来源：超威集团2015-10-20

成岳冲首先参观了超威锂电池研发实验室、文化中心，详细询问了锂离子电池研发、文化建设、人才培养等方面的情况，并详细了解了新能源汽车动力电池系统创新项目进展情况。...10月17日下午，浙江省科技厅副厅长成岳冲在市、县有关领导的陪同下调研超威集团，详细了解由国家千人计划柯克博士领衔的新能源汽车动力电池系统创新团队运作情况，并举行专项座谈。董事长周明明陪同。

来源：高工锂电网2015-10-19

天津力神电池股份有限公司与力神动力电池系统有限公司共有16款产品在列，其中包含7款三元电池，成为产品总数量及三元电池数量最多的上榜企业。

来源：中国能源报2015-10-13

以前我们研究电动汽车，认为电池系统只要将单体组合即可，现在才明白电池系统是很复杂的技术。欧阳明高指出。...但在这一过程中，动力电池的安全性问题将会变得更加突出。欧阳明高指出。

来源：第一电动网2015-10-13

，很多检测机构更多的是参照一些老标准对系统的一些指标进行检测，对产品提升、行业规范等缺乏引导，所以需要针对新能源汽车动力电池bms行业单独制定一套行业规范，未来还应当升级为国家强制标准。...像深圳4.26电动大巴起火、厦门公交起火等事故，着火原因主要集中在车辆处于静态停置中，由于电池系统管理不完善、通讯不兼容、与充电设备通讯障碍导致的电池过充、短路等问题，不能提前监控、报警，从而引起热失控

来源：高工锂电网2015-10-12

no.1 力神天津力神动力电池系统有限公司动力电芯开发部总监张娜认为， 动力电池路线无优劣，高安全和稳定的动力电池才是最重要的。...其动力电池制造企业简称已用万向a123系统，在杭州、江苏常州、美国密歇根州均有动力电池制造基地，国内国外的产能基本持平。

来源：高工锂电网2015-10-12

no.1 力神天津力神动力电池系统有限公司动力电芯开发部总监张娜认为， 动力电池路线无优劣，高安全和稳定的动力电池才是最重要的。...其动力电池制造企业简称已用万向a123系统，在杭州、江苏常州、美国密歇根州均有动力电池制造基地，国内国外的产能基本持平。

来源：中华人民共和国科学技术部2015-10-10

二是市场占有率及销售收入方面，截至2014年底，累计推广动力电池系统16973套。...，具备了整车、动力电池、电机、控制等配套系统的研发及测试能力，创新能力不断增强，已成为纯电动乘用车和客车行业的技术研发中心、技术交流平台和人才培训基地。

来源：北极星电力网2015-10-09

沃特玛成立于2002年，注册资本近6000万元，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统解决方案的企业最主要的产品是32650磷酸铁锂动力电池

来源：第一电动网2015-10-09

沃特玛成立于2002年，注册资本近6000万元，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统解决方案，并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一

来源：超威集团2015-10-09

铅酸动力电池巨头超威电池在锂电领域下重注，目前已有4亿wh产能，今年12月份将扩张到6亿wh，到2016年第一季度末，更将扩张到30亿wh(即3gwh)。...他认为，整个新能源汽车产业对轻量化需求很高，而三元电池能够很好地满足。在动力电池体积要求比较高的车型上，比如低速电动车、乘用车、物流车，三元电池都有不可比拟的优势。

来源：光明日报2015-10-09

电池管理系统技术对新能源汽车技术的发展具有重要意义，直接影响到新能源汽车的安全可靠运行，通过统筹部署动力电池系统集成技术研发，加强与整车技术开发及应用的有效衔接，带动电池管理系统关键技术取得重大突破，是未来动力电池科研的主攻方向

来源：电动汽车资源网2015-10-08

实际情况是，客车上的动力电池的重量在有的已经超过4t以上，乘车用车上的动力电池重量也是上百公斤。...如果电动汽车用的动力电池与电动自行车的电池其体积(重量)同在一个数量级，是可以的。③主机厂提出充电模式的出发点，是基于用户。

来源：北极星售电网2015-09-30

具备缺陷汽车产品召回管理制度和缺陷调查能力，对可能存在缺陷的产品依法组织调查分析，履行召回义务;企业作为主体责任者，提供动力电池系统的回收方案，并承诺按照要求进行回收;(五)生产企业的各项承诺须在其销售...具备对整车、动力电池、驱动电机等进行实时监测的设施和能力，企业数据保存时间须不少于3年;车辆发生紧急情况时，企业应按要求将相关信息传送至北京市小客车质量安全风险预警平台;(四)履行《缺陷汽车产品召回管理条例

来源：高工锂电网2015-09-25

来源：中国电池网2015-09-25

》的专题报告，以下是发言实录：今天主要跟大家探讨电动汽车动力电池发展趋势与安全管理。...2015电动汽车科技创新国际论坛(evtif 2015)在北京开幕，全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高做了题为《车用动力电池发展趋势安全管理

来源：证券之星2015-09-24

公司ev动力电池系统的研发中心位于美国波士顿的westborough，运营总部设在北京，现代化全自动电芯生产工厂已在江苏溧阳完成建设并已全面投产，一期产能合计330mwh , 相当于可供应一万辆巴士的产能...科技部在今年2月16日发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，对新能源汽车最核心的技术动力电池，提出了量化的目标。

来源：证券之星2015-09-23

公司ev动力电池系统的研发中心位于美国波士顿的westborough，运营总部设在北京，现代化全自动电芯生产工厂已在江苏溧阳完成建设并已全面投产，一期产能合计330mwh , 相当于可供应一万辆巴士的产能...科技部在今年2月16日发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，对新能源汽车最核心的技术动力电池，提出了量化的目标。

来源：第一电动网2015-09-23

另一位动力电池企业高层对过保动力电池给出意见。...一位动力电池企业高层表示，无可争辩的，动力电池确实是起火事故能量的提供方，但是否就该为动力电池提供永不出事的保证?

来源：北京日报2015-09-22

从北京到硅谷的创新标杆电动汽车最重要的零部件当属驱动汽车的电机系统和动力电池系统，北汽新能源在这一领域已经走在国内前列。...在其位于亦庄的电池生产厂里，每个月能生产约1000个电池包。这样的电池包还不能直接装到汽车上，还要经受温度、安全等40项测试，必须一项不落地全部通过，才能出厂。

来源：搜狐2015-09-21

常规充电是指采用较小的充电电流为动力电池充电，一般充电时间需5-8小时，并且可以充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本，提高充电效率和延长动力电池的使用寿命。...电池快速更换是通过直接更换新能源汽车的动力电池组来达到为车辆充电的目的，该系统更换电池平均只需要1-3分钟，接近甚至低于燃油车的加油时间，可提高新能源汽车和电池的使用效率。