来源：驻瑞典王国大使馆经济商务处2021-01-26

northvolt号称是欧洲的宁德时代，企业成立于2016年10月，创立者是特斯拉前供应链管理部门副主席peter carlsson和paolo cerruti，背后股东包括大众集团、高盛、西门子等巨头...《瑞典日报》1月18日报道，于默奥土地和环境法院宣布批准瑞典电池生产商northvolt扩建其位于skellefte的电池生产工厂。

来源：元气资本2021-01-25

、三星 sdi、宁德时代、国轩、比亚迪、孚能、力神及其他超过20家的国内锂电池企业。在供应商认证管理体系耗时较长的背景下，恩捷股份与这些电池企业的合作关系将十分稳固。...行业相对集中基于上述提到的高进入壁垒，隔膜产业高度集中于头部企业的现象不可避免。比如，原本经营充电宝，软电池包等能产品的河南义腾，与主营各类复合新材料的重庆纽米曾投产隔膜行业并获得了较高的市场份额。

来源：氢云链2021-01-25

新年伊始，国内第一批“以奖代补”示范城市名单还未公布，韩国现代燃料电池企业已经宣布正式落户广州，官宣上显示现代还是全产业链布局！...国人对现代、丰田抢滩中国市场的故事并不算陌生，日本丰田燃料电池企业很早就落户常熟，而且产品已经先现代一步与中国企业合作，北京已经有60辆搭载丰田电堆车辆开始运行。

来源：大河报2021-01-25

保力新是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的动力锂电池企业之一。...根据保力新此前公告，保力新拟在三门峡市投资建立2gwh的动力电池项目，并于近期联合三门峡市投资集团设立了三门峡保力新电池有限公司。

来源：电车汇2021-01-25

随着政策支持力度的增强和企业布局节奏的推进，换电站建设运营企业未来或将成为动力电池企业的一大重要客户。...争夺未来的市场值得关注的是，宁德时代与ski这两家电池企业在最近一年多时间里频频涉足车电分离领域。

来源：高工氢电2021-01-22

这10个城市有怎样的氢燃料电池汽车推广规划？又有哪些燃料电池企业已经在这些城市展开布局，拥有“近水楼台先得月”的优势？...目前广州拥有鸿基创能、雄韬氢恒、氢电中科、中林国际等氢能和燃料电池环节的创新企业，广汽集团、开沃汽车等整车企业，同时包含了华南理工大学、中科院能源研究所、广东材料所、广东电力设计院、广东工业大学等研究机构

来源：高工锂电2021-01-22

电池企业加紧产品交付和产能加速释放对上游原材料产生强劲需求，支撑碳酸锂价格继续上涨。...从需求端来看，一方面，国内新能源汽车市场在去年第四季度产销两旺以及今年一季度延续高增长态势，下游动力电池企业在手订单饱满。

来源：银隆新能源2021-01-21

2021年1月8日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开电动汽车低温使用问题研讨会时强调，电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益，要本着“以人民为中心”的根本出发点，高度重视，认真解决；整车和电池企业要加强技术攻关

来源：建约车评2021-01-21

这个得到大众汽车重注支持的固态电池企业，之所以选择在这一时刻高调发声，是因为在不久之前的11月底，qs以33亿美元估值在纽交所正式上市，成为“固态电池全球第一股”。...一、固态电池的“执念”固态电池被许多人看作锂电池技术发展的下一代方案，原因主要有以下几方面：1. 能量密度高：采用锂金属作为电池负极，可显著提升电池能量密度。

来源：高工锂电2021-01-21

为保障原料供应稳定和匹配产能扩充，头部电池企业开始积极绑定头部磷酸铁锂材料企业，开启优质产能“扫货”模式。下游市场需求激增，2021年头部动力电池企业对磷酸铁锂材料的需求甚为“饥渴”。

来源：中国能源报2021-01-20

“‘白名单’措施虽然保证了国内动力电池企业的市场占有率，但也在一定程度上遏制了动力电池产业的技术创新研发。”上述不愿具名的氢能企业负责人坦言。...从2015年到2019年，利好动力锂电池的“白名单”措施在一定程度上促进了我国动力电池企业的“做优做强”，如今我国锂电产业已走出国门，其技术与产品性能足以和国际先进生产商展开竞争。

来源：浙江新闻网2021-01-18

销售为一体的、享誉国际的中国新能源动力电池行业的领军企业，位列中国民营企业500强第30位。...据悉，天能股份成立于2003年，是中国电池行业的龙头企业，以电动轻型车动力电池业务为主，集电动特种车动力电池、新能源汽车动力电池、汽车起动启停电池、储能电池、3c电池、备用电池等多品类电池的研发、生产、

来源：能源杂志2021-01-18

1月13日，韩国市场研究机构sne research公布了2020年全球动力电池市场相关数据，宁德时代以34gwh的装机量，同比增长2%，依旧坐在全球最大动力电池企业的宝座上，这已经是宁德时代连续四年出货量全球第一了

来源：鑫罗锂电2021-01-18

若下游锂电池企业为满足订单需求，不排除会开发新的隔膜供应商，国内部分中小隔膜企业有望分得一杯羹，产能利用率得到提升，行业迎来全面复苏机遇。...同时伴随磷酸铁锂新能源车装机继续放量，比亚迪、catl等头部电池企业磷酸铁锂电池产能扩张，对干法隔膜需求量也将大幅提升。综上，2021国内干法隔膜总需求量可达21亿平米。

来源：高工锂电2021-01-18

2021年，上述电池企业的产能和新增订单将进一步释放。在此情况之下，保障原料供应稳定将成为上述电池企业竞争全球动力市场的关键。...上述电池企业扩充产能释放出一个强烈信号，全球动力电池进入新一轮扩产竞赛，将对正极材料产生强劲需求。头部电池企业纷纷通过签订长期供货合同或合资建厂的方式，以保障其原料供应稳定和降低成本。

来源：高工氢电2021-01-18

基于科创板上市规则，目前达标或接近达标的公司有重塑科技、飞驰汽车、东岳未来氢能等产业链头部企业。2021年，预计至少有5家左右氢燃料电池企业向科创板冲刺。...2涉足氢电业务的企业ipo动态前文所述都是以氢电为主营业务的企业ipo趋势，本章节则梳理涉及燃料电池汽车、材料、关键部件、设备及氢能领域的多家企业的ipo动向。

来源：EVTank2021-01-15

伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示，船舶用电池对其安全性能、倍率性能、长寿命、电池包防护等级等提出了更高的要求，尤其是要针对船舶30年寿命周期配备长循环电池系统，因此所有的电池企业需要通过中国船级社的验证

来源：高工氢电2021-01-15

（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev） 整车企业包括丰田、现代等，燃料电池及零部件企业包括博世、巴拉德、盖瑞特、爱尔铃克铃尔、大陆集团、佛吉亚、nuvera等，核心材料企业包括杜邦

来源：高工氢电2021-01-15

政策引导之下，燃料电池企业自然积极跟进。...国鸿氢能、氢璞创能、雄韬氢雄等不少燃料电池企业在第四季度推出了极具性价比的电堆产品，批量采购的电堆价格下降到2000元/kw以下，未来一年燃料电池成本的下降将利好整车企业的成本控制。

来源：电池中国2021-01-15

排在第四至九名的分别是比亚迪（装机量10gwh）、三星sdi（装机量8gwh）、韩国ski（装机量7gwh）、aesc（装机量4gwh）、国轩高科（装机量3gwh）、中航锂电（装机量3gwh）；其他企业...在动力电池出货量方面，预计将在2025年达到1400gwh, 2030年达3500gwh。动力电池”三国杀”升级与此同时，宁德时代、lg新能源、松下也在积极扩产，以坐稳全球电池霸主的宝座。