来源：高工锂电2021-01-15

巨大且确定的下游市场需求下，宁德时代、lg化学、三星sdi、northvolt等动力电池企业在欧洲已经制定了长远的扩产计划。...而作为动力电池结构件龙头企业，科达利坚持定位高端市场，主要为宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、松下、lg化学、northvolt 、三星sdi等动力电池头部企业配套供货。

来源：高工锂电2021-01-15

下游头部电池企业产能需求大增，正在引发上游锂盐供需紧张。...头部动力电池企业在手订单饱满，上游原材料供货紧缺，进而带动锂盐材料量价齐升。1月14日，国内电池级碳酸锂再次涨价1000元/吨，报价5.9万~6.3万元/吨。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-01-14

2020年1-12月，我国新能源汽车市场共计72家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少3家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为45.4gwh、52.3gwh和58.4gwh

来源：氢云链2021-01-14

中标车企与地方、系统企业的关联程度较低，显示地方政府、燃料电池企业仍是产业发展的主要推动力量，车企投入不足。...燃料电池汽车市场处于起步阶段，企业订单大多来自政府采购。

来源：高工锂电2021-01-14

当前，头部电池企业都在加快产能建设释放。宁德时代前不久宣布投资390亿元新建宜宾、福鼎、江苏时代（四期）等三大动力电池生产基地。...当前，头部电池企业都在加快产能建设释放。宁德时代前不久宣布投资390亿元新建宜宾、福鼎、江苏时代（四期）等三大动力电池生产基地。

来源：高工锂电2021-01-13

头部动力电池企业积极扩产之际，一家动力电池企业却因资不抵债被供应商申请破产清算。...近年来，国内也有多家电池企业因经营困难，资不抵债等原因破产出局。包括沃特玛、遨优电池、湖北猛狮等电池企业都与钱江锂电遭遇了相似的发展困境，同时还有大批电池企业游走在破产边缘。

来源：中国能源报2021-01-13

尤其是在重卡领域，多种优势渐显，引得徐工重工、汉马科技等众多车企、动力电池企业争相布局。有业内人士预言，换电重卡的市场化正逐步提速，即将“起飞”。但相较美好的愿景，换电重卡背后还存在不少难题待解。...大规模发展仍需多方发力记者发现，目前换电重卡仍处于发展初期，体量尚小，参与的企业仅包括动力电池业及重卡领域的头部企业。

来源：中国能源报2021-01-13

在国内市场，随着2019年6月动力电池“白名单”的废止，外资动力电池企业开始涌入国内市场，行业洗牌加速，市场竞争进一步加剧。...同时，大众汽车入股国轩高科、戴姆勒入股孚能科技、宝马将亿纬锂能纳入重要供应商……车企的入股合作也给国内第二梯队动力电池企业带来巨大契机。在国际市场，自2017年以来，宁德时代一直稳坐头把交椅。

来源：北极星太阳能光伏网2021-01-13

连城数控拟投资建设电子级银粉研发制造项目主要有以下几方面原因： 1.受益于电子材料产业的高速发展和全球太阳能电池企业的不断发展，太阳能电池导电浆料的市场需求呈现出持续增长的趋势。...1月12日，隆基股份的一家重量级关联企业——大连连城数控机器股份有限公司（以下简称“连城数控”或“公司”）发布公告称，基于公司战略规划及业务发展需要，公司拟开展涉及电子级银粉相关领域的新业务。

来源：中国能源报2021-01-13

记者查阅资料发现，除了二级市场融资外，氢燃料电池企业在一级市场融资同样表现活跃。据行业研究机构统计，包括潍柴动力在内，2020年共有6家上市公司定增募资投向氢燃料电池业务，共募集资金86.15亿元。

来源：中国能源报2021-01-13

诺德股份常务副总裁陈郁弼表示，近年来，由于提升电池性能和降本需要，动力电池企业对铜箔的需求从12微米发展到6微米，头部企业甚至已经开始尝试导入4—5微米产品。...铜价的持续上涨，导致下游企业观望情绪浓烈，订单签订量和出货量较差。而在新能源汽车市场需求开始显现的情况下，铜箔市场供需日益不平衡，价格顺势上涨。

来源：氢时代科技2021-01-12

项目背景氢时代公司是2018年深圳市盐田区政府招商落地的高科技企业，也是国内唯一一家在公司成立之初就专注于港口牵引车市场的燃料电池企业。...2019年12月4日，氢时代作为牵头单位，首次组织了深圳市氢能与燃料电池协会、主机厂、产业链优秀代表企业，与盐田国际进行项目研讨。

来源：高工氢电2021-01-12

在过去的2020年，国内多家燃料电池企业不断推出适应重卡需求的新品，燃料电池向大功率发展趋势明显；工信部发布的推荐目录中，氢燃料电池中重卡车型占比明显增加；晋中、阳泉、长治、鄂尔多斯、唐山、宁东等多地明确提出要大力推广氢能重卡

来源：高工氢电2021-01-12

整体来看，2020年国内燃料电池电堆企业在金属板电堆、大功率、批量生产工艺、降成本及新应用场景开拓上有了明显成效。氢燃料电池电堆的明显进步助推了整个产业的发展。...未来几年，随着国产化、规模化、竞争加剧，氢燃料电池电堆价格将会持续下降。（6）100kw及以上电堆推出，部分企业实现批量交付。

来源：高工氢电2021-01-12

sk集团向普拉格提供15亿美元战略融资，双方计划于2022年在韩国设立合资企业，共同加速拓展韩国及其他亚洲地区氢能市场，提供包括燃料电池系统、加氢站、电解槽等产品。...02东芝将开发200kw级氢燃料电池模块东芝能源系统与解决方案公司(toshiba ess)宣布，其已经与nedo签署了一项合作协议，双方将合作开发开发一个200kw级纯氢燃料电池标准组件“h2rex”

来源：工信部2021-01-12

整车和电池企业要加强技术攻关，提升电动汽车低温行驶性能，改善用户体验，高校和研究机构要加强基础共性技术研究，为产业发展提供有力支撑。三要进一步加强监管。...2021年1月8日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开电动汽车低温使用问题研讨会，与整车和动力电池企业、高校、研究机构等近30名代表进行交流讨论，详细了解实际情况，组织研究解决措施。

来源：高工锂电2021-01-12

目前，包括宁德时代、三星sdi、lg化学、ski和松下等中日韩头部电池企业都在全球范围内大规模扩充产能，通过入股矿企或签订供货长单的方式锁定未来锂盐供应，以保障原料供应稳定和降低成本。...与此同时，包括特斯拉、宝马、大众等国际主机厂也在与上游锂盐企业直接签署巨额采购协议，以获取稳定了锂盐供应来源。

来源：高工锂电2021-01-12

动力电池企业需要储备更大规模的产能，才有机会抢占更大的市场份额。事实上，包括头部电池企业在内，多家动力电池企业产能备战也进入了“快马加鞭”的状态。...动力电池企业迫切释放产能的信号，短期来看，新能源汽车市场自去年q4回温以来，下游景气度持续提升，头部电池企业继续以满产排产。

来源：电池中国2021-01-11

固态电池被认为是下一代动力电池技术研发的主流方向，包括中国、日韩、欧美等国的车企、电池企业近些年都在致力这一技术的研发及量产。...此前国内已经有电池企业基于软包结构，探讨过半固态、全固态电池的研发思路，且与蔚来此次发布会介绍的内容有诸多相似之处。

来源：能源杂志2021-01-11

除了这些失败的电池企业，获得超过1.2亿美元补助、但从未建成工厂的mascoma生物质燃料公司，投资2.5亿美元、但未能投产的solar sore spots……詹妮弗·格兰霍姆当年留在密歇根的失败遗产可以说并不鲜见