来源：金融投资报2015-12-09

在分析师胡毅看来，汽车用锂离子动力电池还有较大的成本下降空间。...在理想情况下测算，当前锂离子动力电池成本还有40%以上的下降空间：一方面，这将弱化政府补贴对新能源汽车产业发展中的效用，使路径更加市场化;另一方面，在满足市场质量要求情况下，具有良好成本控制能力的企业在竞争中将有望脱颖而出

来源：电动汽车资源网2015-12-07

电动汽车的核心技术是动力电池,而动力电池成本又占据了整车成本相当大的一部分。如不加强技术开发,本土整车制造商在未来也很可能走上传统燃油车零部件受限跨国零部件供...电动汽车的核心技术是动力电池,但目前国内的动力电池企业的发展主要趋于量,而不是趋于质。除比亚迪以外,其余的自主车企目前并没有自主研发动力电池。而在动力电池方面,中国的动力电池水平尚无法打入国际。

来源：高工锂电网2015-11-26

徐金富：六氟磷酸锂的持续涨价会带来电解液价格的上调，但因为电解液占动力电池的成本不是很高，约在5%-10%，所以对动力电池成本影响有限。...以下为访谈实录：记者：六氟磷酸锂涨价会否抬升动力电池成本?明年供应紧张局面会缓解吗?

来源：中国证劵网2015-11-09

动力电池成本下降，同样能提升储能商业化应用的可能性，因为技术同源。不过，基金人士认为，储能直接商业应用短期内不会特别快，储能技术路线多样，目前用在国内光伏电站等成本仍然过高。海外市场或率先突破。

来源：中电新闻网2015-11-07

在成本方面，据相关机构测算，当前锂离子动力电池成本还有40%以上的下降空间。专家建议动力...突破技术瓶颈处于成长期的动力电池行业发展势头旺盛，除了需要预防产能过剩外，还有技术、成本等方面的一些瓶颈亟待突破。在技术方面，动力电池最核心的技术在于材料。

来源：汽车头条2015-10-21

三元锂电池是否能取代磷酸铁锂电池，这依然存在诸多不确定性。未来动力电池成本下降有望超40%目前，日韩在动力电池方面处于领先地位，我国与之相比，在技术创新能力及供应链间的合作都有不小差距。

来源：每经网2015-10-15

从产业发展来看，这一块（动力电池领域）毫无疑问也面临过剩问题。动力电池成本存下降空间在《中国制造2025》路线图中，新能源汽车是最重要战略方向之一。...对此，一位动力电池专家告诉记者，两种技术都在发展阶段，同时功率更高的新材料也在技术储备中。未来动力电池会出现比较大的成本下降空间，商业模式的选择尤为重要。对此，方建华向记者表

来源：高工锂电网2015-10-13

自今年以来，碳酸锂、六氟磷酸锂、铜价等原材料涨幅都较大，高端动力电池供应趋紧，在这种情况下，动力电池成本是否能大幅下降，还真不好说。...不过，新能源汽车产销两旺，动力电池产能规模效应将显现，降成本也是一大趋势。结果到底将如何?各位看官们，有高见的?

来源：盖世汽车网2015-10-10

汽车用锂离子动力电池还有较大的成本下降空间。...研报指出，在理想情况下测算，当前锂离子动力电池成本还有40%以上的下降空间：一方面，这将弱化政府补贴对新能源汽车产业发展中的效用，使路径更加市场化;另一方面,在满足市场质量要求情况下，具有良好成本控制能力的企业在竞争中将有望脱颖而出

来源：第一电动网2015-09-23

纪冰表示，随着明年产能进一步扩大，多氟多电池在2016年底能实现2~2.3元/瓦时，2017年后能再下降20%，做到每瓦时2元以内。根据纪冰以及冯冲的预期，动力电池成本下降趋势基本都在该水平线上。

来源：前瞻产业研究院2015-09-07

目前绝大多数新能源汽车采用锂离子电池作为动力源，动力电池成本约为纯电动汽车成本的50%，随着新能源汽车不断在国内普及与推广，动力锂电池产业在新能源汽车的放量行情中获益良多。

来源：中国选矿技术网2015-08-05

据多氟多新能源公司的技术专家介绍，其主要原因在于动力电池成本过高，充电需要专门设施，而家庭投建不仅不便，且造价颇高。电池是电动汽车的心脏，是成本最高的零件，也是决定整车售价水平的部分。

来源：生意社2015-07-27

目前绝大多数新能源汽车采用锂离子电池作为动力源，动力电池成本约为纯电动汽车成本的50%，随着新能源汽车不断在国内普及与推广，动力锂电池上下游产业在新能源汽车的放量行情中获益良多。

来源：电动汽车时代网2015-07-20

然而，新能源整车产量快速增长的同时，配套动力电池的产量却出现缺口。现在动力电池基本上只要能造出来，销售出去的问题不大。...但是目前这些已经使用过的电池组并未获得很好的利用。随着电池成本的大幅下降，纯电动车和插电式混合动力电动车在2025年，将有望成为市场上真正有价格竞争力的产品，因而得到大规模量产。

来源：腾讯科技2015-06-17

拉斯劳预计，2012年福特的电动汽车电池成本高达每千瓦小时650美元。中国汽车制造商比亚迪表示，到2025年，其能够将电池成本降到每千瓦小时211美元。...不过，各国监管部门针对汽车制造商制定了严格的燃油经济性目标，而生产电动汽车和混合型动力汽车有助于这些厂家达到这一目标。然而，昂贵的电池成本意味着鲜有汽车公司能通过电动汽车获得利润。

来源：中国电动车网2015-06-10

延伸阅读：新能源客车动力电池成本第一?还是安全第一?...2014年末，康迪车业向天能集团能源科技公司采购总价值不低于2.6亿元人民币的锂离子动力电池，双方在电动汽车推广应用及商业模式等进行广泛的合作。

来源：中电新闻网2015-04-17

业内人士指出，我国动力电池成本偏高且性能较差，造成新能源汽车的市场接受度较低。天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才认为，由于技术原因，目前动力电池的能量密度较低，导致电动汽车续航里程短。

来源：电池中国网2015-04-13

据专家预测，未来，这四大材料或将主宰动力电池市场。业内人士指出，动力电池成本是影响新能源汽车成本的主要因素。...在全寿命周期内，锂离子动力电池成本有望低于铅酸电池。有关专家认为，十三五将是锂离子动力电池价格进一步下降的关键时期。

来源：电池中国网2015-04-13

据专家预测，未来，这四大材料或将主宰动力电池市场。业内人士指出，动力电池成本是影响新能源汽车成本的主要因素。...在全寿命周期内，锂离子动力电池成本有望低于铅酸电池。有关专家认为，十三五将是锂离子动力电池价格进一步下降的关键时期。

来源：高工锂电网2015-04-07

以美国为例，目前油价很低，预计电池成本只有低于250美元/千瓦时，电动汽车的价格才能更有竞争力。如果电池成本再进一步跌破150美元/千瓦时，那么电动汽车市场就会发生量变，车辆技术也将因此发生潜在转变。