来源：TechWeb2020-04-03

ppe平台与j1平台一样，也是由奥迪和保时捷共同开发的，适应范围包括a4至a8以及q5至q8。去年，奥迪表示，ppe将成为其所有高产量车型的电动基础。去年11月底，奥迪公布了其未来五年计划。

来源：氢云链2020-04-01

奔驰和奥迪在纵向储氢罐上则选择了直径更小的型号，以减小对乘坐空间的影响，但相对的储氢量则受到了限制。...该车将在2022年推出测试样车，并计划在2025年推向市场，至此，奔驰、宝马、奥迪的燃料电池汽车方案全部完成亮相。

来源：汽车电子设计2020-03-24

严格意义上来说，对于奥迪和保时捷来说，meb并不是一个选项，2020年还是在原有的基础上拓展并且筹备ppe的开发，基本上大众的所有赌注都在2020年欧洲上量meb平台，主要是在大众、斯柯达和西雅特品牌上...2）电芯成本的降幅：我觉得这里出现了很大的问题，我们来对比两个非常重要的点：2017年，奥迪谈下来的2019-2020年的电芯目标价格是在114美金，这个是audi的cto dr. peter mertens

来源：NE时代2020-03-17

长安、丰田、以及商谈中的奥迪，都陆续成为其动力电池外供的客户。尤其现在弗迪电池正式成立，下一步将是动力电池外供范围的进一步扩大。

来源：环卫之声2020-03-17

反正小编玩的圈子跟废品沾边的人，都是非富即贵，没人开奥迪，都开奔驰，哈哈。

来源：高工锂电2020-03-13

总体来看，全球电气化进程加速，包括大众、宝马、奥迪、奔驰、通用、沃尔沃等国际主机厂都制定了明确的电气化战略目标和时间节点。

来源：电池中国网2020-03-11

当然，在小编看来，特斯拉此举要收割的显然不是国内造车新势力的客户（他们这块客户规模目前很小），而是宝马、奔驰、奥迪、大众等传统巨头在中国较为广泛的客户群体。...而长续航的model 3后驱版，预计要收割的客户群体应该是宝马、大众、奥迪、奔驰等外资传统巨头在华的中高端汽车市场。当然，特斯拉并没有停止对国内自主电动汽车品牌的“冲击”。

来源：福德世仪器2020-03-11

客户来自世界各地，与abb集团，奥迪股份有限公司，戴姆勒-克莱斯勒公司，西门子股份有限公司等均有长期业务。为进一步融入中国市场，为用户提供更方便快捷的服务，爱乐公司正在杭州筹建校准实验室。

来源：高工锂电2020-03-11

lg化学在欧洲的客户涵盖通用汽车、福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众汽车和戴姆勒等，同时也成为了特斯拉的电池供应商之一。lg化学计划在2020年底之前将其总生产能力提高到120gwh。

来源：石墨盟2020-03-11

据电池网统计，今年以来，宝马bmw i4、大众id.4、大众途锐r、奥迪e-tron、雷诺2020款twingo z.e等多款新能源车型陆续发布。...车企电动化转型提速2020年，向电动化转型，跨国车企开始“动真格”：大众、奥迪、宝马、奔驰、现代、雷诺等多个国际车企品牌均已透露其在新能源方面的具体规划，且目标不断提前。

来源：中国能源报2020-03-11

奔驰、奥迪、捷豹等车企都曾因lg化学电池产能问题，被迫推迟交付计划。特斯拉首席执行官马斯克也多次公开表示，因松下电池供应不足，影响到其model3的量产速度。

来源：势银能链2020-03-09

在欧洲，巴拉德计划在2020年期间继续与奥迪一起完成乘用车项目，并为某些国家提供大批量燃料电池模组以支持其燃料电池电动客车的部署计划。

来源：证劵网2020-03-09

资料显示，神力股份在电机配件市场上拥有较高的市场知名度，与康明斯、上海三菱、科勒、维斯塔斯、abb、西门子、通用电气、歌美飒、庞巴迪、东芝三菱、利莱森玛和美奥迪等国内外电机制造领先企业建立了稳定的合作关系

来源：一句话点评2020-03-06

而在前二十之中，大众集团共有三款车型入围，其中大众帕萨特phev跃升至第5位，大众e-golf得益于大幅折扣来到第8位，奥迪e-tron排在第10位。

来源：高工锂电2020-03-06

分析师表示：“lg化学主要是雷诺乔亚和奥迪e- tron，三星sdi是宝马330e和大众passant gte, sk innovation是尼罗ev和soul buster的销售利好带动了增长势头。”

来源：TechWeb2020-03-05

去年11月，毕福康表示，与保时捷、奥迪、宝马和奔驰相比，法拉第未来拥有业内最好的电力传动系统。他还表示，在功率密度和功率范围电池技术方面，该公司有着现有最先进的技术。

来源：高工锂电2020-03-05

目前，lg化学已经为包括大众、戴姆勒、奥迪、捷报、奔驰、现代、通用、雷诺、沃尔沃、特斯拉等13家国际主机厂供应动力电池，后期客户名单或还将继续增加。...由于lg化学当前动力电池供应出现短缺，包括捷豹、奥迪、奔驰、现代等多家主机厂都砸近期被迫停产或削减其电动车产量目标。而上述车企的电池主要由lg化学在波兰的工厂供应。

来源：未来汽车日报2020-03-05

曾统领豪华车市场多年的奥迪便通过国产战略将入门价格拉低至20万元，奔驰、宝马相继效仿，逐渐拉近与奥迪的距离，甚至在近几年超越奥迪。

来源：华泰证券2020-03-04

为了应对特斯拉的本土化挑战，欧洲传统车企巨头(大众/戴姆勒/宝马/奥迪等)开始加大力度推出新能源车型。

来源：高工锂电2020-03-04

分析师表示：“lg化学主要是雷诺乔亚和奥迪e- tron，三星sdi是宝马330e和大众passant gte, sk innovation是尼罗ev和soul buster的销售利好带动了增长势头。”