来源：搜狐2015-11-06

这时，用户可根据自身情况，选择20分钟-1个小时即可充满80%电量的快充桩，或6-8小时可完全充满的慢充桩。...该立体充电停车库有交流慢充桩42个，直流快充桩1个，辐射周边cbd核心商业区及住宅社区，也可满足出租车临时补电的需求。

来源：电气小强2015-10-23

据广证恒生预测，未来6年内，充电站的建设将带来326亿元的充电机市场，同时还将带动其他配套设备需求320亿元以上，带动慢充桩市场需求195.2亿元，带动快充桩市场需求69.7亿元。

来源：北京日报2015-10-18

乐视大厦充电点有1个快充桩和4个慢充桩，充电价格是每度1.16元的电价加上约8毛钱的服务费。...在手机上打开电桩app，软件会自动定位，所在附近的充电点都跳了出来，还可以看到距离有多远、快慢充桩数量、服务商是谁、电桩是否空闲通过这款app还可以预约充电桩，寻找附近的新能源车友，甚至将自己的私人充电桩公开分享

来源：第一电动网2015-10-14

另外，北京强制车企建设五个新能源车服务维修中心，每个服务点必须安装2个快充桩和3个慢充桩。

来源：海通证券2015-09-24

一般来说,慢充桩和快充桩数量比例为5:1, 由此预计到2020年建成慢充桩约400个万左右,快充桩约80万个左右,假设慢充桩4000元/桩,快充桩10万元/桩,充电设备潜在市场空间达到约1千亿元。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-23

以日本为例，在充电设施建设布局上，日本绝大部分充电桩，无论快充桩还是慢充桩都是依托现有的酒店、销售店、停车场等。在发展现状来看，日本已经提前五年实现了公共慢充桩的目标。

来源：中国电动汽车百人会2015-09-21

不同阶段策略是什么，像日本，很典型，绝大部分无论是快充桩、慢充桩，都是在现有的酒店、停车场和一些商业设施设置，不是要专门征一块地建这样的充电基础设施。...在发展现状上来说，我想值得一提的是，像日本，已经提前5年实现了公共慢充桩这样的目标，像欧盟和德国，他更多的鼓励私人的专用充电桩向社会开放，充分利用充电基础设施，10%的私人桩向社会提供开放。

来源：中商情报网2015-09-15

在公共充电设施点-线-面格局中，交流慢充桩和公交车充电站分别是目前乘用车和商用车方面最具投资价值的领域。

来源：第一电动网2015-09-14

另外，刚才说的像日本就很典型，绝大部分无论快充桩还是慢充桩都是依托现有的酒店、销售店、停车场等等。在发展现状上来说，值得一提的是像日本已经提前五年实现了公共慢充桩这样的目标。

来源：第一电动网2015-09-08

在国内销售的宝马新能源车型采用中国充电标准，目前可在符合国标的交流慢充桩充电。宝马在新能源汽车经销商网络发展方面也阔步前进。

来源：第一电动网2015-08-28

然而目前行业也面临着激烈的竞争，据业内人士介绍，充电桩设备尤其是慢充桩的技术门槛并不高，容易被效仿复制。另外，单做设备生产销售的利润空间很窄，更大的发展仍有赖于商业模式的创新。

来源：第一电动网2015-08-21

现在如果开电动车到杭州只能找慢充桩慢慢充了，而实际上海到杭州周日自驾游的需求又非常大。建议可以在杭州西湖、宋城、下沙等地设立几个快充桩，形成星火燎原之势。2、地方特色明显。...杭州还出现了路灯杆充电桩，在杭州黄姑山路边有3台交流慢充桩，同样来自西湖电子集团。但路边的收费师傅说，这不合算，因为要同时收停车费5元，所以路边充电桩建议都应该换成快慢一体式充电桩。

来源：第一电动网2015-07-21

购买北汽新能源车型可随车赠送一个慢充桩，该充电桩使用的是220v电压，充满一辆车需要6-8小时。晚上充电白天使用，大多数情况不会耽误车主用车。

来源：搜狐汽车2015-07-17

为了保障车辆的运营，亦庄开发区协调场地资源共建设3座充电场站、78个充电终端，每个充电场站都将同时配置有快充桩和慢充桩。

来源：第一电动网2015-07-17

北汽新能源充电事业部部长仇炯表示，此次投运的充电站共有24个充电桩，其中20个快充桩，4个慢充桩。...为了保障车辆的运营，亦庄开发区协调场地资源共建设3座充电场站、78个充电终端，每个充电场站都将同时配置有快充桩和慢充桩。

来源：华夏时报2015-07-13

不仅如此，已建成20个慢充桩、10个快充桩的位于西环中路、北工大软件园南侧的亦庄地盛北街充电站也时常断电。类似的情况并不少见。...与三个快速充电桩配套的还有11个慢速充电桩，但这11个慢充桩归易卡公司自营电动车租赁业务所用，并不对外开放。这意味着，社会车辆若想在此充电，就只能耐心地等上几个小时。

来源：华夏时报2015-07-11

不仅如此，已建成20个慢充桩、10个快充桩的位于西环中路、北工大软件园南侧的亦庄地盛北街充电站也时常断电。类似的情况并不少见。...与三个快速充电桩配套的还有11个慢速充电桩，但这11个慢充桩归易卡公司自营电动车租赁业务所用，并不对外开放。这意味着，社会车辆若想在此充电，就只能耐心地等上几个小时。

来源：法制周末2015-05-13

家用充电桩一般是慢充桩，而公共充电桩既有慢充桩也有快充桩。其中，慢充和快充是相对概念，一般快充为大功率直流电，差不多一个小时左右就能充满，慢充指交流电，充电过程需要6到8小时。...在北京理工大学校内，13个慢充桩上有6辆车正在充电，两个快充桩被出租车占据。

来源：新华网2015-05-11

此外，对于多数时间在家里使用慢充桩充电的车主而言，并不存在服务费问题。对于在公共充电桩快充应急的车主，实际支出费用并不高。真正受到影响的应该是每天使用慢充充电的车主。三问：电动车配套设施能否尽快完善?

来源：北京商报2015-05-08

如果多数时间是在家里的慢充桩上充电，并不存在服务费的问题，成本依然很低。一位电动车车主称，如果因为充电服务费政策能够使得企业建立更多的充电桩，那将是车主更愿意看到的事情。