来源：中国能源报2019-11-13

当前，新能源汽车补贴政策已逐渐从“补车”转向“补电”，北京市城市管理委员会日前发布的《关于进一步明确经营性集中式充换电设施的通知》（以下简称《通知》）也证实了这一点。...家住北京市昌平区的新能源车主田先生向记者坦言，“电池具有衰减性，续航能力也会因电池的衰减而下降，车主担心会换到坏的电池是很正常的事”。

来源：市界2019-11-12

虽然入华时间早，但lg并未占到便宜，2016年初中国新能源汽车补贴政策调整，lg化学一直没能进入动力电池目录，导致搭载lg化学电池的车企无法拿到新能源汽车补贴，中国的新能源车企纷纷转向宁德时代、比亚迪等国产电池厂商

来源：动力电池网2019-11-11

（来源：微信公众号“动力电池网” id：sd-dldc 作者：行行）今年是新能源汽车补贴退坡实施的关键之年，虽然工信部老早就放出话来：自今年六月起新能源车的补贴会大降50%以上，但动力电池厂商对未来新能源汽车产业发展的信心却并未因此而减少

来源：券商中国2019-11-08

德国升级新能源汽车补贴，券商：2020年将是全球电动化元年与国内计划取消补贴不同，据新浪财经报道，德国政府计划在从2020年开始的5年中，将电动汽车购车补贴提高一半，作为加快采用低排放汽车而采取的一系列措施的最新举措

来源：中证网2019-11-08

今年6月26日，被称为史上退坡幅度最大的2019年新能源汽车补贴新政开始实施：国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出，2019年补贴退坡幅度接近70%。

来源：电池联盟2019-11-08

受此消息影响，11月5日，国内一批新能源车产业链公司股价集体大涨，亿纬锂能、璞泰来、寒锐钴业、德赛电池、华友钴业、宁德时代等个股涨幅均超过了5%。...此外，德国联邦政府计划自2021年起，提高针对部分小型电动汽车的购车补贴。相关机构认为，欧洲主流整车企业以及lg等电池龙头排产急剧提升，预示着2020年产销放量，供给驱动需求新时代的到来。

来源：中国证券网2019-11-06

214款新能源车型可供消费者选购。...兴业证券电力设备与新能源团队认为，补贴退坡之后，国内新能源汽车市场发展进入调整期，行业面临阵痛。

来源：格隆汇2019-11-06

2019年前三季度，我国新能源汽车产销量分别为80.8万辆、87.2万量，同比增长20.9％、20.8%，动力电池方面或受新能源汽车补贴新政实施影响，过渡期的抢装直接导致三季度装机量大幅下滑，据中汽协发布国内新能源汽车产销数据

来源：汽车头条2019-11-01

（来源：微信公众号“汽车头条” id：qctt_app 作者：张秋语）数据统计，2015年间，由于新能源汽车补贴高，原材料成本还未大幅上涨，动力电池毛利率普遍超过30%。...因此，当时间来到2019年，众多跃跃欲试的玩家们已经纷纷跳坑之后，才发现这个领域驶入的资本已经过于拥挤，大批建设中的产能已经无法承受新能源车销量停止增长所带来的闪失。

来源：北京商报2019-10-31

今年以来，受汽车市场整体不景气、新能源汽车补贴退坡等因素影响，新能源市场已经出现连续三个月的下滑，数据显示，9月新能源乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%。

来源：电池联盟2019-10-28

2016年，新能源车被爆出骗补事件后，国家开始出手整治骗补，新能源车补贴开始降低、且逐步退出，客车市场成为重灾区。...随着国家对新能源汽车的退补、地方补贴的取消，市场对新能源汽车的需求开始减少，从目前整车销售来看，新能源汽车市场不如设想中的乐观，竞争较为激烈。

来源：电池联盟2019-10-22

“拿不到”的那10%补贴从工信部公布的最新数据来看，在2017年的新能源汽车补贴总额中，至少有10%的补贴是汽车企业们“拿不到”的。自2015年新能源汽车产业“元年”以来，各地造车热潮蜂拥而起。

来源：中国金融新闻网2019-10-21

车企对于新能源车市场仍然坚定看好，那么投资者还愿意继续投资吗？答案是肯定的。百度资本管理合伙人cfo张金玲认为对于新能源车补贴的退坡并不是一个坏消息。...奇瑞新能源总经理高立新认为，消费者买新能源车并不是因为有补贴才买，而车企也不是为了补贴而造车，新能源汽车是未来汽车工业的发展趋势。补贴是把双刃剑，一些依赖补贴造车的企业必然会被淘汰。

来源：第一电动网2019-10-18

两天后，在中汽协的例会上，中汽协会秘书长助理陈士华也发表了类似观点：汽车行业的回升幅度及回升速度并没有达到预期，新能源汽车补贴退坡对行业影响较大，预期目标与实际完成情况有不小差距，完成目标困难重重。

来源：车经社2019-10-18

2018年，我国新能源汽车销量跃升至126万辆，排名世界第一。截至2018年3月，新能源汽车中央补贴已累计清算或发放约958.4亿，这还不包括2018年、2019年各地新能源汽车补贴和历年的地方补贴。

来源：汽车之家2019-10-17

近三年来，新能源车补贴标准严格化趋势就是最好的例证。...也正是通过这这种政策上的变相引导，使得我国新能源车用动力电池水平的发展取得了举世瞩目的成就。

来源：北极星储能网（独家）2019-10-16

宁德时代第三季度业绩同比下降达20%即将上路的国产特斯拉 能否推动新能源车市场回暖东北新版两个细则正式执行！...全国最大超级电容有轨电车线路空载成功试跑财政部：氢燃料电池汽车补贴应按既定政策退出全球最大的风电制氢项目—沽源风电制氢综合利用示范项目进入最后阶段的调试

来源：建约车评2019-10-15

在2019年6月新能源汽车补贴大幅退坡后，7月狭义新能源乘用车批发销售6.7万台，8月7.2万台，9月6.5万台，新能源汽车走势同比下降较大。

来源：第一电动2019-10-15

众泰汽车董秘杨海峰此前表示，6000万元新能源汽车补贴已经到位，公司确实对一些供货商有欠款，但如何使用需按照公司的生产计划。...按照众泰汽车的生产计划，新能源车型暂时不在复产计划之列，而这笔资金也不能偿还电池供应商的货款。有消息称“由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款。”

来源：环保在线2019-10-14

审核信息表显示，在企业申报补贴的236881辆新能源汽车中，专家组核定的2017年新能源汽车推广数为20.74万辆，总共将下发220.27亿元的新能源汽车补贴。