来源：第一元素网2020-09-27

在氢燃料电池方面转向了重卡，并于2020年9月在全球首发了其梅赛德斯-奔驰genh2氢燃料电池概念卡车。...除丰田、现代和本田外，其它国际上布局氢燃料电池汽车的车企主要有宝马、戴姆勒、奥迪、通用、福特等，这些欧美的大型车企在经济、政策、疫情等各种综合因素下，部分已经完全放弃了氢燃料电池汽车的路线，个别的转向了氢燃料电池重卡

来源：北极星氢能网2020-09-18

整车方面，除燃料电池重卡外，长城的首款氢燃料电池suv也将于2021年推出量产车型。...1开路先锋:上燃动力重卡在未势能源体系内，最接近向市场量产铺货的产品是旗下上海燃料电池汽车动力系统有限公司（下称：上燃动力）所生产的氢燃料电池发动机系统。

来源：汽车预言家2020-09-17

与传统车企发展路线不同，尼古拉是以新能源氢燃料为业务主线，按照尼古拉官方说法，公司旗下有氢能源卡车，拥有实验室自主研发的氢燃料电池等能力。与特斯拉命名一样，尼古拉也选用尼古拉·特斯拉命名。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-14

国外方面，清能股份在美国成立的子公司hyzon motors近日与hiringa能源公司签署协议，将氢燃料电池重卡引入新西兰。...双方将共同开发ai智能燃料电池整车系统平台，让氢燃料电池物流车真正做到燃料高效率和运营低成本。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

20辆49吨氢燃料电池重卡提供加注服务。...此次安泰环境承建的河钢集团邯郸加氢示范站投入运行，助力河钢集团实现了国内首例49吨氢燃料电池重卡的同步运营，构建了真正意义上的绿色、可循环的工业生态运输体系，也为我国氢能产业的发展开辟了一条除城市公交、

来源：亿华通2020-09-09

重卡是造成环境污染的主要来源之一，氢燃料电池适用于长途、重载商用车型，其零排放、加注时间短、续驶里程长等优点促使氢燃料电池重卡成为替换柴油重卡的最佳选择。

来源：香橙会研究院2020-09-07

hyzon motors inc.今年3月在美国成立，公司官网资料显示，其主要销售30-50吨氢燃料电池重卡、12-18米氢燃料电池大巴、6-18吨中型货柜车，向客户提供全套氢能解决方案。

来源：势银能链2020-09-03

其氢燃料电池重型货车将从2021年初开始在新西兰投入使用。...hyzon motors是一家氢燃料电池车公司，致力于在全球范围内部署零排放商用车。hyzon motors将充分利用清能股份为各大汽车主机厂配套燃料电池系统的成功经验，来推动零碳交通运输的普及。

来源：美锦能源2020-09-02

此次投运，也是49吨氢燃料电池重卡国内第一次投入服务工业企业。...作为产业链伙伴，积极发挥协同作用，美锦能源全力支持河钢探索重卡应用的新模式，旗下飞驰汽车为该站提供自主研发的49吨氢燃料电池重卡。飞驰汽车于2019年12月对外宣布研发成功该款重卡车型。

来源：河钢集团2020-09-01

其中，燃料电池汽车加氢供应模式为管道供氢和长管拖车供氢双气源模式，能够为燃料电池重卡等不同压力和种类的氢燃料电池汽车提供氢气加注服务。...该加氢示范站位于河钢邯钢厂区内，日加注能力为500公斤，具备35mpa和70mpa双压力，实现了燃料电池汽车加氢和氢气长管拖车充装，能够为近20辆49吨氢燃料电池重卡提供加注服务。

来源：香橙会研究院2020-08-13

2017年4月，丰田发布了其首款氢燃料电池重卡，即第一代氢燃料电池重卡alpha。alpha同月开始运行，在美国滩港和洛杉矶港及周边地区进行测试和真实拖运操作。

来源：氢云链2020-08-06

按照 nikola 的规划，nikola tre 电动重卡在 2021 年推出，而 nikola two 氢燃料电池重卡将在 2023 年正式推出——这日子离尼古拉成立十周年纪念日也不算远。

来源：汽车之家2020-07-31

十多年前，马勒集团就已经开始为氢燃料电池汽车批量供货，2018年，马勒还与美国尼古拉汽车公司达成合作，参与了氢燃料电池重卡nikola two车型的开发工作，并开发了一整套冷却和空调系统。

来源：东南网2020-07-30

这也是中国第一辆专门为适应氢燃料系统而开发的重卡。...除此之外，这辆氢燃料卡车还将搭载由广东汉合汽车技术有限公司研发的氢燃料电堆、氢系统及自动驾驶系统，续航里程可达1000公里，卡车的排放也做到了完全的“0污染”。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-07-28

自2013年以来，宝马集团莱比锡工厂一直在运营氢燃料电池重卡，该工厂的氢能技术应用长期以来一直都在为宝马的脱碳驱动系统提供技术积累。...根据目前的发展情况，氢燃料电池技术将成为宝马集团驱动系统产品的新支柱。”

来源：建约车评2020-07-23

纵观米尔顿的创业历史，从柴油发动机到天然气储气和加注系统，再到锂电池和氢燃料电池，的确是在沿着降低排放的路径不断前进。马斯克曾评论燃料电池为“令人惊异的愚蠢”的技术。

来源：北极星氢能网2020-07-21

而氢燃料电池由于具有能量密度高、加氢时间短、清洁环保等优势,可以完美解决纯电重卡“充电时间长”和“续航里程短”的难题。重卡+氢燃料电池,可谓天作之合。

来源：重塑未来2020-07-20

重塑科技在过去五年，携手合作伙伴开发了超过60款氢燃料电池原型样车，以清洁的氢燃料电池系统驱动车辆行驶在全球5个国家地区以及中国5省11市，累计里程数已突破3000万公里。...基于此，全新一代的prisma镜星系列氢燃料电池系统将为重卡车辆提供更优异的性能，满足其长时间运行、高负载率、持续高速工况等运营需求，尤其适用于矿区等严苛的工况环境。

来源：中国氢燃料汽车网2020-07-06

7月2日消息，据雅虎财经报道，法国液化空气公司将在欧洲为长途氢燃料电池重卡车建造第一个高压加氢站。...liquide）设计的大型氢气站位于法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸地区的fos sur-mer现场，由液化空气公司设计的大型氢气站（700巴，1000千克/天）将能为长距离卡车每天提供多达20次的低碳氢燃料

来源：氢云链2020-06-29

中国是燃料电池商用车领域的规模领先者，保有量已超过6000辆，但主要以客车和中小型物流车为主。进入2020年后，国内发展氢燃料电池重卡的呼声日渐高涨，但距离推广示范仍有一定的距离。