来源：中国科学报2012-01-05

其次，如果由于燃料电池成本较高而导致产品涨价势必会影响苹果产品的销量。目前，苹果公司希望能较大幅度地缩减产品尺寸、重量以及成本。...燃料电池实际上只是一种能量转换装置，一般以氢气、煤气或天然气等燃料作为负极，以空气中的氧作为正极，没有污染，副产品只有水和电能。

来源：企汇网2011-12-02

五、燃料电池简单地说，燃料电池(fuel cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。...根据预测，在各国相关政策的鼓励下，2020年全球电动汽车用锂离子需求接近50gwh，快充电池成本2020 年有望下降到$400-500/kwh，普通动力电池价格能下降到$200-300/kwh。

来源：中国化工报2011-11-07

有关专家分析，氢燃料电池技术的产业化之所以在本世纪初进展不大，主要是受燃料电池成本较高、氢燃料电池车技术还需完善及政府鼓励政策尚不明朗的制约。不过，最近几年，各国政府和汽车生产商开始看好氢能。

来源：第一电动网2011-09-15

日本九州大学研究人员在12日的德国《应用化学》周刊网络版上发表论文说，他们开发出了利用镍和钌作催化剂的新型燃料电池，这一发现将有助于降低燃料电池的成本，从而推动燃料电池车的普及。燃料电池车依靠氢和大气中的氧发生反应

来源：新浪地产2011-08-16

目前，太阳电池发电在航天、通讯及微电子领域已占据了不可替代的位置，但在社会整体能源结构中所占比例很小，主要原因是太阳电池成本较高，要使其真正成为能源体系的组成部分，必须大幅度降低成本。...众所周知，太阳电池发电具有许多优点，如安全可靠，无噪声，无污染，能量随处可得，不受无需消耗燃料、无机械转动部件、故障率低、维护方便、可以无人值守、规模大小随意、可以方便地与建筑物相结合等，这些优点都是常规发电所不及的

来源：赛迪网2011-08-03

燃料电池发展瓶颈 燃料电池与其他动力相比虽然有许多优点，但是也面临成本过大、造价偏高的问题。例如车用质子交换膜燃料电池成本中贵金属催化剂约占40%，质子交换膜约占35%，这两者的造价都很昂贵。

来源：国际新能源网2010-11-15

如果这些障碍可被克服，则先进生物燃料可望大量进入燃料市场，见图1。 电动汽车(evs)到2020年将成为经济上有吸引力的汽车市场领先产业，但广泛应用将需使电池成本有大的降低。...到2020年电动汽车(evs)可望达到新的汽车销售量5%~10%份额，然而，在加速发展的假设情况下，电池成本有较大下降，则电动汽车(evs)可望成为在经济上有吸引力，将占汽车部门份额超过20%。

来源：中国石油新闻中心2010-07-02

2005年以来，受西班牙、德国等欧美国家的太阳能电池优惠政策的刺激，海外太阳能电池需求呈爆炸式增长，从而导致全球性多晶硅原料缺乏，多晶硅价格出现暴涨，晶体硅太阳能电池成本随着原材料价格上涨也受到严重影响...报告表示，在“并不遥远的未来”，聚热太阳能发电厂将能昼夜无间断发电，新兴的蓄热技术将让太阳能发电厂能够和传统燃料电厂相竞争。

来源：中国石油新闻中心2010-07-01

2005年以来，受西班牙、德国等欧美国家的太阳能电池优惠政策的刺激，海外太阳能电池需求呈爆炸式增长，从而导致全球性多晶硅原料缺乏，多晶硅价格出现暴涨，晶体硅太阳能电池成本随着原材料价格上涨也受到严重影响...报告表示，在“并不遥远的未来”，聚热太阳能发电厂将能昼夜无间断发电，新兴的蓄热技术将让太阳能发电厂能够和传统燃料电厂相竞争。 　　

来源：互联网2010-04-16

因此，在技术攻关的同时，如何有效降低燃料电池成本也一直是课题组的重要研究内容。 　　...使用新技术 降低燃料电池成本 　　燃料电池技术研发数十年，一直未能大范围推广，除存在稳定性、耐久性等问题，追根究底，高昂成本也是商业化的瓶颈。