来源：长沙市人民政府2023-05-12

鼓励公共机构采用合同能源管理模式，逐步开展能耗定额管理、碳排放量统计等工作，抓好能耗数据上报、审核与分析工作。推动党政机关、公共机构进一步提高电动汽车充（换）电站等公共设施覆盖比例。...市生态环境局、市住房城乡建设局、市市场监管局按职责分工负责）公共机构能效提升工程：主要目标：到2025年，全市公共机构单位建筑面积能耗较2020年下降5%，人均综合能耗较2020年下降6%，单位建筑面积碳排放量较

来源：长沙市人民政府2023-05-12

《方案》指出，加快绿色交通基础设施建设，有序推进充电桩、配套电网、加（注）气站、电动汽车和共享自行车专用停车位、“停车+换乘”（p+r）等基础设施建设。...积极争取国家气候投融资试点，积极参与全国碳排放权交易市场，鼓励有条件的市场主体积极参与绿色电力和绿色证书市场交易。

来源：浙电e家2023-05-12

30台吸顶式可移动充电桩、3台移动式智能充电机器人，实现老旧小区电动汽车车主从“车找桩”到“桩找车”的转变。...国网宁波市北仑供电公司创新成立工业社区能源联络站，共同制定工业企业节能降碳问题解决方案，并通过资源整合打造绿电“魔方”智慧能源管理平台，提供“绿电金融、绿电服务、绿电改造、绿电监测、绿电产业、绿电交易”服务方案，目前已累计改造企业582家，减少碳排放

来源：甘肃省人民政府2023-05-11

到2025年，非化石能源消费比重达到30%，单位地区生产总值能源消耗比2020年下降12.5%，单位地区生产总值二氧化碳排放确保完成国家下达目标任务，为实现碳达峰奠定坚实基础。...加快构建集发电、输配电、用电负荷、储能于一体的智慧能源体系，建设坚强高效智能电网，大力提升电力系统综合调节能力，加快灵活调节电源建设，支持自备电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络

来源：生态环境部2023-05-10

北极星储能网获悉，5月8日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等五部门近日联合发布公告，明确自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准

来源：中国电力2023-05-09

受政策、环境、碳排放等因素影响，煤电装机增长空间具有较大不确定性且总体有限。...取暖降温、电动汽车等用电负荷的增加导致电网尖峰负荷更加突出，给电力平衡带来新的挑战。需求响应参与电力平衡是解决电力平衡问题的一种新思路，能够提高电力规划投资效益。

来源：中国能源报2023-05-08

蔚来汽车电池系统研发副总裁曾士哲同样认为，只有把成本压到一定程度才可以真正让电动汽车普及。“希望电池能够进一步减少零部件数量，使用更便宜的原材料，让制造过程更简单。”...■■重视碳排放管理2022年，欧盟通过《新电池法》，对电池全生命周期碳排放加强管控；今年10月，欧盟碳关税也将正式生效，这对电池出口的影响也成为业内关注的焦点。

来源：中国能源报2023-05-08

中国电动汽车百人会副秘书长马仿列也指出：“未来碳酸锂价格应该在成本+合理利润附近波动，这样才能保证行业稳定可持续发展。”...“当前，动力电池制造环节仍是新能源汽车全生命周期碳排放的主要来源之一。我国企业已经开始通过使用清洁电力、绿色低碳工艺、设备升级改造等方式落实脱碳。”

来源：和平区人民政府2023-05-06

完善用电需求响应机制，积极推进需求侧响应注册工作，深化电力需求侧管理，聚合工商业、建筑楼宇、电动汽车、储能等响应资源，优先消纳可再生能源电力。...到2030年，单位地区生产总值能源消耗和单位地区生产总值二氧化碳排放确保完成我市下达指标；非化石能源消费比重大幅度提升，如期实现2030年前碳达峰目标。

来源：永州市人民政府2023-05-06

加快建设全市电力需求响应机制，推进灵活调节电源建设，引导自备电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与系统调节。加快能源基础设施建设。积极建设智慧能源系统。...到2030年，非化石能源消费比重达到25%左右，单位地区生产总值能源消耗和二氧化碳排放完成国家下达目标，顺利实现2030年前碳达峰目标。

来源：抚州市人民政府2023-05-06

到2025年，单位地区生产总值能耗和二氧化碳排放完成省下达指标，非化石能源消费比重达到23.4%，为实现碳达峰奠定坚实基础。...统筹电源侧、电网侧、负荷侧资源，加快建立多层次智能电力系统调度体系，构建统以高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络为主体的可调负荷体系，形成源、网、荷协同促进清洁能源消纳的格局，提高新型电力系统的稳性和友好性

来源：中国能源报2023-05-05

龚慧明认为，“基于现有技术来看，包括采矿、冶炼、单体电池、电动汽车等各个环节，我国在整个产业链绝大多数环节中都处于主导地位。”...目前，我国交通领域碳排放量约占我国碳排放总量的10%。

来源：赛迪智库2023-04-28

，带动汽车行业进入国家碳排放权交易市场。...加快开展车辆接入电网相关技术、v2g低碳效益测算、新能源汽车全生命周期碳排放核算技术规范等标准体系的建设，为汽车行业通过v2g等各类途径全面控制碳排放提供标准指导。

来源：浩亭（珠海）贸易有限公司2023-04-25

在电动汽车领域，技术集团还与abb公司合作，为一级方程式电动车提供充电设备。浩亭还为此提供了一款定制充电电缆，该电缆也采用可拆卸设计。...趋势主题“连接新能源”在减少碳排放方面，氢技术被寄予厚望。在展会上，技术集团将展示用于氢充电的连接器和电缆解决方案。此外，浩亭连接新纪元还将展示能源过渡和转型解决方案。

来源：科技导报2023-04-24

目前中国新能源汽车产业主要围绕着“三纵三横”政策发展，即以纯电动汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车为主要发展对象，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为关键研究技术，提高中国汽车产业创新能力

来源：石嘴山市发改委2023-04-21

加强需求侧管理和响应体系建设，引导工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、加氢站、虚拟电厂等参与系统调节，提升电力需求侧响应和电力系统综合调节能力。...16%，为实现碳排放达峰奠定坚实基础。

来源：《中国电力报》2023-04-20

核心提要●聚焦全产业“捕输用封”ccus产业布局，完善全流程二氧化碳利用技术体系●氢燃料电池汽车作为新能源汽车的低碳零碳技术路线，有效解决了电动汽车充电难、续航短等弊端，有力助推我国实现碳达峰碳中和●lng...中国石化茂名分公司炼油分部联合五车间四催化班内操（技师）阮阳越表示，氢燃料电池汽车作为新能源汽车的低碳零碳技术路线，有效解决了电动汽车充电难、续航短等弊端，有力助推我国实现碳达峰碳中和。

来源：中国能源新闻网2023-04-19

此外，该充电站投运之后，预计每年可提供充电服务5万次、充电电量100万千瓦时，相较于燃油汽车，每年可减少燃油消耗35万升、减少二氧化碳排放100万千克，从而进一步创新能源消费体验。...“一买一卖”的盈余，可以为车主带来经济收益，降低电动汽车车主用车成本，挖掘电动汽车的储能价值。

来源：中国能源报2023-04-17

黄学农表示，国家能源局积极支持充电设施运营企业参与绿色交易试点，目前已经在山东、四川、陕西等14个省份，累计完成了52亿千瓦时的交易电量，减少碳排放约500万吨，实现新能源车充新能源电。...国家能源局监管总监黄学农日前在“中国电动汽车百人会论坛2023”上表示，能源绿色低碳发展是破解我国能源资源环境约束的根本途径。

来源：中国能源报2023-04-17

在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2023）上，中国工业经济联合会会长李毅中指出，要重视电动汽车全生命周期碳排放。...●●电动汽车减碳效果明显国际能源署数据显示，尽管2021年至2022年全球交通领域碳排放量增加了2.54亿吨，但2022年我国交通领域二氧化碳排放相比2021年减少3.1%。