来源：中国能源报2020-09-24

道达尔的统计数据显示，中国是全球增长最快和最大的电动汽车市场，纯电动汽车销量约占全球的一半。到2030年，预计中国约80%的电动汽车将在目的地、私家车库和车队中心的充电站完成充电。

来源：能源杂志2020-09-21

5月19日，欧盟提案将电动车纳入该计划，法国最先响应并宣布出资80亿欧元重振汽车产业，购买电动汽车的个人可获7000欧元补贴，购买电动汽车的公司可获5000欧元补贴，而购买混合动力可充电汽车可获2000

来源：中国能源报2020-09-16

与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量同比均有所下降，降幅较1-7月均有所收窄。...“受新能源下乡活动及地方政府对新能源汽车消费的支持，新能源汽车市场规模稳中有升，本月新能源汽车产销刷新了8月历史纪录。”中汽协相关负责人表示。

来源：拉瓦锡17872020-09-10

该报告显示，汽车行业高管认为燃料电池汽车将占2040年全球汽车市场的23%，其中fcev、bev、phev和ice技术的比例大致相当。...燃料电池汽车市场的培育和成长除了依赖于加氢基础设施的发展外，还需要发展新的供应链和制造能力，特别是支持市场加速发展的大规模生产能力（可再生氢气）。

来源：高工氢燃料电池2020-09-08

上汽大通汽车有限公司总经理王瑞 未来的纯电动汽车或许更加适用于乘用车或者城市一些短途出行的领域。...不同的发展阶段，市场导入的氢能车型不同。 北京亿华通董事长张国强对于我国燃料电池汽车市场车型的导入节奏，我们认为2020年以前是示范导入期，主要车型以公交车、团体客车、和城市物流车为主。

来源：北极星氢能网2020-09-07

(三)推动多元应用以公交车、物流车等交通运输领域为突破口，重点推进城市公交、厢式物流等燃料电池商用车示范应用，引导氢燃料电池汽车与纯电动汽车错位发展，加快氢燃料电池汽车商业化应用进程。

来源：皆电2020-09-07

道达尔将贡献其在研发和工业化方面的专业知识，psa则将贡献其在汽车市场以及生产方面的经验。为了开发新的高性能锂离子电池技术，位于法国波尔多的研发中心和nersac的试验基地已经启动。...合资公司目的在于增加电动汽车动力电池产能，满足欧洲市场对电动汽车需求，到2030年，欧洲市场对电动汽车动力电池的需求将达到400 gwh，相当于目前市场需求的15倍；确保欧洲电池制造工业的独立性，合资工厂初始产能为

来源：中国青年报2020-09-03

在工业和信息化部装备工业一司汽车发展处副处长马春生看来，新能源汽车市场正处于“黎明前的黑暗”。...中汽协副总工程师许海东表示，从目前发展态势来看，预计今年国内新能源汽车市场全年销量为110万辆。有分析认为，与2019年销量相比，新能源汽车销量进一步下滑已成定局。

来源：中国能源报2020-09-02

缺乏商业模式发展缓慢“氢燃料电池乘用车在续航里程方面较纯电动汽车有一定优势，对环境零污染，加氢时间短，且续航里程足以满足用户需求。”相关业内人士表示。...数据显示，2019年，全球范围内燃料电池乘用车销量达到了7500辆，同比增长了90%，但对于汽车市场整体销量而言，这一数字仍微不足道。

来源：氢云链2020-09-01

风物长宜放眼量，纯电动汽车宝贵的发展经验在先，燃料电池汽车不应重蹈覆辙。早日摆脱补贴拐杖、实现市场化发展才是燃料电池汽车健康发展的真正要义。

来源：E车汇2020-08-26

正在高速发展的中国电动汽车市场，续航里程“变戏法”，越来越成为用户集中抱怨的问题。...目前主流的纯电动汽车大多可以实现nedc工况下500km左右的续航里程，也许相当一部分用户的焦虑点已经不在于电动车能不能支持跨城旅行，而是更担心对电池所剩电量、剩余里程的不确定性。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-08-26

在随后的几年中，该计划在覆盖的城市数量和车辆类型方面显着增长，并带动了pev市场的增长。从2009年的区区几百辆电动汽车发展到如今的300多万辆电动汽车，中国已成为世界上最大的电动汽车市场。

来源：中国能源报2020-08-26

其中，比亚迪提出将完成从量变到质变的转变，尤其是从传统企业向新能源车企转变；北汽集团提出在“十四五”期间逐步全面过渡到纯电动汽车企业；广汽集团提出在2025年实现自主品牌全系列产品电气化；东风集团则将着力打造高端电动品牌

来源：中国能源报2020-08-19

分车型来看，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量均实现了正增长。...其中，纯电动汽车产销量分别完成7.9万辆和7.8万辆，同比分别增长17.9%和24.2%，插电式混合动力汽车产销量分别完成2.1万辆和1.9万辆，同比分别增长7.8%和2.7%。

来源：腾讯汽车2020-08-10

韩国政府表示，打算重新调整其电动汽车补贴计划，该计划很可能会使特斯拉的产品失去享受该国大力补贴政策的资格。有趣的是，政府最近的声明是在特斯拉于今年成为韩国电动汽车市场“主宰”之后出台的。...对于一辆安装了基本版autopilot的高级纯电动汽车来说，这是一笔相当划算的交易。

来源：电池中国网2020-08-10

我国氢燃料电池汽车目前仍处于产业化的初期阶段，2019年我国燃料电池汽车销量仅为2737辆，而电动汽车早在2018年销量就突破百万辆大关，氢燃料电池汽车产业化进程明显滞后于纯电动汽车。

来源：中国能源报2020-08-05

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋指出，新能源汽车市场需求已趋于两极分化：一类是相对高端的纯电动汽车，主要满足高端消费者的需求；另一类是价格在10万元以下的产品，主要应用于广大农村市场。

来源：中国能源报2020-08-05

“很多企业感觉是‘冰火两重天’，燃油车走进了夏天，新能源汽车还处在乍暖还寒的季节。”北汽营销公司产品与商业模式创新中心市场研究部部长赵新智坦言，尽管新能源汽车市场需求出现回暖，但增长量还是不足。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-03

7月18日，中国电动汽车百人会主办的第一届汽车市场与消费论坛在线成功举办，论坛主题聚焦“中小城市与农村电动汽车发展”，会议吸引超过33万人次观看，行业影响力巨大。

来源：Techweb2020-07-31

7 月 29 日消息，据国外媒体报道，随着特斯拉在韩国的成功，现代汽车加速转向电动汽车，以挑战特斯拉。在韩国的电动汽车市场，特斯拉与现代汽车竞争激烈，但目前特斯拉在该市场上占据主导地位。