来源：北极星电力网2020-06-08

那么，漆膜问题就真得成为电厂“抢”效益的“拦路虎”了吗？

来源：中国电子报2020-06-03

为抢占动力电池市场鳌头，宁德时代聚焦动力电池领域，立足我国新能源汽车市场，逐步打开国际市场，相继打入特斯拉、本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、奥迪等国际品牌供应链，在2018年超过松下成为全球最大的动力电池供应商

来源：新华网2020-06-02

“夏季臭氧污染，已成为我们打赢蓝天保卫战的重要‘拦路虎’与秋冬季pm2.5污染成为挡在我们面前的‘两座大山’。”柏仇勇说。

来源：高工锂电网2020-06-02

从目前海外合作客户进展看，宁德时代合作的国际车企包括宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、psa、大众和沃尔沃等。随着欧洲工厂建成，宁德时代海外出口金额及海外订单将迅速增长。亿纬锂能同样表现不俗。

来源：国网四川省电力公司会理县供电分公司2020-05-29

一边是电力设备老旧，电力自建光缆通道成本高、资金少等现状，另一边变电站无人值守工作不断要求加快进度，摆在杨勇面前的诸多问题，成了他推进盲调整改工作的拦路虎。

来源：高工锂电2020-05-26

和奥迪面临同样问题的还有捷豹路虎和奔驰。奥迪宣布停产的一周前，捷豹路虎也中断了其位于奥地利格拉茨工厂中纯电动轿跑suv i-pace的生产，时长一周。原因也是电池供给。...短期来看，在一季度，由于动力电池的短缺已经导致奥迪、捷豹路虎、奔驰等多家车企的多款车型陷入停产境地。2月底，奥迪比利时布鲁塞尔工厂的纯电动suv车型e-tron将暂时停产。

来源：中国能源报2020-05-21

物业准入难和对电网冲击大是两大“拦路虎”。未来，除了政策的进一步支持，智能有序充电技术也将有助于解决社区充电难题。近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了最新的充电桩建设运营情况报告。

来源：中国能源报2020-05-21

商业模式成最大拦路虎据刘坚介绍，目前国内电力辅助服务多是由发电企业参与，成本和收益也都由其承担和分享。

来源：中国能源报2020-05-21

商业模式成最大拦路虎据刘坚介绍，目前国内电力辅助服务多是由发电企业参与，成本和收益也都由其承担和分享。

来源：临汾新闻网2020-05-19

改造路径不科学、群众反对声音高、改造工程推进缓慢……清洁取暖启动以来，一个个拦路虎出现了。面对问题，我市没有避重就轻、敷衍了事，而是一项项解决，一个个处理，全力保证清洁取暖既为蓝天减负又给群众造福。

来源：高工氢电2020-05-19

当前，国内氢燃料电池乘用车要实现商业化仍存在几大拦路虎：其一，核心零部件达不到要求；其二，加氢站基配套不完善；其三，氢燃料电池乘用车成本太高致使价格居高，消费者难以承受。

来源：高工氢燃料电池2020-05-14

iv型瓶应用与推广的“拦路虎”的确很多，但乐观看待者也甚多。“客观来看，当前国内iv型瓶的研发应用虽然比国际步伐要慢，但随着国外iv型瓶应用的成熟，以及国内企业、资本的推动，或许能打开一道口子。”

来源：连云港日报2020-05-13

实现全面小康，贫困是最大的拦路虎，扶贫攻坚是最艰巨的任务。如果说水、路等基础设施建设代表着“输血”，那么产业扶贫则代表着“造血”。“输血”直接关系到民生，固然是当务之急。

来源：时代周报2020-05-12

较高的处置费用成“拦路虎”“我国医废处理行业发展缓慢的原因是多方面的，”刘佳奇指出，处理费用的负担问题是其中重要的一个方面。

来源：电池中国网2020-05-11

事实上，目前宁德时代在国内市场为上汽、吉利、北汽、广汽等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏、理想等造车新势力配套动力电池产品；国际客户方面，宁德时代也已与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众和沃尔沃等国际主流车企品牌均建立了深度合作

来源：光伏們2020-05-08

不能人为的设置度电成本下降的“拦路虎”换个角度来看中国的光伏产业，众所周知，全球的光伏电价最低值几乎都率先出现在国外市场。中东地区丰富的光照资源、廉价的土地以及极低的融资成本

来源：NE时代2020-05-07

疫情之前供货安全风险在于产能不足，如奥迪、捷豹路虎、奔驰因lg化学电池供应紧缺而被迫减产。

来源：高工锂电2020-04-28

海外市场方面，目前与公司达成合作的国际车企包括宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等。值得一提的是，宁德时代已经进入国产特斯拉供应链，并预计今年7月1日起开始供货。

来源：上海汽车报天天看2020-04-27

喝氢排水，多款燃料电池登陆机场众所周知，高成本、基础建设不完善，一直是燃料电池汽车行业发展的“拦路虎”。要推广燃料电池汽车的商业化应用，首先，就是抓住市场痛点，要找到合适的应用场景。

来源：西藏商报2020-04-26

陈健表示，针对前期施工手段、设备不足，复建工期紧张，钢筋、砂石骨料供应不及时，协作队伍人员配备不足等4个“拦路虎”，项目部对症下药，采取了有效措施予以各个击破。