来源：建约车评2017-04-05

对于王传福而言，因为要管理的部门太多，在智能汽车浪潮奔涌而来时，某些重点的业务反而没抓好，比如无人驾驶和车载软件操作平台。零部件分拆的举措将双向激活制造部门和业务部门的活力。...在手机锂电池时代，王传福的比亚迪把宁德时代的曾毓群打得满地找牙。然而，在车用动力电池时代，比亚迪的自我禁锢给同行留下了巨大的成长空间。

来源：中国能源报2017-03-10

据相关负责人表示，通过反复分析对比发现，在风电应用过程中，中益能相变蓄热装置完全可以替代锂电池储能设备。同样储能...它不仅能储存工业企业自身无法消耗的过剩热能，并车载至热能需求用户处，实现工业、商业能源综合利用；还可替代生活热水、供暖、工业中低温需热耗能，取代锅炉及供热管网。相关负责人表示。

来源：电动汽车在线2017-03-08

但是车载电能如何上车，上了车，如何存储起来？自然落到动力电池身上了，什么样的动力电池能担当起汽车强国的使命？动力电池的技术路线研究尤为重要。第一代动力电池是铅酸电池。已经有100多年了。...这个说明：a）2020年以前依然是锂离子动力电池（有磷酸铁锂电池、三元锂电池、钛酸锂），主要是磷酸铁锂电池、三元锂电池两类电池跳大梁;b)2017年到2019年以前，新型锂离子动力电池还在研发阶段。

来源：锂电大数据2017-02-17

由于其系统兼备良好的降低油耗效果和较高的性价比，具有优良的低温特性，放电能力是该公司之前混合动力车载锂离子动力电池放电能力的1.5倍，10秒钟放电功率高于10kw，10秒钟充电功率高于13kw。...企业纷纷发力48v微混动力电池领域预计到2020年，全球48v微混系统锂电池的市场空间将达200亿元，48v微混磷酸铁锂电池前景广阔，在万向获得上汽通用260万套电池大单的同时，动力电池企业纷纷发力48v

来源：搜狐汽车 E电园2017-01-25

x1xdrvie25le配备10.7千瓦时高压锂电池，纯电续航里程60公里，配合35升的油箱，综合续航里程可达630公里。...配置方面，新车针对车载app系统方面进行了升级，升级后可支持行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热控制、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、行车记录、显示行车轨迹等多种智能化功能。

来源：21世纪经济报道2017-01-19

资料显示，2009年成立的中兴派能是锂电池综合解决方案提供商，专注于锂电池技术及应用，在电芯、正极材料、电池管理系统、动力电池pack系统等核心环节进行自主研发，拥有核心专利并实现规模化生产，具备全产业链垂直整合能力

来源：第一电动网2017-01-18

延伸阅读：锂电池百家争鸣 钛酸锂电池别具一格...另外一个方法就是车载锂离子电池与储能配套，加强电动汽车电池的梯次利用的力度。因为大多数电动汽车电池要求容量衰减到80%就需更换，剩下的电量还可以供对充放电性能要求不高的储能环境使用。

来源：中国能源报2017-01-11

虽然2016年暂停三元电池用于客车的举措后来解禁，但与磷酸铁锂电池相比，尽管三元锂电池能量密度更大,但安全性却受到质疑。...另悉，近日印发的《十三五国家战略性新兴产业发展规划》对燃料电池车的发展寄予厚望，提出要系统推进燃料电池车的研发与产业化；推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发；推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技

来源：Tech2IPO2017-01-10

早在 1997 年，日产汽车便与索尼进行了车载锂电池的合作，在试装车实验中，索尼的锂电池评估综合效果远胜三洋镍氢电池和松下锂电池。...反观索尼，作为曾经的锂电池鼻祖，该公司于 1991 年发布全球第一个商用锂电池，锂电池开始成为电子产品的动力来源，一直延续至今。然而，由于经营不善，索尼锂电池业务近年持续亏损。

来源：第一电动网2017-01-09

国内有磷酸铁锂电池充电倍率已经实现了5c；锰酸锂电池充电倍率基本上在5c水平了；钛酸锂电池早已经实现了8c的水平了。③电池系统能量密度要高于85wh/kg。...)；非快充客车(插电式)客车每一度电(3000元/kwh);③对非快充客车车载电量基础上，依据动力电池能力密度大小不同，配不同的补贴系数；④对快充客车车载电量基础上，依据快充倍率大小不同，配不同的补贴系数

来源：第一电动网2017-01-06

是以车载动力电池额定容量对照电流大小的一种表示方法。比如车载动力电池额定容量600毫安时(0.6安时)，相对这台车而言，1c电流就是600毫安(0.6安)。...如果车载动力电池额定容量不同，这个c对应电流的大小也是不一样的。1c永远对应的是某一台车载动力电池的额定容量。2)c的基本用途：实际充电是针对某一台、具体车而言的。

来源：第一电动网2017-01-04

level 2交流充电由3.3kw车载充电机完成。...延伸阅读：锂电池|铅酸电池|燃料电池 哪种电池更堪大用？

来源：第一电动网2017-01-02

对于装载动力电池系统质量能量密度不低于90wh/kg的门槛，被采访企业均表示这个标准不高，目前市场产品磷酸铁锂能量密度可达100-110wh/kg，三元锂电池110-120wh/kg，因此企业并不受此条件限制...对此，浙江永源汽车总经理杨曦给记者算了一笔账，三元锂电池价格每度电在1900-2000元，磷酸铁锂价格在1700-1800元，车载44kwh的电池成本是8.5万，车身5万，按现在的补贴标准，纯电动物流车将比传统车高出

来源：北极星储能网2016-12-16

本网整理发现，储能领域1.05亿平方米湿法离子电池隔膜绿色改造项目、 高性能锂电池全生态产业链绿色制造综合提升项目、锂离子电池高性能高镍多元正极材料绿色制造技术等项目入选。...高性能铅蓄电池绿色设计平台建设与产业化应用项目 浙江天能动力能源有限公司32 全氧燃烧窑炉及主生产线节能减排技术研发项目 彩虹(合肥)光伏有限公司33 年产1.5万吨邻苯二胺清洁化生产技改项目 安徽东至广信农化有限公司34 车载智能化数字信息交互平台绿色制造项目

来源：北极星输配电网2016-12-14

交通领域 电动汽车驱动、车载电源系统及充放电系统;轨道交通供电;3. 军事国防领域航空航天供电;军用车辆供电、舰船综合供电;4....结合以上趋势，依托工业及军用建筑，上海大周设计推出了包含光伏发电、磷酸铁锂电池与超级电容混合储能组成的小型直流微电网，其中超级电容将对含有敏感负荷的工厂用电起到关键作用。

来源：中国质量报2016-12-08

真锂研究首席分析师、锂电达沃斯学术委员会秘书长墨柯发布了年度报告《车载动力锂离子电池产业及市场发展情况分析》。2016年是中国新能源汽车发展第三阶段(2016~2020年)的开局之年。...数据显示，2016年上半年中国新能源汽车生产对动力锂电池的需求总量达667.8万kwh，同比增长133.93%。

来源：电动汽车资源网2016-12-01

关于三元锂电池能否在客车上使用引发业内诸多争议，而今临近年尾，终于有了结论。...(二)建立健全企业监测平台与用户充分沟通并签订保密协议,自2017年1月1日起对新生产的全部新能源汽车安全车载终端,通过企业监测平台对整车及关键系统运行安全状态进行监测管理。

来源：高工锂电2016-11-28

其二是公司已将磷酸铁锂电池由单只22.5ah升级至25ah，将磷酸铁锂电池能量密度进一步提升至135wh/kg。...其中高比能动力电池产业化、高镍三元正极与硅基负极材料产业化、bms与电机控制器产业化及车载充电机、高压箱的产业化都是公司紧紧围绕完善与升级新能源汽车动力系统综合解决方案这一课题的重要布局，从而为开拓即将迎来爆发的新能源乘用车市场打下坚实的产品与技术基础

来源：蓝鲸财经2016-11-24

据澎湃新闻报道，珠海银隆总经理助理谢才茂表示，与格力双方在车载空调、储能技术等方面的合作未受收购终止的影响，仍在推进中。...此外，珠海银隆最新技术的全新一代方形钛酸锂电池，将在河北新能源生产基地及四川成都投产。

来源：东南商报2016-11-11

夏永高告诉记者，他们团队的目标是在2020年能够实现动力锂电池的能量密度翻一番，达到350wh/kg，并实现车载示范应用。另外，他们还在布局500wh/kg的新型电池的前瞻性研究。...日本做锂电池起步非常早，从1991年就开始商业化，通过不断技术创新和积累，技术上已经非常先进。现在中国的企业也加入了这个行业。