来源：车用氢能产业蓝皮书2020-08-31

这使它成为推动驱动系统脱碳和发电的极具吸引力的选择。”目前，该动力实验室议程中的一项新技术涉及基于可再生能源（power-to-x）的合成燃料的生产和部署。...“合成燃料不仅可以用来存储基于可再生能源的能量，还可以支持当今现有驱动系统和能源系统以及未来系统的净零碳运行，”该动力实验室团队负责该系统预开发的arne schneemann博士解释说，“我们相信这项技术

来源：盛大环境2020-08-27

先进的无齿轮箱高速变频电机驱动系统，结合采用无润滑非接触磁力轴承，减少了效率损失，节约了相应的一系列附属设备（油泵、油冷却器等）的隐性能耗。...空气悬浮高速离心风机由永磁无刷高速直流电机及变频系统配以高效空气轴承，不需要齿轮箱增速器及联轴器而直接驱动，叶轮直接与电机结合，而轴被悬浮于主动式空气轴承上，没有物理接触和润滑油系统，所以，空气悬浮高速离心风机具有高效

来源：高工氢燃料电池2020-08-25

动力源在半年报中提到，公司在氢燃料电池dc/dc变换器方面已经形成核心技术优势，公司将继续在氢动力产品、车载电源及驱动系统方面进行深耕细作，持续推动业务增长。...大洋电机在公告中提到，公司在氢燃料电池业务的主要产品包括氢燃料电池模组及核心零部件、氢燃料电池控制系统及氢能发动机集成系统等，目前公司具备年产3000套氢燃料电池系统的生产能力。

来源：北极星氢能网2020-08-20

整体而言，河南省氢燃料电池产业将以郑州汽车产业基地为主体，推动氢能客车技术研发应用，加快氢能商用车研发布局；支持郑州、新乡等重点企业和研发机构加快氢燃料电池电堆、动力系统、电驱动系统研发应用；加快开封、

来源：北极星储能网2020-08-19

第六条汽车生产企业在已列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的新能源汽车整车或者底盘基础上改装生产新能源汽车产品，改装未影响到底盘、车载能源系统、驱动系统和控制系统的，不需要申请新能源汽车生产企业准入

来源：北极星氢能网2020-08-07

（征求意见稿）（下文简称规划）专家评审会，本次会议由中国国际经济交流中心氢能研究课题组协办，来自中国汽车工程学会、安徽省发改委、加拿大国家工程院、同济大学、合肥工业大学、佛山仙湖实验室、国家电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟

来源：北极星太阳能光伏网2020-08-05

主要产品有光伏逆变器、风电变流器、储能系统、新能源汽车驱动系统、水面光伏设备、智慧能源运维服务等，并致力于提供全球一流的清洁电力解决方案。深耕行业23年以来，阳光电源与时俱进，不断创新。...今年，阳光电源将重磅展出8kw-25kw三相户用逆变器，sg33/50cx、sg100cx分布式逆变器，sg136tx、sg225hx、sg3125hv及储能系统新品，涵盖户用、分布式、平价/竞价项目及储能系统解决方案

来源：浙江新闻2020-07-29

该项目总投资1亿元，其中一期计划投资1000万元，于六横“5313”创业基地进行建设，协助六横公交公司打造全市首条氢燃料电池公交示范线，为六横氢能公交提供燃料电池驱动系统及后期维护；二期计划于小郭巨临港产业园建设氢燃料电池系统的研发中心及生产

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-07-28

宝马集团在驱动系统开发之外还具有相应的氢能应用经验。自2013年以来，宝马集团莱比锡工厂一直在运营氢燃料电池重卡，该工厂的氢能技术应用长期以来一直都在为宝马的脱碳驱动系统提供技术积累。...根据目前的发展情况，氢燃料电池技术将成为宝马集团驱动系统产品的新支柱。”

来源：电车汇2020-07-23

2019年底广汽与日本电产宣布共同研发电驱动系统后，很快就成立了广州尼得科汽车驱动系统有限公司，最近几批新车公告中，广汽新能源车型都是采用的日本电产供应的驱动电机，本批公示中，广汽新能源申报的3款产品中有两款车型都用了广州尼得科汽车驱动系统有限公司配套的电机

来源：中国城市能源周刊2020-07-09

在动力端，电驱动的方向是不会改变的。新能源驱动系统的重心聚焦在传动。重型商用车纯电驱动产品的竞争，到最后还是高效、高可靠传动技术的竞争。”凯博易控董事长郝庆军表示。

来源：第一元素网2020-07-08

这是现代首款使用高压700bar燃料存储的燃料电池汽车，将续航里程从100kw燃料电池驱动系统提升至635公里。2011年，燃料电池轿车blue2展出。...搭载燃料电池和纯电动双传动系统的tucson fcev,输出功率可达100kw。2008年，i-bule概念车亮相。i-blue概念车表明现代公司已向其燃料电池汽车商业化的目标迈出了重要的一步。

来源：中国能源报2020-07-08

增资对象quantumscape成立于2010年，是斯坦福大学的衍生公司，其试制的全固态电池安装在车辆驱动系统上已完成了操作测试实验。

来源：能源杂志2020-06-28

其试制的全固态电池安装在车辆驱动系统上已完成了操作测试实验。大众集团认为，如果使用全固态电池，公司的ev车型“e-golf”的续航里程可以从现有的300公里提升至750公里。

来源：中国能源报2020-06-17

他认为双电机驱动系统可有助于化解重卡电动化的部分挑战：“e...在动力端，电驱动的方向是不会改变的。新能源驱动系统的重心聚焦在传动。重型商用车纯电驱动产品的竞争，到最后还是高效、高可靠传动技术的竞争。”凯博易控董事长郝庆军表示。

来源：南高齿集团2020-06-16

该替代方案不改变原有的电机、减速机的地脚安装尺寸，创造性的通过增配联合底座实现了全新减速机与原电机、皮带滚筒的无缝对接，极大地缩短了驱动系统的改造工期、降低了改造成本。...02、创新解决“新旧转换”难题高炉主皮带担负着高炉炼铁原料的供给重任，历来是高炉物料直送系统的“咽喉”，因此要求输送系统的关键部件减速机有极高的可靠性。

来源：电车资源2020-05-29

中北电动汽车研发起始于2008年，研发团队在行业内率先设计了双程双模驱动系统的纯电动汽车。中北在国内率先开启动力电池和电动汽车生产代工模式。...将在两年内打造一个年产4gwh模块锂电制造平台，一个年产10万套新能源汽车电机的制造平台，一个年产10万套新能源汽车电控系统的制造平台。

来源：盖世汽车2020-05-28

戴姆勒和劳斯莱斯不仅因应用于其他领域的传统驱动系统之间的长期合作而联系在一起。去年年底，劳斯莱斯动力系统股份公司和戴姆勒的新业务模式创新部门lab1886已经就一个试点项目达成了协议。...不过，用于固定设备的燃料电池系统可以由戴姆勒卡车公司和沃尔沃集团计划成立的合资企业在更早阶段批量生产，因为此种电池系统并不符合公共道路运输使用要求。

来源：电池联盟2020-05-26

ultium的模块化配置，在电池模组方面兼容软包和方壳电池，在驱动系统上可配置整体的能力，强调整个平台的能力。...通用的电池系统专家andy oury表示，在电芯尺寸大小上，ultium电芯会比bolt ev 的电芯大60%，而bolt ev所使用的是lg e59 型电芯，尺寸大概为w 305mm x h 100mm

来源：哈工大2020-05-25

、刚度可变等特性，可被设计成集驱动与承载功能一体化的部件，结构简单，可靠性高，未来有望部分替代复杂的机电驱动系统。...未来下一代大型或超大型空间结构对能源系统提出了极高的要求，柔性太阳能电池作为太阳能电池发展的新趋势之一，具有质量轻、柔韧性好、收纳比高等优点，但在航天应用过程中也存在收拢锁紧、驱动展开和展开后刚度较低等难题