来源：起点锂电大数据2019-03-19

此外，卡耐280wh/kg中高镍芯产品即将装车，300wh/kg、350wh/kg 高镍ncm811、nca电芯产品已完成研发，具备量产条件，产品性能处于世界顶尖水平。

来源：高工锂电2019-03-15

kg的锂离子电池样品，样品容量65.9ah，常温1c/1c循环580次后容量保持率97%；2018年10月，力神电池牵头的“高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术攻关”项目通过科技部中期检查，力神采用ncm811

来源：财富证券2019-03-14

碳酸锂价格的下跌将带动正极材料成本的下跌，单吨碳酸锂价格每下跌1万元，ncm523、ncm622和ncm811材料成本将分别下跌0.383万元/吨、0.381万元/吨和0.380万元/吨。

来源：起点锂电大数据2019-03-12

此外，卡耐280wh/kg中高镍芯产品即将装车，300wh/kg、350wh/kg 高镍ncm811、nca电芯产品已完成研发，具备量产条件，产品性能处于世界顶尖水平。

来源：新能源Leader2019-03-11

随着动力电池能量密度的不断提升，传统的三元材料ncm622逐渐无法满足高能量密度动力电池的设计需求，因此ni含量更高的ncm811材料的应用逐渐普及，我们知道在三元材料ncm和nca材料中ni的含量直接决定了材料的可逆容量

来源：起点锂电大数据2019-03-11

同时，该公司280wh/kg中高镍电芯产品即将装车，300wh/kg、350wh/kg 高镍ncm811、nca电芯产品已完成研发，具备量产条件，产品性能处于世界顶尖水平。

来源：高工锂电2019-03-07

或升级产品，推出21700型大容量电池；或导入ncm811、nca等高镍材料，直接提升原有产品能量密度；或放缓进军乘用车领域步伐；或大比重产能转向至储能或其他市场。

来源：北极星储能网2019-03-05

公告显示目前已投产3000吨磷酸铁锂生产线、2000吨ncm523三元材料生产线，在建磷酸铁锂项目二期、ncm811高镍三元材料项目。...2、ncm811高镍三元材料方面，由金佑成博士带领研发团队经过一年多的研发，实验室中试产品目前正在相关厂家进行样品测试，初步测试结果显示各项指标基本达到相关标准；实施中的项目一期关键核心设备选定日本、德国等一流制造商

来源：北极星储能网整理2019-03-04

据分析，21700电池的单体能量密度可能达到了300wh/kg，而目前代表国内最高水平的ncm811电池，单体能量密度仅为180wh/kg。

来源：电池中国2019-02-26

而此次远景aesc三元软包项目，据说是将建设世界最先进的ncm811电池生产线，预计2019年全面完成ncm811电池量产任务。...此前，韩国现代汽车发布的 kona ev 纯电动suv，其电池曾计划由lg化学提供ncm811软包电芯，但是由于技术原因而推迟。

来源：北极星储能网2019-02-21

电池产业看中日韩，电池市场看中国aesc远景于2018年8月正式收购日产汽车旗下动力电池企业aesc，随后即宣布将在江苏无锡投建ncm811三元锂电池生产及研发基地。

来源：盖世汽车2019-02-21

2018年11月，远景aesc宣布，将在江苏无锡投建811三元锂电池（ncm811）生产及研发基地。

来源：电池中国2019-02-21

高镍ncm811/nca替代加速业内分析指出，三元动力电池市场占比快速提升直接拉动三元材料产销量大幅度增长。...据了解，目前包括当升科技、杉杉能源、宁波容百等企业已先后量产高镍三元正极材料，高镍ncm811/nca材料在动力电池市场的应用逐渐起量。

来源：真锂研究院2019-02-21

2、ncm622三元材料主流报价下滑至17.1万元/吨，ncm811三元材料主流报价已下滑至20万元/吨。数据来源：真锂研究，2019年2月13日。单位：万元/吨。...2019年1月三元正极材料依然保持年末的降价趋势，目前ncm523主流报价下滑至15.4万元/吨，ncm622三元材料主流报价下滑至17.1万元/吨，ncm811三元材料主流报价已下滑至20万元/吨。

来源：高工锂电2019-02-21

目前，三元材料出货量的主流型号还是在ncm523和ncm622，ncm811集中在少数几家具备量产规模供货能力的企业中。...在ncm811、nca高镍材料尚未完全大规模供货情况下，纵观2018年，改性类的ncm523、ncm622倒是备受电池企业青睐。

来源：汽车简报2019-02-12

以松下与特斯拉联合推出的21700的nca电池为例，其单体能量密度接近300wh/kg，而国内电池企业基于ncm架构打造的ncm811电池，其能量密度仅为250wh/kg。

来源：中国有色金属报2019-02-03

当前，在高镍三元正极材料中，ncm523占比64%，ncm622占比18%，ncm333占比13%，ncm811占比3%，nca占比2%。...鉴于钴价过高抬升了三元电池成本，而镍金属物理化学性能又有助于提升电池比容量以及价格成本优势，未来三元电池将向着“高镍低钴”化趋势发展，ncm811将作为主要的三元电池品种被新能源汽车所采用。

来源：新能源Leader2019-01-31

ncm811和nca两种高镍材料各有优缺，因此将两者的优势结合在一起的ncma材料就进入了人们的视野。...随着锂离子电池能量密度的不断提高，传统的lco材料逐渐被三元材料所取代，ncm111和ncm532等都已经得到了非常普遍的应用，特别是近两年来随着电动汽车续航里程的增加，越来越多的动力电池厂商开始采用ncm811

来源：新兴产业观察者2019-01-31

我们认为，高镍ncm811可提升电芯能量密度约15-20%。公司具备将快充缩短至11.25min技术储备，该技术领先行业1代产品。...我们认为，综合自身大电芯（降本约5%）、ncm811电芯（产业链稳态后降本约12%）等降本技术，2019年公司电池平均成本同比下降约21%。

来源：招商电力设备与新能源2019-01-30

近几年，软包电池的成组效率问题争改善，从国际主流车型看，过去5年软包电池的系统能量密度提升最高，2018年的现代kona电动版，原计划采用lgc的ncm811电池，单体电芯容量120/180ah，预计系统能量密度将进一步提升