来源：电车汇2021-01-15

电池能量密度已见天花板电车汇统计了自2019年至今每一批新能源汽车推荐目录中磷酸铁锂电池系统能量密度的最大值，数据显示，2019年第3批目录申报的车型搭载磷酸铁锂电池系统能量密度已经到了161.27wh

来源：TechWeb2021-01-15

该公司的美国电动汽车电池业务负责人表示，松下计划在五年内将供应给特斯拉的2170电池的能量密度提高20%，并计划在2-3年内将无钴电池商业化。...周三，松下能源技术和制造部门负责人shawn watanabe在消费电子展上表示，从现在起的两到三年内，该公司将能推出一种不含钴的高能量密度电池。

来源：南昌大学、江西日报2021-01-14

核聚变具有能量密度高、原料储量丰富、安全环保等特点，被称为人类的“终极能源梦想”，据测算，1升海水中所含的氘，经过核聚变可提供相当于300升汽油燃烧后释放出的能量。...而太阳的能量，科学家们早已探明究竟：来自其内部的核聚变反应。

来源：电池中国2021-01-14

除了特斯拉model 3，在补贴退坡、磷酸铁锂能量密度提升，电池包ctp集成加持等多重因素下，多家车企的热销车型都配套了磷酸铁锂版本。

来源：中国电力企业管理2021-01-14

目前，储能技术多元化发展，除了抽水蓄能在技术成熟度和市场份额上独占鳌头外，电化学储能、压缩空气储能、飞轮储能等十几种储能技术路线齐头并进，其中电化学储能以其高效、灵活、高能量密度等特点受到了市场的青睐，...对外，储能商业化发展呼吁相应的价格机制和市场环境，对内，储能产业需继续打磨技术，苦炼内功，蓄积能量。

来源：中国电力企业管理2021-01-14

目前，储能技术多元化发展，除了抽水蓄能在技术成熟度和市场份额上独占鳌头外，电化学储能、压缩空气储能、飞轮储能等十几种储能技术路线齐头并进，其中电化学储能以其高效、灵活、高能量密度等特点受到了市场的青睐，...对外，储能商业化发展呼吁相应的价格机制和市场环境，对内，储能产业需继续打磨技术，苦炼内功，蓄积能量。

来源：能源杂志2021-01-14

业界普遍认为，全固态锂电池的能量密度可以达到现有锂离子电池的2~5倍，并有希望从本质上解决现有液态锂离子电池的安全性问题，因此是最具潜力的高能量密度电池技术。...固态电解质是全固态电池的关键核心材料，在很大程度上决定着电池的能量和功率密度、循环稳定性、安全性能和使用寿命等。

来源：电池中国2021-01-14

能量密度已经接近目前的高镍材料体系。...镍的含量逐步提高，电池能量密度也随之提升，这也一直是三元正极材料主流的发展方向。但问题来了，镍越高，电芯能量密度越大，但钴被迫减少，电池的安全风险也随之陡增。

来源：国家电网报2021-01-14

海旭道储能电站选用能量密度大、循环寿命高的磷酸铁锂电池，配备13个储能单元集装箱成套设备，通过两回10千伏专线与110千伏游乐港变电站连接并网。电站总电量1万千瓦时，最大充放电功率能达到1万千瓦。...多端口能量路由器还能智能控制电网、光伏发电、储能及家电之间的能量传输，自动切换智能、节能、舒适和个性运行模式，实现精细化管理和零能耗运行。

来源：中国能源报2021-01-13

从补贴细则来看，为稳定企业研发生产预期，2021年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，即综合工况续航在300km-400km的纯电动乘用车每辆车补贴1.3万元、续航大于

来源：东兴证券2021-01-13

全固态电池通过电解质固化有效阻隔正负极的同时避免溶质和溶剂的分解与燃烧，安全性能的提升允许固态电池使用高于液态锂离子电池安全阈值容忍上限的高能量密度正负极材料，从而提升电池能量密度。...半固态电池采用固液电解质，是液态锂离子电池与全固态电池的折中，在提升电池安全性与能量密度方面具备一定进步性，为动力电池性能改进提供了新的产业化方向。

来源：电动势2021-01-12

我在辉能官网上也找到这句话：“透過同時提升成組效率與電芯能量密度，輝能計畫在2022年就能以不犧牲安全性、具經濟可行性的方案創造出續航里程與燃油車相當的高能量密度電池包，克服現行電動車在安全性與續航里程上的痛點

来源：鑫椤锂电2021-01-12

实际上，蔚来在发布150kwh电池的时候，除了能量密度以外，对电芯的其他指标几乎是绝口不提。这款电池虽然能量密度高，但是，循环性能如何，软包能够解决硅负极的膨胀吗？...抛开技术工作者的成见不谈，蔚来的宣传确实是有问题的，拿半固态电池作为固态来讲，有一些避重就轻，传统意义上在谈固态的能量密度优势，大部分是基于锂金属负极为前提，而这仅在纯固态上能够实现，业内也都明确表示短期内很难实现

来源：电车汇2021-01-11

据悉，磷酸铁锂210wh/kg软包单体电池，单体能量密度已经达到三元ncm5系水平。...电池中国网判断，鉴于磷酸铁锂材料相较于三元材料有成本、安全、循环性能等优势，该产品在能量密度上已经比肩ncm523，其将是中端车型的有力竞争者。

来源：电池中国2021-01-11

再来说说提升能量密度的高镍材料。事实上，2020年...1月9日，蔚来汽车在国内率先发布了一款单体能量密度达360wh/kg的150kwh固态电池包产品。

来源：锦缎2021-01-11

同时软包动力电池所用的铝塑膜重量显著轻于铝壳和钢壳，加上生产上主要采用叠片工艺，使得电池结构更为紧密，空间利用率大大提高，因此软包动力电池具有更高的单体电芯能量密度（同材料体系下，软包的单体电芯能量密度比方形高

来源：中科富海2021-01-11

2020年取得了一系列重要成就：先后签约松山湖实验室70l/h氦液化及低温工程项目、南方光源低温试验系统850w@4.5k制冷机、先进能源科学与技术广东省实验室测试低温系统1kw@4.5k、高能量密度平台

来源：高工锂电2021-01-11

其中，2021年新能源乘用车的补贴比2020年退坡20%，动力电池能量密度技术要求较2020年保持不变，能耗标准也保持不变。在此情况之下，lfp或将为众多乘用车主机厂在2021年降成本的重要选择。

来源：国金证券2021-01-11

从锂电池的技术发展规律和应用场景看，我们认为，真正超高能量密度的全固态电池，在解决循环寿命和快充性能这些研发难点之后，其大规模商用大概率仍将从手机、无人机等消费电子领域起步（因对能量密度要求和成本承受力都最高

来源：电池联盟2021-01-08

该电池模块由最高标准的能量密度电池构成，和现代现有的动力电池包相比，e-gmp平台电池包的系统能量密度提高了约10%，且整体重量更轻，可以安装在车身底部。...e-gmp平台采用了三星sdi、lg化学等韩系电池厂商比较擅长的软包电芯，为了提升能量密度，该平台采用的软包电芯比以前常见的产品要长一些，电芯构成的模组也更大一些。