来源：陕西传媒网2016-11-03

数据对比，就可以看出，电动车充电使用成本是同级别燃油车的28.43%。电动汽车的成倍增长，让锂电池纯电动汽车的驾驶性能已可基本媲美传统燃油汽车，且使用成本有明显优势。

来源：第一电动网2016-10-31

笔者的看法恰恰相反，专车等运营车辆对特定优质充电桩的使用，对新能源汽车特别是电动汽车的推广是极大的利好消息，值得大力鼓励，原因主要是以下几点：1.在1980-1990年代，传统燃油汽车进入中国的初期，主要的应用领域也是车队出租车等

来源：搜狐自媒体2016-10-28

实际上，除了政策上的推动，在购买环节上相比于传统燃油汽车，新能源车也有极大的吸引力。...无独有偶，陕西省政府办公厅近日印发了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》(以下简称实施意见)，以加快本省新能源汽车推广应用，努力建成全国重要的新能源汽车产业基地。

来源：天山网2016-10-27

与传统燃油汽车相比，电动汽车的推广普及应用具有良好的社会效益：大力推进充电设施建设，对于促进电动汽车产业发展，形成新的经济增长点，带动汽车行业上下游产业发展，促进经济社会稳健发展具有重要意义。

来源：中国石油报2016-10-25

《巴黎协定》或推动新一轮可再生能源投资热潮原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。在10月8日国务院常务会议上，李克强总理表示，未来传统燃油车的产销逐步进入瓶颈期，新增需求主要被新能源车增量获取。

来源：中国电动汽车网2016-10-25

问题二：纯电动汽车的可靠性和通过性是否可行?在高海拔地区，相比传统燃油汽车，纯电动汽车的可靠性更强。...问题一：川藏线全程是否具备电动汽车充电保障?在电动汽车甚至不敢开出城市的情况下，开着电动汽车从成都开到拉萨，看起来似乎非常遥远。

来源：中国石油报2016-10-25

《巴黎协定》或推动新一轮可再生能源投资热潮原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。在10月8日国务院常务会议上，李克强总理表示，未来传统燃油车的产销逐步进入瓶颈期，新增需求主要被新能源车增量获取。

来源：世界科学2016-10-25

届时价格低廉的电动汽车也能够和传统燃油汽车一样长距离行驶，大量的车辆可利用太阳能和风能提供电力，从而带来汽车行业的一场革命性进展，大幅降低全球碳排放量。

来源：《电气技术》杂志2016-10-21

推演1：传统燃油车路径按照传统燃油汽车路径发展，全球电能替代空间有限oecd国家：在非交通用能领域的电能替代已经进入增速换挡期，若不能在交通领域取得突破，未来电能占比提升和化石能源替代空间较小。

来源：中国智能制造网2016-10-19

目前，汽车分时租赁项目已遍布全球发达国家，其中独立的租赁公司通常使用外购的多种车型，包括新能源汽车和传统燃油汽车，例如美国的zipcar和澳大利亚greensharecar；整车厂商则多使用自产的新能源汽车

来源：中汽技术信息mp2016-10-18

新能源汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动，而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带，电池管理系统bms的重要性不言而喻，bms是动力电池组的核心技术，也是整车企业最为关注的环节。

来源：机电商报2016-10-17

二是对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。

来源：环评爱好者网2016-10-13

二是对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。

来源：第一电动网2016-10-12

随着国家提出对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业的指示。新能源汽车再一次被推波助澜，成为上位。

来源：第一电动网2016-10-11

现实生活中，电动汽车这个新能源产品，利用自己独特的储能应用，也可以魔幻般的变出一个从有到无或者再从无到有的场景。电动汽车区别于传统燃油汽车的最重要一个功能就是储能应用。

来源：中国能源报2016-10-09

二是对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...值得一提的是，尽管目前仍有数十万家庭还未通电，印度也在评估到2030前，实现纯电动的汽车市场的可能性。可见，目前已有多国正在探索完全舍弃传统燃油汽车的可能性，新能源汽车的普及时代正在朝着我们走来!

来源：充电桩视界2016-10-09

二是对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。

来源：电动汽车资源网2016-10-09

抱怨率是传统燃油汽车的2.4倍。4.成本压力大，补贴及政策依赖度高。2015年新能源汽车销售主要集中在受限牌政策的北上深城市。...2015年全国汽车行业用户满意度测评(cacsi)显示，我国型能源汽车用户满意度为65分，较传统燃油汽车低14分。除续航问题外，用户不满的重点集中在充电麻烦、时间长、做工、故障率、稳定性等方面。

来源：嘉兴日报2016-10-06

当马路上跑的传统燃油汽车全部被新能源汽车替代，我们的生活将有更多蓝天白云。这样的生活正向我们走近。今年初以来，我市大力促进新能源汽车推广应用，今年全市计划推广1200辆。

来源：中国证券网2016-09-27

如果碳排放价格过低，生产传统燃油汽车为主的车企受到惩罚的力度将不足以促使他们使用最新的汽车技术降低能耗或者干脆投入新能源汽车的生产，大量生产新能源汽车的企业也得不到足够的奖励;如若价格过高，对新能源汽车的稳定发展也会有所冲击