来源：储能科学与技术2016-07-11

氢镍电池具有充放电功率高、安全性好、环保、低温性能好和电池组中单体之间的电量易均衡等特点，在混合电动车、固定储能等方面均有很好的应用。

来源：国家发改委高技术产业司2016-07-08

包括并网光伏逆变器、离网光伏逆变器、蓄电池充放电控制器、太阳能跟踪装置、便携式控制逆变一体设备、光伏智能汇流箱、光伏电站监控设备。热利用产品。...包括太阳能采暖系统与设备、太阳能中高温集热系统与设备、太阳能空调制冷系统与设备、太阳能热泵空调机组、太阳能与空气源热泵热水系统、太阳能在工农业应用的中低温系统与设备、太阳能与建筑结合集热系统、太阳能吸热涂层的镀膜设备

来源：动力电池网2016-06-27

引起电池间一致性变差的原因是多个方面的，包括电池的生产制造工艺，电池的存放时间长短，电池组充放电期间的的温度差异，充放电电流大小等。...在大多电池生产厂家对电池的自放电微小时都可忽略，由于电池在长时间的充放电及搁置过程中，随环境条件发生化学反应，引起电池大自放电现象，这使电池电量降低，性能低下，不能满足使用需求。

来源：电动汽车资源网2016-06-03

电池的性能与选择一旦出现设计错误，将不能满足低温时的加速性能和爬坡性能，并且当电池老化时还会给系统性能造成影响。...硬件设计则对软件设计的功能提供支持，比如mcu模块用来采集、分析数据、收发控制信号;电流检测模块则是采集电池组充放电过程中的充放电电流。

来源：第一电动网2016-06-02

，考验pack工艺;新工况循环图谱，乘用车及商用车工况分离，针对性更强;充放电倍率提升至1c，低温环境对磷酸铁锂，循环寿命(500次soc 90%，1000次soc 80%)对三元系考验加大。...攘外安内的举措规范条件及其补充通知，对于肃清市场、引导技术进步、促进自主品牌良性发展是有积极意义的，主要体现在以下几点1，高标准提高行业门槛，提升产品品质，杜绝鱼龙混杂一是标准层面，例如，模组及系统的容量差异(单体5%，系统7%)及低温能量标定等

来源：电子发烧友2016-05-24

它可耐高、低温，可在很宽的温度范围内使用。同时主链无双键存在，不易被紫外光和臭氧所分解。...硅碳负极材料的高容量完全能满足纯动力汽车动力电池的能量要求，但是硅基锂离子电池充放电过程产生巨大的材料体积膨胀效应，使得其难以产业化。

来源：电子发烧友2016-05-15

并且具备优异的低温放电性能，使得电池在零下30℃仍可放出80％以上的容量。scib电池有着快速充电和长寿命的优势，主要用于电动摩托、电动汽车及汽车启停电池上。...日本东芝研发的scib超级锂电池，即高功率钛酸锂锂离子动力电池，容量在快速充放电条件下充放电循环3000次后衰减不到10%。以一定的大电流进行快充，能在5分钟内充满90%以上的容量。

来源：中国超级电容产业网2016-05-13

超级电容器是一种电化学元件，但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。...在该标准中检测项目主要包括：性能测试：容量、内阻、大电流放电、电压保持能力、高温特性、低温特性寿命测试：循环耐久能力、耐振动性安全测试：穿刺试验总之，我国的超级电容器高端装备制造业在不断追赶国际水平的同时

来源：材料人微信2016-05-04

三元材料比磷酸铁锂容量大、电压平台高、振实密度大、低温性能好，因此从这一方面来讲三元材料有着明显的优势。...表1各种正极材料汇总和对比相关阅读：材料决定新能源汽车的未来锂电池发展路线专题（二）钴酸锂（lco）是一种层状化合物，是较早商用的一种正极材料；钴酸锂充放电稳定，生产工艺简单，目前多用于一些小型电池，应用于便携式电子设备等场合

来源：澄泓研究微信2016-04-29

/kg~5000w/kg，相当于电池电量的5~10倍；（4）大电流放电能力强，能量转换效率高，循环过程能量损失小，循环效率90%；（5）贮存寿命长，因为充电过程没有化学反应，电极材料相对稳定；（6）低温特性好...【超级电容有哪些特点】（1）充电速度快，几秒至几分钟就可充满；（2）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达1~50万次，远高于充电电池的充放电使用寿命；（3）功率密度高，可以快速存储释放电荷，可达300w

来源：国新动力2016-04-14

2、动态监测动力电池组的工作状态在电池充放电过程中，实时采集动力电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。...可选配多功能数据记录仪，支持无线传输、大容量存储、gps等云平台功能;6.可选配主动均衡模块，最大均衡电流可达5a，单板24串可灵活选配;安全的功能：1.电池安全管理：具备可靠的过充/过放保护、过流/过温/低温保护

来源：中国客车网2016-04-14

冬天趴窝是纯电动车很头疼的一个问题，长期低温行驶更是会影响电池寿命。为此，catl对电池系统的低温充放电性能进行了长期的研究，积累了很多对应不同类型电芯的测试和模拟数据。

来源：集星科技2016-03-24

在使用过程中，逐渐发现蓄电池有一些难以克服的缺点：蓄电池对运行环境要求苛刻，最好的运行温度在2030℃之间，充电时间长，放电功率低，低温特性差，循环寿命短，在风机的运行环境下寿命短（2年左右），需要频繁更换...集星科技的超级电容系统具有以下优点：˙更灵活和轻便的体积和质量˙高功率密度，可深层次大功率充放˙更宽的使用环境温度：-40℃～+60℃˙充放电循环次数可达1百万次，使用寿命长˙单体间独立均衡，可靠性高，

来源：中国汽车工业协会2016-03-24

短路的成因有材料因素，有工艺因素，还有使用过程中如低温充电、大电流充放电、负极快速衰减等因素影响。过充主要是大电流充电导致。

来源：中国新能源网2016-03-23

此外，它还具有内阻小，充放电效率高(90%～95%)、循环寿命长(几万至十万次)、低温性能优越、无污染等独特的优点。这些优点使得超级电容器非常适合用于短时间高功率输出的场合。...摘要：提出了双向dc-dc变换器在超级电容器充放电过程中的控制方法，能够解决绝大多数需要对超级电容器充放电的场合。

来源：知乎2016-03-22

目前较可靠之石墨烯负极之电容量可达540mah/g(honma,2008)，其充放电曲线与循环寿命分析(如图1所示)。...除了改善了太阳能转化率之外，该团队称这个设备还是在低温条件下制造的。通过内嵌几层材料，研究团队还可以使用基于解决方案的配置技术在温度低于150℃的地方处理它。

来源：第一电动网2016-03-21

锂电池作为化学电池的一种，尽管性能不断改良，但是低温下的充放电仍旧属于老大难问题。各大电动车企使用了各种技术手段解决电池处于低温环境时的充电问题。

来源：每日新报2016-03-09

超级电池还有一个特性就是对环境的适应性强，一般的锂电池在-20℃左右就无法充电，而超级电池在-40℃的低温下依然能正常地充放电，这样就使得新能源汽车在高寒地区的推广成为了可能。周赤说。...将电动汽车5~6小时的充电时间缩短为6~10分钟，提升新能源电场约40%的能源利用率，电池寿命延长至少10倍，在-40℃的低温状态下依然可以正常工作这种使用新材料研制的超级电池、超级电容已在津南区北闸口镇投入试生产

来源：搜狐汽车2016-03-08

通过上述表格不难看出，铅酸电池在低温下的放电性能要优于锂离子电池，足以应对中国绝大多数地区的恶劣环境。另外，大电流特性也是铅酸电池的另一个优点。...镍镉电池：镍镉电池可重复500次以上的充放电，经济耐用。其内阻很小，既可以快速充电，又可为负载提供大电流，而且放电时电压变化很小，是一种非常理想的直流供电电池。

来源：日经技术网2016-02-03

图1：linio2的发热量大观察4.2v充电时正极的发热量曲线，与licoo2相比，linio2在低温下的发热量大，热稳定性差。...图2：lto的充放电曲线东芝的资料显示，lto的有效放电容量仅为160mahg-1。(假设li中的锂全部参与放电反应，求出的lto的放电容量为175mahg-1，图中是锂利用率约为91%时的情况。)