来源：中财网2018-01-10

家动力电池产能已远超传统意义上的新能源汽车行业(政府认为的代表先进制造的新能源客车+新能源乘用车)的需求，且产品质量良好，所以2018年锂电池产品定会持续降价，直至新增需求的诞生(先后顺序为新能源专用车低速电动车储能

来源：第一电动网2018-01-09

梯次利用是指将退役的动力电池，运用在储能、分布式光伏发电、低速电动车、太阳能路灯/庭院灯储能以及部分家庭用电等领域，发挥再利用价值;动力电池梯次利用，还在于扩大储能应用场景范围。...02 杭州锣卜科技将拥有80%-30%容量的电池应用在智能低速快递物

来源：商用新车网2018-01-04

因此，衰减的动力电池仍然可以推广应用在低速电动车、储能、分布式光伏发电以及部分家庭用电等领域，再利用价值前景明朗。而对彻底废弃的电池进行回收，可分离提纯金属，充分释放金属销售价值。...博世集团利用宝马的activee和i3纯电动汽车报废的电池建造了2mw/2mwh的大型光伏电站储能系统;杭州锣卜科技将拥有80%-30%容量的电池应用在低速快递物流车上，功能、性能既可媲美铅酸电池，还能够降低使用成本

来源：第一电动网2018-01-03

3、低速电动车国标将出台从2016年10月28日《四轮低速电动车技术条件》被立项，到2017年9月底《四轮低速电动车技术条件》标准草案被媒体曝光。苦等一年多时间，正式的管理规范标准仍未出台。

来源：第一电动汽车网2018-01-02

截至2017年11月，仅山东一个省份生产的低速电动车体量已近210万辆，达到这么大的规模，是否意味着低速电动车产业走向了成熟？回望2017年，整个低速电动车产业有了哪些变化和特点？

来源：中国能源报2017-12-19

此时，将退役的动力电池运用在储能、分布式光伏发电、低速电动车等领域发挥再利用价值，就称为梯次利用，而当电池无法进行梯次利用时，则需要进行拆解回收。无疑，技术积累对于动力电池的梯次利用至关重要。

来源：中国能源报2017-12-15

此时，将退役的动力电池运用在储能、分布式光伏发电、低速电动车等领域发挥再利用价值，就称为梯次利用，而当电池无法进行梯次利用时，则需要进行拆解回收。无疑，技术积累对于动力电池的梯次利用至关重要。

来源：电池中国网2017-12-04

》即将发布，铅酸蓄电池在低速电动车领域面临出局的风险；生产者责任延伸制度的实施，需要铅酸蓄电池企业加快建立规范的回收利用体系如何在多变的政策环境和环保压力下继续保持铅酸蓄电池的长久生命力？

来源：电池中国网2017-11-28

今年1月份，在中国电动汽车百人会论坛2017上，针对还在草拟的《四轮低速电动车技术条件》标准相关技术要求，杨裕生院士直面国家某部委一位主管部门负责人，激动地呼吁政府相关部门对低速电动车的管理应该让市场主导

来源：能见Eknower2017-11-23

目前，我国的动力电池梯次利用大多局限于小型动力系统中，例如电动自行车、低速电动车等。而大型储能系统对电池的循环寿命往往有更高的要求，退役电池的一致性一般也很难保障。

来源：高工锂电网2017-11-16

结合投扩产节奏，多氟多利用自身上市公司资本杠杆，通过设立新能源基金或兼并购方式加固自身动力电池技术实力，打造了“动力电池专用车、低速电动车”链条。...11月14日，多氟多发布公告称，近日，多氟多化工股份有限公司与知豆电动汽车有限公司(以下简称“知豆汽车”)签署战略合作框架协议。

来源：中国能源报2017-11-15

而近日工信部关于四轮低速电动车的明确表态，让低速电动车向汽车行业的正规军又靠近了一步。...近日，低速电动车行业又因为得到工信部关于低速电动车类别管理标准的答复而再次引发关注。如何界定及规范管理低速电动车？国家标准出台后，车企该如何应对？将给行业带来何种影响？记者对相关人士进行了采访。

来源：第一电动汽车网2017-11-14

不同于车企关注低速电动车国标中的技术要求，消费者和经销商更关注低速电动车的后续管理问题。10月底工信部就低速电动车发声，无论是国务院支持还是工信部的恳切建议，都可以看出低速电动车国标落地只是早晚的事。

来源：中国生态资本网2017-11-14

再以低速电动车生产大省山东为例，山东的空气污染环保税比国标高了五倍。...但是，对于低速电动车行业污染较重的配件及部分环保不达标的整车企业来说，这一笔新增的支出无疑于泰山压顶。

来源：虎嗅网2017-11-01

当然，这也不是意味着低速电动车就要完蛋了，没有生存空间了。政策的出台其实给了低速电动车证明了合法性，接下来对于低速电动车的性能和尺寸的进一步规范，将会给低速电动车一个比较合适的市场存留空间。

来源：电动汽车网2017-10-31

相关阅读：乘联会：新能源汽车市场销量大增 冲刺全年70万目标响应五部委号召 各地储能产业扶持政策密集出台五部委细化“双积分”政策：低速电动车或被排除在外...德国厂家在中国中长期电动汽车市场胜出的机会还是不错的。在德国，对禁售柴油车的讨论促进了电动汽车的发展。前9个月共有3万6800辆电动车售出(增长116%)。市场份额由0.7%提到一倍到1.4%。

来源：动力电池网2017-10-30

并且考虑将包括焦作在内的10个省辖市共同成立河南省低速电动车合作示范区，符合标准的低速电动车在上述10市区域内实现市场互认、产品互认、无障碍销售运行。但尽管如此，多氟多的造车之路依然艰辛。

来源：工信部网站2017-10-30

三是完善低速电动车上路行驶管理规定，研究制定统一的低速电动车牌证、登记注册、驾驶资质以及相关税费等规定，规范低速电动车使用。

来源：电池中国网2017-10-27

以及低速电动车的发展等问题进行了犀利评论，并给出了诚恳的建议。...支持低速电动车而不要追捧tesla中国汽车产业经过多年快速增长之后，也要进入一个高质量增长的新时代。

来源：动力电池网2017-10-27

然而其产能却大部分应用于低端3c数码和低速电动车领域，高端隔膜仍严重依赖进口，从产业格局来看，日韩企业仍占据全球锂电池隔膜的主要地位。...高端电动车上用的隔膜工艺，要求相对能达到较高的技术标准和稳定性，国内的隔膜企业有很多，但是绝大多数都达不到这方面稳定性的要求，高端应用目前在国内隔膜市场仍然不尽如人意。