来源：百家号2018-08-23

●使用性能好：动力强劲，能快充快放。存能电气磷酸铁锂电池包应用于小型机房、弱电间等室分系统、新能源户外站点、通信基站、室内户外无空调站点、广电、部队、石油和气象等无人站点。...1.低端市场所谓磷酸铁锂电池包的低端市场是指以手机电池为代表的对电池性能要求较低的锂电池市场。

来源：中国能源报2018-08-22

电池企业需求 突破储能成为重要途径随着动力电池行业市场格局日渐清晰，catl和byd作为第一梯队已然统领大半壁江山，千军万马诸侯割据的局面不复存在。...因此，一些当初追逐新能源汽车爆发热潮而进入动力电池领域的企业、一些以磷酸铁锂为主要技术路线并且三元电池性能难以跟上行业步伐的企业，已经开始面临巨大的库存积压和生存压力。

来源：电池中国网2018-08-20

作为我国动力电池业的领军者，比亚迪和宁德时代入局高镍811，必将对高镍电池市场格局产生重大影响，也将壮大我国动力电池产业声势。...因为高镍材料必须要在纯氧环境中高温合成，窑炉材质必须耐氧气腐蚀，并且要求烧结时温度不能高于800℃，而采用碳酸锂作原料，导致碱性过强，对湿度的敏感性增强，影响电池性能。

来源：电池中国网2018-08-17

值得注意的是，动力电池产业竞争日益激烈，行业洗牌加剧，动力电池价格竞争也逐步传导给上游，使得电解液市场竞争愈加白热化。...随着电池性能要求的提高，添加剂的作用日益重要，长期来看，添加剂的使用比重应该会不断上升。过去，锂电池电解液的生产一直被日本和韩国所掌控，价格长期维持高位。

来源：上海证券报2018-08-16

大量动力电池即将步入退役期 回收需求迫切2018年动力电池回收量增速有望超200%对于新能源汽车来说，当电池容量衰减到初始容量的70%至80%就需要对电池进行更换。...回收再生方案的梯次利用仍有提升空间梯次利用指退役动力电池经过测试、筛选、重组等环节，再次用于低速电动车、备用电源、电力储能等运行工况相对良好、对电池性能要求较低的领域，目前梯次利用的主要领域仍在储能和调峰

来源：高工锂电2018-08-13

高电压电解液确实也是富锂锰基材料应用的一大瓶颈，遨优动力目前主要从高电压电解液中引入特殊添加剂等多种界面保护入手，从而改善富锂锰基电池性能。...中长期发展趋势所指《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中提出，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量要超过300wh/kg，成本要降至1元/wh以下;到2025年，要实现新体系动力电池单体比能量达500wh

来源：新能源Leader2018-08-08

电极涂布是锂离子电池的关键步骤，电极涂布的好坏直接影响影响锂离子电池性能，因此需要对电极涂布进行详细的研究。...最近四部委联合印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》通知，提出到2020年动力锂离子电池单体比能力达到300wh/kg，系统比能力达到260wh/kg，成本下降到1元/wh一下。

来源：前瞻产业研究院2018-08-02

动力电池的性能随使用次数的增加而衰减，当动力电池性能下降到原性能的80%时，将不能达到电动汽车的使用标准，但仍可用在对动力电池性能要求低的场合，即进入梯次利用阶段，如储能系统、低速电动交通工具等。

来源：上海有色网2018-07-31

补贴政策对电池性能的要求、新建电池项目投资的标准、白名单引入日韩列强、优质电池企业在上下游的纵深布局这一系列动作将推动电池行业技术水平的提升和竞争的快速优胜劣汰，如何在竞争中确保优势地位？...据公开数据显示，2016年我国动力电池企业数量达155家，到2017年降为约130家。有机构预测，2018年6月底，我国动力电池企业有可能只剩下105家。

来源：高工锂电网2018-07-30

掺杂之后整个化学体系的容量会下降，电池能量密度也会有所降低；2、如果电解液匹配不好，循环寿命会大幅减弱；3、在放电截止电压过低时，一部分三元中的锂离子可能进入锰酸锂的3v平台，导致锰酸锂结构受到破坏，严重影响电池性能

来源：中国电池联盟2018-07-26

再次是环境适应性，新能源汽车大部分时间露天工作，湿度、温度不同导致电池性能要求有所不同，这也是动力电池系统要着力解决的课题。创新进行时危机当前，要创新思维探索pack新思路。...此外，动力电池系统pack还有定制化的市场痛点。

来源：老车主说车2018-07-25

电动汽车同样逃不脱动力电池衰减这一环。目前用在汽车上的动力电池，大部分为铅蓄电池、锂电池、镍氢电池。...而从实际使用环境来看，充放电截止电压，放充电倍率，使用温度和长期搁置等等，也是加速动力电池衰减的原因。

来源：中国能源报2018-07-25

企业数据与国家的数据平台对接，就使得进入回收利用环节的电池性能从国家的数据平台上有支撑，对电池的梯次利用和回收的数量以及比例有更准确的评估。...7月3日,工信部印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》指出,按照相关要求建立新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台,对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集

来源：ERR能研微讯2018-07-24

重度报废电池(电池性能下降到原性能的50%以下)通过拆解再生，回收其中的电极材料，尤其是钴(co)、镍(ni)、锂(li)等贵金属。...电池回收利用采用先梯级利用后再生利用的原则，对于轻度报废电池(电池性能下降到原性能的50%~80%)，经过筛分、拆解、重组后贴上梯级利用标签，可再用于储能系统、路灯、ups 电源、低速电动车等领域。

来源：易车号2018-07-23

对于未来的经营目标，国轩高科表示，2018年将继续加大研发投入，磷酸铁锂电池性能力争达到国际领先水平，三元电池在充分保证产品安全性的基础上，产品设计和系统能量密度处于国内领先水平，三代标准箱产品实现轻量化设计...据统计，2018年全国新能源汽车销量约100万辆，对应动力电池需求约45gwh;2020年全国新能源汽车销量超过200万辆，对应动力电池需求约110gwh。

来源：高工锂电网2018-07-20

作为添加剂加入电解液中，通过抑制电解液中氟化氢生成，有效改善电池胀气，同时通过发挥独特的sei成膜能力，降低正负极的电荷阻抗，可以改善电池低温和循环性能，特别是对三元动力电池性能改善明显。

来源：亿欧网2018-07-13

据悉，skinnovation是全球第二大湿法隔膜制造商，而隔膜则是保证电池性能与安全性的关键材料，电池容量越大、能量密度越高，其安全性就越重要。...4、lg化学南京投建动力电池项目2015年10月，韩国lg化学在南京开发区建立的新能源汽车电池工厂宣布竣工。

来源：中国证券报·中证网2018-07-12

梯次利用是指将从电动车上退役的动力电池重新检测筛选，配对成组后用于储能等对电池性能要求较低的领域。拆解利用是将电池进行资源化处理，回收钴、锂等金属。梯次利用+回收拆解能够将动力电池价值充分发挥。...今年3月，七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。该办法将从今年8月1日起施行。

来源：中国能源报2018-07-11

正极材料是决定电池能量密度与性能的关键因素，隔膜是保证电池性能与安全性的关键材料。众所周知，电池容量越大、能量密度越高，安全的重要性越凸显。...除了技术上的改进和严格的测试，针对电动汽车用动力蓄电池，中国质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会于2015年5月15日联合发布了《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法

来源：易车网2018-06-22

第二点，要持续创新提高电池性能，满足新能源汽车发展需要。这点大家已经说了很多了，我就不重复了。能量型电池要提高能量密度，同时兼顾功率密度，以满足消费者对快充的需要。...我国动力电池技术取得了有目共睹的重要进步。