来源：中国能源报2017-09-19

崔东树建议，新能源汽车的发展应分类推进，乘用车和客车先行，卡车应滞后推进。崔东树还表示，全面的电动化并不现实，例如农业领域仍需要燃油车，汽车出口也需要燃油车。...崔东树指出，我国地域辽阔，既有高寒的东北和西北地区，又有亚热带和热带地区，因此不同区域应该有差异化的合理安排。

来源：崔东树2017-09-18

1、17年新能源车需求稳步逐月环比增长根据崔东树个人测算，按照汽车生产合格证数据：2017年8月新能源汽车产量7万台，电池装机总电量约288万度，同比增长73%，环比7月增长12%。

来源：北京商报2017-09-11

全国乘用车市场信息联会秘书长崔东树认为，禁售燃油车，全面发展新能源是当今社会的趋势，这属于一个系统工程，也是一个，漫长的过程，不能一刀切。

来源：北京商报2017-09-08

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，乐视汽车发展新能源汽车是走正常生产过程。但是现在申请新能源汽车资质节奏太慢，跟不上新能源发展的步伐，崔东树认为，申请难度较大。

来源：锂电大数据2017-09-06

2020年动力电池市场占比将达69.5%8月17日，全国乘联会秘书长崔东树在深圳出席2017中国新能源汽车产业生态大会暨第六届中国锂电新能源产业生态峰会时表示，预计2017年中国新能源汽车销量达70万台

来源：中国化学与物理电源行业协会2017-08-28

1、17年新能源车需求稳步逐月环比增长根据崔东树个人测算，按照汽车生产合格证数据：2017年7月新能源汽车产量6.3万台，同比增长73%电池装机总电量约258万度，同比增长103%，环比6月增长20%。

来源：经济日报2017-08-28

乘联会秘书长崔东树表示，从短期看，福特虽然有江铃新能源车中微型电动车的积分，但这些积分并非完全掌握在福特手中，长安具有很强的调配控制，福特需要更好的自主自强。...崔东树指出，与30年前汽车合资项目中市场换技术不同，目前合资是外资掏钱买车企社会责任，与过去的合资是外资出技术挣钱，形成巨大的反差。目前，我国双积分政策已经进行过两次征求意见。

来源：盖世汽车资讯2017-08-08

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：新能源汽车的成本比较低，结构也相对简单。在北京、上海，燃油车牌照的不易获得。因此，新能源汽车才成为共享出行平台的最佳选择。

来源：新浪汽车2017-07-27

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，3万公里补贴的方向正确，从企业反映的问题来看，凸显出现在大多数新能源车企销售车辆就是为了拿补贴，拿不到补贴企业压力自然增大。

来源：第一电动汽车网2017-07-25

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就认为，3万公里政策大方向正确，从企业反映的问题来看，一方面显现出，现在大多数新能源汽车企业销车就是为了拿补贴，拿不到补贴，企业自然压力大;另一方面也说明，新能源汽车仍面临科学管理等问题

来源：充电桩视界2017-07-24

乘联会秘书长崔东树指出，随着每月一批推广应用目录的发布，市场增长的产品资源问题基本化解。加上车市增长严重低迷缓，新能源车市场增速仍是亮点。

来源：国家电网报2017-07-11

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为，在共享经济的理念下，借助互联网+新能源分时租赁的运营模式充分提高了车辆的使用率，契合节能减排、绿色出行的环保理念，但是对于纯电动汽车而言，应该创新补电模式，以便适应共享出行的需要

来源：中国能源报2017-07-05

崔东树进一步指出，随着社会对新能源发展的协同推进不断提高，新能源车运营的效果监管不仅是车企，也是社会的共同责任。...全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚在采访中也表示，对一些车型适当减少补贴里程要求是合理的。然而，中汽协的细化调整方案似乎并不能令所有人满意。

来源：法制周末2017-06-29

全国乘用汽车信息联席会秘书长崔东树同样告诉记者，假设特斯拉未来能够在中国建厂，那么，特斯拉将省去25%的关税。事实也确实如此，以特斯拉目前在中国市场上最便宜的models为例。

来源：能源杂志2017-06-26

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示。2013-2015年新能源汽车行业进入普惠式补贴阶段，高额的补贴拉动了行业复合增速达3倍以上的爆发式增长。

来源：每经网2017-05-03

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，目前，我国的新能源客车处于一个微增长阶段，预计年增量在1万~2万辆。

来源：中汽创新创业中心2017-04-17

乘联会崔东树表示，新办法这意味着经营汽车的门槛降低，汽车经营可能将会出现授权经营和非授权经营两种形式。

来源：中国企业报2017-02-28

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示，新能源汽车的阵痛期将于今年第二季度趋于稳定，从国家对新能源汽车的态度可以看出，新能源汽车的准入门槛将不断提高，并且补贴的退坡已经是必然趋势，未来对于新能源汽车补贴或将转向鼓励出行领域

来源：新华网2017-01-24

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树撰文指出，在2017年第一个月推出1批新能源车目录也是有利于更多的新能源车顺利上牌享受补贴，体现了17年新能源发展渐入正常发展的轨道，尤其是专用车的目录推出对车市有重大促进作用

来源：电驹2017-01-12

然而，对于接下来几年新能源车的销量，乘联会秘书长崔东树仍充满信心：2017年预计新能源车的销量达到75万辆，考虑到2018年的退坡前增量和新能源车双积分政策的推动，车企不需要过于关注补贴的退坡。