来源：氢云链2021-11-08

该便携式氢燃料电池发电系统拥有高达160kw的发电功率，可在1小时内同时为两辆搭载65kwh电池的电动赛车充满电。中国版氢燃料电池车nexo荣耀首秀。

来源：雄韬氢雄2021-11-08

11月6日，武汉雄韬氢雄在湖北雄韬锂电开工仪式上与湖北省荆门京山市成功签约90台燃料电池车。...京山市作为荆门市氢燃料电池示范城市，将氢能制取、储存、运输和应用氢能以及燃料电池技术产业化项目做为未来发展规划之一。

来源：内江市经济和信息化局2021-11-05

（2）到2025年全市氢能产值超50亿元；（3）形成氢能装备制造和氢气制备两个园区；（4）建设6个加氢综合能源站；（5）到2025年具备氢燃料电池车整车生产能力，运营氢燃料电池各类车辆累计超200辆；至

来源：氢能联盟CHA2021-11-03

在氢能方面，中国石油预计将为816辆氢燃料电池车提供服务，预计供应氢能155吨，可供这些车辆行驶里程累计达232万公里。...一套2000标准立方米/小时氢气提纯装置将燕山石化的工业副产氢气提纯为高纯度氢气，满足了整个北京冬奥会氢燃料电池车的使用需求。

来源：北京日报2021-10-28

目前，国内燃料电池汽车的应用场景不断拓展，包括公交车、重卡、物流车、叉车、市政车辆等。...2022年召开的北京冬奥会将引入超过2000辆氢燃料电池车，服务于赛事期间人员出行。

来源：海关总署2021-10-26

10月19日，在大连海关的监管下，140辆氢燃料电池车在大连大窑湾汽车码头通关入境。这是我国首批进口的氢燃料电池车，将陆续运往北京，用于2022年北京冬奥会相关工作。

来源：氢晨科技2021-10-25

《临港新片区打造高质量氢能示范应用场景实施方案（2021-2025年）》指出，未来临港新片区将推广1500辆燃料电池车辆。包括货运物流领域推广600辆，其中重卡300辆、物流车300辆。...还将围绕中运量公交和常规公交体系建设，重点布局710辆燃料电池车。积极引导市场化开发，培育发展产业园区通勤班车100辆。到2025年，临港新片区还将建成各类型加氢站14座，总加氢能力不少于38吨/天。

来源：势银能链2021-10-22

2021年已过去大半，国内燃料电池车订单不断，目前已完成多个氢燃料电池汽车招标和签约项目。...；然后是燃料电池物流车112辆，占比约10%；最后是燃料电池叉车，总计100辆，占比约8%。

来源：上游新闻2021-10-19

早在2018年，庆铃汽车就携手德国博世，共同推进燃料电池技术在商用车领域的应用，并在今年迎来“瓜熟蒂落”——庆铃博世氢燃料电池车的下线销售、运营。...按照市经信委2020年发布的《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》提出，在示范推广层面，到2022年，建成加氢站10座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800

来源：势银能链2021-10-12

据势银能链统计，在燃料电池车方面，2017年与2018年通过终审的推广应用补助核定的燃料电池车辆较多，总共有13种型号，核定推广总数为175辆，实际清算补助资金总额达8670万元。

来源：中国石油报2021-10-08

在加“氢”方面，这个站具备同时加注35兆帕和70兆帕氢燃料电池车型能力，日加氢能力达1500公斤，北京冬奥会期间将为赛事服务的212辆氢燃料电池车提供氢能保供服务；加“油”方面，这个站可通过物联网、视频

来源：中国石油新闻中心2021-10-08

在加“氢”方面，这个站具备同时加注35兆帕和70兆帕氢燃料电池车型能力，日加氢能力达1500公斤，北京冬奥会期间将为赛事服务的212辆氢燃料电池车提供氢能保供服务；加“油”方面，这个站可通过物联网、视频

来源：中国能源报2021-09-29

相比已爆发增长的电动汽车，氢燃料电池车尚处初步发展阶段。在此背景下，现代汽车对氢燃料电池汽车的转型与投入力度之大，可谓一场“豪赌”。...“物流车、公交车线路固定，对加氢站的需求小，可以让车辆运营商和加氢站尽快盈利。因此，氢燃料电池汽车的发展路径应是先商用车后乘用车，并通过商用车的发展逐步带动加氢站建设，为乘用车发展奠定基础。”

来源：中国能源报2021-09-29

根据德勤与巴拉德联合发布的《氢能源及燃料电池交通解决方案白皮书系列》报告的测算，预计到2027年，燃料电池车的总拥有成本将会开始低于燃油车，未来10年内氢燃料车的总拥有成本预计将下降50%，其中氢燃料电池系统的成本和氢气价格的下降是主要驱动因素

来源：北京昌平2021-09-26

《“十四五”时期未来科学城发展规划》提出，未来5年，未来科学城将聚焦碳达峰碳中和战略，布局绿色能源关键技术攻关，加快氢能与燃料电池、先进储能、能源互联网新范式等技术创新，重点打造氢能和能源互联网产业集群...2025年前，昌平区将引进、培育5至8家具有国际影响力的产业链龙头企业，孵化3家以上氢能领域上市企业，实现产业链收入突破300亿元；建成加氢站10至15座，实现燃料电池车辆累计推广1200辆以上，分布式能源系统装机规模累计达到

来源：高工氢电2021-09-23

除了环保因素，燃料电池车相比锂电池汽车在大载重、长续驶、高强度的交通运输体系中具有先天优势，适合在商用车领域应用；我国燃料电池商用车已经具备一定基础，目前在示范运营阶段，具备初步实现商业化的条件。

来源：上海临港2021-09-22

2.阶段目标到2022年，全面推进燃料电池车在中运量公交、公共交通领域场景打造；支持氢燃料电池在物流、重卡领域商业化应用，累计完成不低于150辆氢燃料电池汽车规模；建成投运平霄路、鸿音路加氢站，启动广祥路等

来源：中国石油石化2021-09-18

激励和人才很重要日本的燃料电池在商业化应用方面世界领先，特别是燃料电池汽车，丰田、本田在全球燃料电池车市场占比最高，是全球燃料电池车的重要推动者。

来源：厚普股份门户2021-09-17

目前该站日均可为近2200辆车提供加能服务，日供氢能力500公斤，每天可满足50辆氢能源公交车用氢需求，并将为第18届东盟博览会氢燃料电池车提供加氢服务，全力保障氢能资源供应。

来源：中国汽车报2021-09-10

鼓励性政策先后出台，各大车企也开始加快研制氢燃料电池汽车的步伐。或是推出氢能战略，或是率先推出概念车，氢燃料电池汽车领域可谓是精彩纷呈，发展节奏明显提速。...此外，为加速氢燃料电池车在中国商用车市场的普及，2020年，丰田、一汽、东风、广汽、北汽以及亿华通签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。