来源：世界资源研究所2020-06-23

根据中国汽车技术研究中心预测（2019），在基准情景下，2050年中国乘用车市场中，纯电动乘用车的保有量将达到2.3亿辆（占比为50.1%）；在激进情景下，乘用车市场中纯电动汽车保有量将在2050年上升至

来源：中国能源报2020-06-22

中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所工程师兰昊坦言，2012年，电动汽车无线充电行业开始面向产业应用，国内外多家企业完成了电动汽车无线充电产品样机的研制。...（来源：微信公众号“中国能源报”id:cnenergy 作者：卢奇秀）中国电力企业联合会表示，4项标准的发布填补了我国电动汽车无线充电技术领域国家标准规范的空白，标志着我国电动汽车无线充电从技术研发、工程示范向产业化进程迈出关键一步

来源：中国电动汽车百人会2020-06-19

而据中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心在2019年的预测，在基准情景下（执行现有政策），2050年中国纯电动乘用车保有量将达到2.3亿辆；在激进情景下（基准情景基础上考虑2035年起实施分区域、分车型的禁燃政策

来源：腾讯汽车2020-06-18

他表示，目前新能源汽车技术的进步主要包含3个方面：一是电动汽车与氢能源汽车之长短，二是电池技术之争：能量密度、安全性，三是成本问题。...“电动汽车的技术普及比氢燃料会来得快，在我看来国内基本上在电动汽车技术方面已基本上掌握，没有所谓的瓶颈，后面的瓶颈主要在电池本身问题比较难。”同时他指出，纯电和氢燃料这两者之间并没有谁取代谁的关系。

来源：北极星氢能网2020-06-16

航天新长征电动汽车技术有限公司 、上海攀业氢能源科技有限公司 、中国质量认证中心 、武汉众宇动力系统科技有限公司 、东莞众创新能源科技有限公司 、北京上电科赛睿科技有限公司 、上海市质量监督检验技术研究院

来源：新浪汽车2020-06-12

目前电动汽车技术层面两级分化明显，一方面，车辆自燃仍然是人们购车、用车心中的一根“刺”，虽然比亚迪与宁德时代在这个方面争论不休，但“自燃”案例却一次又一次的出现，电动汽车基础技术缺陷仍没能解决。

来源：中国电池网2020-06-09

动力电池回收风口已至中国汽车技术研究中心预测，2020年，我国动力电池累计退役量将达20万吨（约25gwh）；2025年，累计退役量约为78万吨（约116gwh），其中，约有55万吨（占总退役量70%）...而到2030年，随着全球电动化的普及程度进一步提升，电动汽车保有量进一步增多，这一数字将达到181亿美元，约合人民币1263亿元。

来源：电池中国2020-06-08

欧洲现在正在忙着追赶电动化，布局电动汽车产业。对于投资巨大，且短期难以取得回报的氢燃料电池汽车，大众和奔驰都宣布暂时“放弃”。日本、韩国对于氢燃料电池汽车产业虽然上心，但是毕竟体量有限，市场蛋糕较小。

来源：氢云链2020-06-05

尼古拉上市的里程碑意义凭借出色的产品和市场表现，特斯拉被认为是纯电动汽车产业的代表，其在二级市场、技术发展等方面一举一动俨然已经成为产业的风向标，被用以衡量纯电动汽车技术、产品与市场的发展情况。

来源：经济参考报2020-06-05

作为全球最大的新能源汽车市场，中国汽车市场已经成为众多国内外动力电池企业厮杀的主阵地。在电动汽车技术快速发展的同时，动力电池占据整车成本1/3的事实一直没有改变。

来源：腾讯汽车2020-06-03

据悉，这项计划并没有成文的内容，但在各个专业组织的研究和推动下，几乎涵盖了电动车汽车技术的各个方面，旨在提高美国电动汽车全产业链的整合性、科学化和标准化。...据彭博社报道，面对当下电动汽车市场现状，美国国内相关各方，包括电动汽车制造商、充电设施供应商、公用事业公司等等都在要求或者已经对电动汽车的基础设施进行调整改进。

来源：汽车之家2020-06-03

工厂建设项目一旦落成，英国将成为特斯拉电动汽车技术研发的又一重要基地。与此同时，新项目将进一步推动英国新能源汽车产业发展，并为当地带来更多的工作机会与财务税收。...近日，据外媒报道，美国电动汽车制造商特斯拉或将在英国选址建造全新超级工厂。

来源：TechWeb2020-06-01

外媒的报道显示，牵头为特斯拉在英国建设超级工厂寻找场地的是英国国际贸易部，该部门的一名发言人透露，英国政府正在同产业界合作，使英国成为开发世界级电动汽车技术的潜在地点。...英国国际贸易部的这名发言人还透露，他们正与合作伙伴密切合作，为在全英国范围内的电动汽车研究、开发和制造寻找新的投资地点。

来源：高工新汽车评论2020-05-29

大众汽车将投资10亿欧元（约79亿元人民币），获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。

来源：中国电池联盟2020-05-29

，汽车技术没有集中在某一领域。...据三星说法，其原型电池充满电后，可以让电动汽车一次行驶超过800公里，电池循环寿命超过1000次，并且体积比同容量锂离子电池小50%。也正因此，固态电池被认为是未来10年最适合电动汽车的动力电池。

来源：经观汽车2020-05-25

国网电动汽车公司副总经理阙诗丰表示。充电网的概念，也是其他多位业内人士所理解的，新基建赋予充电桩产业的意义。...而随着智能互联在汽车技术中逐渐占领“c”位，充电桩行业的互联互通课题也颇在眉睫，这也被认为是能够解决盈利瓶颈的关键入口。对于这一问题，新基建是否能够精准输送弹药呢？ 借“新充电桩”带来新盈利模式？

来源：全国汽车标准化技术委员会2020-05-22

起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司 联系人：兰昊 邮寄地址：天津市东丽区先锋东路68号 邮编：300300 电话：022-84379251 传真：022-84379269...附件：1、《燃料电池电动汽车加氢口》征求意见稿2、《燃料电池电动汽车加氢口》编制说明3、标准征求意见反馈表征求意见时间：2020.05.12-2020.07.12起草单位及联系方式： 标准名称：燃料电池电动汽车加氢口

来源：华夏时报2020-05-21

由于过去一段时间产业发展的重点主要集中在纯电动和插电式混合动力汽车上，氢燃料电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。...特别是生产制造成本过高，如何降低控制成本是一个难题，因此，氢燃料电池汽车技术进一步研发也是一个高投入、技术密集型的系统工程。

来源：中国能源报2020-05-13

在推进氢燃料电池汽车产业的进程中，需不断分析、吸收和借鉴电动汽车的发展经验，稳步前行。...由此可见，我国需充分借鉴电动汽车充电桩等基础设施的发展经验，探索低成本氢能供应技术路径，这将是我国氢燃料电池汽车市场化发展的重要趋势和目标。基于现状，氢能和氢燃料汽车产业需协调推进，稳步发展。

来源：中国能源报2020-05-13

据了解，锂电池为目前主流电动汽车技术，不同厂家价格和循环参数不同。据测算，目前锂电池充放电循环一次的使用成本约0.4-0.6元/千瓦时。...据统计，目前北京、天津、冀北地区电动汽车约40万辆，储能资源规模超过20万千瓦。“未来电动汽车保有量将会越来越多，如果能够提高其充放电可控性，电动汽车将会成为非常不错的电力调峰资源。”