来源：分布式能源2017-04-28

目前，丰田和本田都是氢燃料电池动力方案的尖兵，并且已经有量产车开始销售。不过，氢燃料加注站的修建速度严重阻碍了这种技术的普及。对此，丰田已经开始研发一种以天然气燃料电池动力系统。...丰田介绍，天然气燃料电池动力系统开始工作的第一步是将天然气分解成为一氧化碳和氢气。同时，压缩机还将空气注入到混合物中，并且通过燃料电池堆的化学反应产生电力。

来源：北极星输配电网2017-04-24

据介绍，上述三款车型搭载了微型涡轮发电机增程器+超级电池动力组合，在行驶过程中，涡轮机发的电除满足汽车行驶之外，还可以为电池继续充电，从而提升行驶距离。

来源：电池中国网2017-03-16

然而在近期发布的第二批新能源汽车推广目录上，微宏动力配套的新能源车动力电池多为锰酸锂电池。很可能是由于钛酸锂的技术短板，让微宏动力也不敢把鸡蛋全部放在钛酸锂这个篮子中。

来源：钛媒体2016-12-05

中国的电动汽车行业依然很难脱离政策扶持、去独立应对市场考验，最大的原因就是电池动力和续航绵软如羊， 而这中间有一座液态锂电池和全固态电池之间的技术高墙。...摘要： 在汽车智能化和互联网化一路飞起的国产电动车，将克服电池的动力和续航瓶颈，若再与特斯拉一决高下，必然多了几分胜算。

来源：汉能控股集团2016-10-19

丁建解释说，比如目前纯电池动力无人机最大的痛点就是航时仅有两个小时左右，用上砷化镓芯片后，可以延长航时三到四倍，对这个特殊领域是非常巨大的突破。...常规纯电池动力无人机续航时间为1.5至2小时，作业范围在200公里以内，而汉能4.4米固定翼无人机铺设薄膜太阳能电池后，续航时间延长到6至10小时，作业范围可达400至700公里，是世界上航时最长的工业级太阳能无人机

来源：浙江在线-钱江晚报2016-10-12

鼓励以纯电动为主，混合动力、燃料电池动力等各技术路线并存发展。据解读，纯电动汽车，我省将着重开发包括与电池包一体化的底盘结构、驱动-传动系统、悬架/制动/转向系统、轻量化产品电动化轿车底盘全新平台。

来源：雷锋网2016-10-02

其中加州的目标是，到2025年汽车销售总量的15%将采用电池动力。此外，中国和欧洲各国也在进行着类似的布局。

来源：ABB（中国）2016-09-13

改造后，这两艘分别以tycho brahe和 aurora命名的渡轮将在赫尔辛格(丹麦)和赫尔辛堡(瑞典)两座城市间完全依靠电池动力航行。整段航线长约4公里，每年运载740万乘客和190万辆汽车。...与目前的柴油动力船舶相比，新的电池解决方案能帮助整个船队将排放总量降低一半以上。两艘渡轮的电池总容量达到8320千瓦时，相当于10700个车用电池的总量。

来源：电池中国网2016-08-17

猛狮科技通过自主研发和对外投资的形式建立了涵盖磷酸铁锂、三元锂离子电池动力用和储能用电池的锂离子电池业务体系,同时拓展到汽车锂电池组的pack和bms系统的设计和生产。

来源：无人机UAV2016-08-03

所谓大马拉小车，对于无人机而言，就是用最强的电池动力，支撑最轻的机身，实现桨效的最大提升。也就是说，机身越轻，飞行越灵巧、速度越快。因此，在看动力数据时，一定要关注机器本身的重量。...忠告1：载荷有效载荷和汽车一样，无人机的动力是否澎湃，不仅考验发动机的能力，也要考虑重量。首先，从动力角度来说无人机的动力系统包括桨、电池和电调。

来源：北京商报2016-07-26

对此，江淮方面对iev6s停产的消息予以否认，称后期iev6s将换装国产电池组。不 过，在业内看来，目前市场上日韩的电池动力组因续航里程长、价格低廉已被自主品牌普遍使用。...此后，今年6月20日，第四批动力电池企业目录公布，而57家电池企业中，没有一家日韩电池在华企业。

来源：EV视界2016-07-12

同时，在丰田fcv背后的，是本田、三菱等众多日本本土品牌也已经做好了进军氢燃料电池领域的准备。同时，宝马、福特、大众等传统汽车厂商，也在对氢燃料电池动力进行着各种各样的支持和测试。...可以预见的未来是，氢燃料电池和锂电池，将成为汽车的两种主流动力方式。其实中国早已站好了队，那就是避开传统汽车品牌扎堆的，与传统燃油动力存在技术继承关系的氢燃料电池领域。

来源：北极星输配电网2016-04-25

综合比较各种交通工具的能源来源、效率、成本等因素，新能源汽车特别是纯电动、燃料电池动力具有较好的发展前景。...金龙客车建设了国内一流的新能源客车技术试验中心，采用与国际接轨的电控系统v研发模式，从发动机系统、动力电池系统、电机驱动系统、电动化附件和整车控制系统等新能源客车五大技术核心，展开自主研发。

来源：中国产业信息网2016-04-22

我国锂电池动力领域占比32.3%我国正极材料产量（万吨）二、中国锂电池行业发展趋势预测1、2014年是新能源汽车发展的元年，2015年是名副其实的高速成长期。...我国新能源汽车产量构成（辆）主要原因包括：第一，地方政府补贴政策未出台，企业有所顾虑不敢做；其次，2015年年底开始的新能源汽车骗补清查带来的威慑；第三，动力电池上的重大技术线路突发变化，三元材料电池的客车不能上工信部目录

来源：中财网2016-04-05

5、环保设备制造业务：电渗透污泥高干脱水技术、生活垃圾干湿分离技术、高浓废水mvr蒸发技术、垃圾及秸秆成型打包技术、多种型号的新型环卫车、锂电池动力新环卫车等的生产、研发和销售。

来源：卡范CarFans2015-12-03

但据范儿姐打探到的消息，lg化学已经在江苏南京、韩国吴仓和美国霍兰德建立了三家电池动力工厂，并且将厂址设立在新能源汽车制造企业附近。...技术落后是硬伤对于国内大部分动力蓄电池生产企业而言，之前将注意力更多的集中在低端的铅酸电池和汽车启停电池上，真正进入新能源动力电池的研发和生产则集中在2014年的下半年。

来源：新浪网2015-11-26

无论是日韩企业也好还是欧美系企业也罢，都在执行着两条腿走路的方针，同时研发纯电动动力和燃料电池动力。在这一方面，日韩系明显要更倾向于燃料电池。...大家不妨试想一下，如果最终新能源车选择了燃料电池动力，那么现在大规模建设的充电设施是不是就成为了重复投资，同时现在大力发展纯电动动力是不是也就会导致中国的汽车产业再一次落后于国际先进水平。

来源：新华日报2015-11-16

与此同时，南京lg化学新能源电池项目竣工投产。不同企业同时发力，旨在突破新能源汽车核心技术电池动力。电池占新能源汽车整车成本的40%45%，其核心技术是各企业谋划重点。

来源：北极星输配电网整理2015-11-04

如何突破技术瓶颈，延长电池的使用寿命是当下各电池生产企业共同面对的课题。电动汽车的瓶颈在于电池，只有电池动力问题解决了，其他问题都能迎刃而解。

来源：网易汽车2015-10-25

如何突破技术瓶颈，延长电池的使用寿命是当下各电池生产企业共同面对的课题。电动汽车的瓶颈在于电池，只有电池动力问题解决了，其他问题都能迎刃而解。