来源：中国能源报2023-01-09

另外，也有部分电池厂商表示，上游原材料价格仍然高位运行，价格小幅波动对公司影响不大。记者致电亿纬锂能，对方回复称：“原材料价格回落肯定会对公司的成本带来一定利好影响。...华泰证券表示，尽管部分锂厂商挺价情绪较强，但下游需求维持弱势，锂矿及锂盐价格均开始松动，碳酸锂价格或继续下跌。钴方面，市场看跌情绪也较重，钴盐价格或维持下行趋势。

来源：北极星储能网2023-01-04

客户方面，金力股份主要客户包括比亚迪、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、微宏动力等，均为知名锂电池厂商。...招股书显示，金力股份是一家专注于锂电池湿法隔膜研发、生产和销售的高新技术企业。

来源：SMA2023-01-03

“此次战略合作协议的签订，标志着sma集团开启了与国内储能电池厂商全球化合作的新篇章。未来，sma将一如既往地继续拓展合作半径，不断致力于与中国合作伙伴的深度合作，共同推动全球能源可持续发展。...双一力凭借储能电池技术的优势为辅助新能源并网、电力调频调峰、微电网、应急备用、削峰填谷、黑启动等提供整套储能系统解决方案。

来源：北极星储能网2022-12-28

已进入下游知名企业如宁德时代、宁德新能源、国轩高科、蜂巢能源、雄韬股份、万向一二三、欣旺达、远景动力、瑞浦能源、中兴派能等锂电池厂商的供应链，并参与新产品开发，不断深化合作，受到行业的广泛认可和良好评价...尚太科技下游锂电池行业以及终端新能源汽车行业处于高速发展阶段，负极材料市场需求旺盛，相关领域持续增长，带动负极材料生产企业纷纷提高生产能力，扩大生产规模。

来源：高工锂电2022-12-28

近几年，诸多动力电池厂商开始试图通过改变电池结构的方式实现“三角平衡”，命名形式也五花八门。比如比亚迪的刀片电池、宁德时代的麒麟电池、广汽埃安的弹匣电池等。

来源：中国能源报2022-12-26

目前，除了国轩高科，孚能科技、卫蓝新能源等多家电池厂商已有较成熟的半固态电池产品在手。...鉴于目前全固态电池产业化仍面临诸多待解难题，且半固态电池可以兼容现有液态电池工艺设备和材料，能以较低成本量产，因此半固态电池成为了固态电池发展的过渡方案。“相对于半固态电池，全固态电池肯定更具优势。

来源：高工锂电2022-12-26

原材料端的价格上涨，不仅给电池厂商带来了不小的成本压力，还影响到了汽车厂的生产策略。瑞浦兰钧董事长曹辉博士曾在2022高工锂电年会上透露，因碳酸锂造成的电池成本上涨，售价6万元以下的车正在减产。

来源：中国能源报2022-12-26

当下，新能源车电池安全已成为重中之重。在受访业内人士看来，动力电池安全是电池厂商及车企需要共同肩负起的重任。电池安全实际上...“热失控”问题凸显不过，动力电池引发的自燃事件原因较为复杂。除了电池本身可能存在的质量隐患，也有电池材料特性所造成的安全问题。目前，纯电动汽车上应用的动力电池主流类型是锂电池。

来源：北极星储能网2022-12-23

作为国内目前重要的磷酸铁锂供应商之一，智锂科技现已与产业链上下游的核心企业形成了稳定良好的合作关系，主要产品赢得了时代新能源（atl）、赣锋锂电、国轩高科、鹏辉能源等知名锂电池厂商的认可，并最终应用于动力电池

来源：未来汽车Daily2022-12-20

另一方面，原材料价格短时间内无法快速回落，电池厂商也急需卡位回收处理，从而实现提高原料的上游议价能力，降低电池生产成本。...一方面，头部动力电池厂商们除电池整包业务以外，大多也在储能领域有所布局，其已经具备梯次利用和再生利用两种方式下废旧电池的回收、处理、销售能力。

来源：隆基绿能2022-12-12

由于n型电池具有无光衰、弱光效应好、温度系数低、高转换效率等特点，被很多光伏电池厂商认定为新的产品方向，不同技术路线的n型电池产能也在不断提升。...不同电池类型同心圆出现的比例以及影响程度也呈现明显区别。n型topcon电池同心圆出现比例会显著高于p型电池。

来源：中国能源报2022-12-06

目前，动力电池回收产业正逐渐形成整车厂商、电池厂商以及第三方回收处理企业等多方参与的模式。“在电池回收利用布局上抢占先机的企业，以后能够获得更多的碳排放积分，在市场竞争中占据主动地位。”张翔表示。

来源：环球零碳2022-12-06

宁德时代、鹏辉能源、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、比克电池等老牌电池厂商快速跑马圈地。...麦肯锡的一份报告，把这种长时储能定位于除锂离子动力电池和抽水蓄能之外的储能方式，有点像中国一些文件中所说的“新型储能”。

来源：未来汽车Daily2022-12-06

对于动力电池厂商来说，这无疑是一个危险的信号。疯狂扩张的幕后推手热钱涌动的背后，动力电池企业能够大肆扩张的底气是新能源汽车销量的高速增长。...华东地区是多家头部动力电池企业的发源地，凭借着动力电池的产业链优势，一直都是动力电池企业建厂首选。

来源：电池中国2022-12-05

李斌粗略测算，目前电池占整车成本近40%。电池厂商如果自己有20%的毛利，蔚来自己造这部分，就能多出8%的毛利（40% x 20%），再加上自研芯片就能多出10%的毛利。...当下，电动汽车厂商似乎已经被电池“逼到了墙角”。反过来，车企“不得已要挖电池企业的墙角”。“要想在mass market（大众市场）做到20%的毛利，就必须做电池、做芯片，否则一点机会都没有。”

来源：北极星储能网2022-12-01

北极星储能网获悉，嘉元科技近期接受投资者调研时称，公司4.5微米及5微米铜箔产品已向国内部分锂离子电池厂商批量供货，其他下游厂商也在积极试用中，待相关条件成熟后导入。...嘉元科技成立于2001年9月,是一家专门从事研究、制造、销售高性能电解铜箔的高新技术企业,产品主要应用于锂离子电池行业,最终应用在新能源汽车动力电池、储能设备及电子产品等领域。

来源：北极星储能网2022-11-25

报告期内，尚太已进入下游知名企业如宁德时代、宁德新能源、国轩高科、蜂巢能源、雄韬股份、万向一二三、欣旺达、远景动力、瑞浦能源、中兴派能等锂电池厂商的供应链，并参与新产品开发，不断深化合作，受到行业的广泛认可和良好评价

来源：中国储能网2022-11-23

表2 市场渗透率50%场景下，户储市场空间测算二、主要市场发展情况分析（一）欧洲：欧洲市场主要供应商包括：组件厂商、逆变器厂商、电池厂商。...目前均通过原有渠道商/经销商进行营销，从目前竞争格局来看，逆变器厂商在市场的话语权更大，为了提升对于终端市场的影响力，部分逆变器厂商在推一体机。

来源：北极星储能网2022-11-21

今年以来，动力电池企业正进一步加速扩产步伐。未来随各电池厂商大量新增产线的达产，预计储能、动力电池企业的业绩增长将更加明显。...电池企业在13家电池领域企业中，全部企业的营业收入较去年同期均实现正增长，1家企业存在亏损。

来源：能源评论•首席能源观2022-11-16

所以，整车厂把亏损的矛头指向电池厂商。而电池厂商也有话说，辩称自己也在亏损边缘，因为电池的成本受制于原材料。今年以来，动力电池的主要原材料锂、钴、镍的价格都出现了大幅度的上涨。