来源：高工锂电网2016-08-02

该项目由大冶新冶特钢投资，投资总额40亿元，用地面积1000亩，建设10亿ah新能源汽车动力电池(磷酸铁锂、三元锂、钛酸锂电池)厂及延伸(bms、电池派克箱)产业线。

来源：高工锂电网2016-08-01

该项目由大冶新冶特钢投资，投资总额40亿元，用地面积1000亩，建设10亿ah新能源汽车动力电池(磷酸铁锂、三元锂、钛酸锂电池)厂及延伸(bms、电池派克箱)产业线。

来源：网易汽车2016-07-26

通常我们说得最多的动力电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂离子电池以及三元锂电池，这三种电池各有优缺点：三元锂：优点：能量密度高、振实密度高。

来源：高工锂电2016-06-13

值得注意的是，年初工信部三元锂客车暂停令政策影响加上三元锂电池的技术优势，三元锂电池在电动物流车上的应用快速提升。...三元材料能量密度高，同样重量和体积的电池电量更高，成本更低是车企更愿意选择三元材料锂电池的原因。

来源：电池中国2016-06-03

预计今年动力电池总需求将达31.64gwh，三元锂在乘用车中应用增加，到2018年三元锂或将超越磷酸铁锂。跨界融合才能破解创新难题陈清泉认为，解放思想才能破解难题，通过创新驱动实现工业强国梦。

来源：汽车商业评论2016-05-30

据行业机构预测，如果没有今年年初暂停三元锂客车政策的出台，2016年三星sdi和lg化学动力电池占比或将超过整体市场一半以上。...但颇为值得玩味的是，锂电池业务竟然是三星sdi的主要亏损源，大约每销售100元大型锂电池亏损51元。lg化学的状况也不理想，2015年动力电池全年利润仅为560万元人民币，整体利润率万分之三。

来源：中国汽车工业信息网2016-05-27

同时，一些电池企业还表示，新国标中有些指标设置的过于严格，例如针对三元锂电池的针刺和过充标准，目前几乎没有做三元锂企业的能在今年7月份之前通过，而且要达到这些标准势必要增加成本。

来源：第一电动网2016-05-18

同时，一些电池企业还表示，新国标中有些指标设置的过于严格，例如针对三元锂电池的针刺和过充标准，目前几乎没有做三元锂企业的能在今年7月份之前通过，而且要达到这些标准势必要增加成本。

来源：股市动态分析2016-05-16

目前国内动力电池主要分为磷酸铁锂、碳酸锂、镍酸锂及三元锂等四种，其中又以磷酸铁锂和三元电池的占比最大。...特斯拉使用的便是三元锂电池，比亚迪虽然是国内磷酸铁锂电池最大的生产商，但在最新款车型宋级上也采用了三元材料电池，中外两大新能源整车企业对三元锂电池的使用具有示范性效应。

来源：第一商用车网2016-04-25

三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂，哪种材料的电池更适合新能源客车?三元锂电池暂停事件，对新能源客车市场以及电池制造商影响几何?电池厂家又是如何看待新能源客车动力之争的呢?

来源：高工锂电网2016-04-13

为解决动力电池安全、寿命、能量密度、成本等制约新能源发展的几大因素，恒宇新能源适时研发新型高能量高安全标准化三元动力电池双重保护模块，率先推出高能量高安全三元锂动力电池。

来源：新华社2016-04-06

陈小江说，与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池的性能具有较大提升空间。目前比较引人关注的是锂空气电池，各国也在竞相研究。...在各类动力电池里，锂电池始终是动力电池中的主角，按材料的不同可以分为磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、镍酸锂等多种类型。对这些材料的不断改进，可以不断提升电池性能。

来源：中国科技网2016-04-06

在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入推荐车型目录。现在主流的锂离子电池由于材料的不同可以分为磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、镍酸锂等多种类型，科研人员正在开发新型固态锂电池。

来源：中国能源报2016-04-06

中科院电工所储能技术研究组组长陈永翀对记者坦言，现在讨论未来动力电池的技术发展路线，更多的还是局限在电池材料的选择上，如磷酸铁锂、三元锂等，但这不能在根本上解决问题，应立足于电池的大结构研究，立足于安全性大幅提升

来源：汽车营销分析2016-03-30

而当前，受国家骗补调查、三元锂暂停在新能源客车上使用、新能源汽车目录瘦身等因素影响，市场上出现车厂不接订单，运营商买不到车的尴尬局面。...一、多处指标将调整，客车类补贴最高或降近2016-2020年新能源汽车补助指标调整建议(以下称建议)从乘用车、客车、货车和专用车三个方面分析补贴现状、存在的问题，并重点阐述了针对性的调整建议。

来源：中国客车网2016-03-30

目前国内主流的客车用动力电池普遍采用三元锂和磷酸铁锂电池，三元锂电池由于安全性问题被暂时叫停，未来前景扑朔迷离;磷酸铁锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜以及电解液组成。

来源：汽车观察杂志2016-03-30

一位不愿意透露姓名的业内人士表示，三元锂电池产业发展较先进的是韩国、日本，如果加大三元锂客车的推广力度，很有可能使高速发展的中国新能源汽车产业步中国乘用车用市场换技术的后尘。

来源：美通社2016-03-09

而这正是波士顿电池作为整车厂商供给侧的核心优势，也是对政府革命电池技术的积极响应这家专注于生产研发高能量密度三元锂动力电池的北京市高新技术企业，依托在波士顿及北京的2个研发中心，采用麻省理工的复合三元锂电配方

来源：网易汽车2016-03-07

三元锂安全性引热议 材料并非决定性因素在之前的中国电动车百人会上，工业和信息化部装备司司长张相木称：工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录

来源：盖世汽车2016-03-03

延伸阅读：动力电池2015年出货量达15.7gwh 三元锂近3成中国大力推广新能源电动汽车，2015年新能源汽车产量达37.9万辆，伴随其爆发式增长，电池出货量也呈现较强走势。...销量排行前20车型中，对应的电池供应商有日本的松下和aesc，韩国的lg化学、三星sdi和ski。北美电动汽车电池的供应商基本被日本和韩国垄断，其中日本厂商又占了上风。