来源：小拉车2016-01-04

现在低速电动车的生产标准已经非常低，有些地方有时候看到一些小厂生产出来的那种低速电动车，这种低速电动车的生产并不需要太高的技术标准。

来源：华创证券2016-01-04

【推荐阅读】开年巨献：新能源汽车全产业链深度研究(下)整车方面：在低速电动车不放开的背景下，格局变化不会太大。...新能源汽车全产业链深度研究(下)罚：燃效目标步步紧逼市场空间：看供给：进入目录车型数量快速上升市场空间预测：乘用车【推荐阅读】开年巨献：新能源汽车全产业链深度研究(下)市场空间预测：商用车市场空间预测：低速电动车市场空间预测

来源：21世纪经济报道2016-01-04

其中一个逻辑是，风靡山东、河北等城乡接合部的低速电动车，已经验证了市场需求很大。目前来看，在纯电动乘用车领域，更容易被中国市场接受的是第二条路线。...新能源汽车销量连续飙涨了4个月，加速度增长已确定成为行业趋势。据全国乘联会12月8日公布的数据，11月新能源汽车销量暴增2.4倍。

来源：21世纪经济报道2015-12-31

其中一个逻辑是，风靡山东、河北等城乡接合部的低速电动车，已经验证了市场需求很大。目前来看，在纯电动乘用车领域，更容易被中国市场接受的是第二条路线。...新能源汽车销量连续飙涨了4个月，加速度增长已确定成为行业趋势。据全国乘联会12月8日公布的数据，11月新能源汽车销量暴增2.4倍。

来源：中国电池网2015-12-29

锂电池成本持续下降冲击铅酸电池患上环保后遗症行业陷入困境市场降温利润减少锂电池和铅酸电池是电动车最常见的动力来源，近年来铅酸电池行业进行了一系列的改革整治，行业洗牌加速，同时锂电池异军突起，已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额

来源：中国有色网2015-12-28

近日，在2016年锂资源战略研讨会上，中国工程院院士郑绵平提出，根据我国新能源电动车产业发展的实际情况，目前应该着重发展微型低速纯电动汽车和增程式纯电动驱动汽车。...6月份，行业专家们普遍预期2015年全年新能源汽车生产量将超过20万辆;9月份，专家们提高预期到25万辆;11月份，提高到了30万辆。

来源：太平洋汽车网2015-12-23

但由于缺乏监管，低速电动车市场存在很大隐患恶性竞争造成的行业混乱，无证上路对民众生命造成的威胁，...低速电动车和基础设施之殇在几大自主品牌和合资企业纷纷发力的同时，新能源汽车的发展却还远远没有走上康庄大道。其中，最让人头疼的莫过于低速电动车的鱼目混珠。

来源：第一电动网2015-12-22

与其被市场倒逼，因为无管理无序发展出现各种问题再来收拾，不如正视需求，现在就制定规则，引导行业有序发展，提高产业技术含量。...笔者认为：从市场角度讲，低速电动车市场，是中国电动汽车市场必由之路，应该大力扶持;从产品角度看，现有的低速电动车(铅酸蓄电池)应该升级为新一代低速电动车(锂电池)而后给予牌照，纳入管理。

来源：高工锂电网2015-12-11

但由于缺乏监管，低速电动车的行业内部，恶性竞争正在吞噬整个行业的成长机会。处在丛林时代的低速电动车行业，技术要求很低，家庭作坊式的工厂遍地开花。没有相关准入和管理机制，准入完全没有门槛。

来源：中国能源报2015-12-09

微型电动汽车又称低速电动汽车或者小型电动车，是指以电力驱动，时速低于70km/h的四轮电动汽车，主要在二、三线城市以下限定区域路段行驶，被称为中国的国民车，在欧美和日本已经被广泛使用。...根据益普索行业报告，预计2020年中国微型电动汽车保有量可达500万辆，整车销售规模超过500亿元人民币，动力电池市场需求超过200亿元人民币。

来源：中国电动汽车网2015-12-09

同时，电动汽车低速加速性能好、零排放，更适合城市拥堵情况下使用。...资本涌入，市场看好最近有一条新闻占据着电动汽车行业的头条，那就是富士康投资12亿，试水电动车租赁业务。

来源：中国电动车网2015-12-07

未来在中低速领域将继续为市场研发价格在1.7万至4万元区间浮动的车型。打造电动三轮车，中低速小型电动车，高速电动车，实现时风全面转型发展的格局。

来源：中国电动车网2015-12-04

铅酸电池主要用于电动自行车、低速电动车等领域，用一两年就换掉，随着电动自行车总量的剧增，电池回收问题日益突出。乔晓华认为，近年来，我国铅酸电池的回收率最高可达98%，通常能够达到95%。...同时行业内部的不良竞争已经到了一个大大影响整个行业市场的正常发展，对铅酸电池市场的冲击形成巨大损害。

来源：北极星输配电网整理2015-12-03

【市场需求有望达1亿辆低速电动车产业发展当提速】随着我国成为全球最大的汽车产销市场，新能源汽车，特别是低速电动汽车的发展势头迅猛。...首先，中国政府在推进能源市场化改革中，主要力量集中在能源价格形成机制方面，尚未真正进入消除行业壁垒、促进市场化竞争的新阶段;中国电力交易市场建设仍处于探索期。

来源：网易汽车2015-12-01

日本的电动汽车，是混合动力、燃料电池、性能各方面都比较好，对混合动力汽车的发展也非常重视，其实这也是对本土汽车电池企业的扶持，众所周知，新能源汽车 的核心技术就在于汽车电池上，电池技术不发达，电动车行业也就发展不起来

来源：天下金融网2015-11-24

比克电池将旧电池通过专业处理，可以用于储能、供电基站、路灯、电动工具及低速电动车等，也可将原材料再次回收制造新电芯。...比克电池作为锂电池行业的龙头企业，多年来，始终走在技术研发的前沿，以前瞻性眼光，布局锂电池产业发展，成为锂电池行业中的领军品牌。

来源：中国电池网2015-11-23

看好磷酸铁锂应用前景 做电池质量为先山东奥冠新能源的生产基地设在德州，德州是山东低速电动汽车基地，由于控制成本原因，大多数低速电动车企业使用铅酸电池，采用换电池或者充电的模式续航，因此有人认为，对于低速电动产业

来源：第一电动网2015-11-12

除了这些非汽车企业有望获得电动汽车生产资质外，在低速电动车领域，包括陆地方舟、山东的时风、唐骏，河北的御捷、新宇宙等具有一定规模的低速电动车企业也有望获得电动汽车生产资质。

来源：中国电动车电池网2015-11-11

对于低速电动车这样一个技术含量相对较低的行业来说，从工业设计到电池、电机、电控等三大核心部件，没有核心技术，依然受制于人。...基于现在的行业现状，核心区域的山东、河南、河北等主销区虽然是各大品牌的主要销售区域，但在短期内上量比较困难，所以必须寻找和开拓新的市场区域，提升外围市场的销售增长率和竞争力。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-11-09

隆鑫通用：通过投资山东力驰介入低速电动车生产隆鑫通用2014年4月表示，公司拟投资5000万元对山东力驰新能源科技有限公司进行增资，主要投向低速电动四轮车和电机电控系统等，增资后公司将持有力驰科技20%