来源：电子发烧友2018-02-26

目前，动力电池产品有软包、铝壳、圆柱等多种体系，各体系对性能的要求及其在各电池厂的应用需求也不尽相同。汽车厂商重点考虑电池管理系统配套和应用环境的差异，对电池性能要求也存在较大差异。

来源：电子发烧友2018-02-24

目前，动力电池产品有软包、铝壳、圆柱等多种体系，各体系对性能的要求及其在各电池厂的应用需求也不尽相同。汽车厂商重点考虑电池管理系统配套和应用环境的差异，对电池性能要求也存在较大差异。

来源：远东智慧能源2018-01-10

由留美博士吴松坚带领的核心研发团队，始终致力于开发优质锂离子动力电池产品，量产电芯单体能量密度对标2020年300wh/kg，客户锁定国内外一线新能源整车企业。...2017年，远东智慧能源总投资100多亿元启动了江西宜春年产3g瓦时高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目和江苏宜兴高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目，以满足未来储能发展需求，也将为全球智能电网的建设提供强有力产品和技术支持

来源：锂电大数据2017-12-14

③一方面，基于动力电池产业的快速爆发，动力电池企业“散、乱、差”现象严重，动力电池产品的技术和水平参差不齐，且部分企业产品安全水平较低，需要行业政策进行引导;另一方面，中国汽车工业协会副秘书长许艳华曾表示

来源：锂电大数据2017-12-11

宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目拟投资98.6亿元，建设用地面积为385亩，产品主要包括动力电池电芯、模组及电池包。该项目将建成24条生产线，共计年产能24gwh动力电池产品。

来源：锂电大数据2017-12-06

目前，4度转让股权后，科陆电子持有国能电池22.3399%的股权。一方面，国家不断提高动力电池产品技术要求;另一方面，补贴逐渐退坡且目前尚未明确具体细节。...新工厂总投资13.2亿元，总建筑面积5万多平方米，主要生产方型铝壳动力电池和软包装动力电池，年产能达26亿瓦时。据悉，随着六期新工厂的投产，力神公司全国范围整体年产能将达到100亿瓦时。

来源：第一电动网2017-12-05

笔者相信，随着新能源汽车产业的发展必将促进电池产品及其标准的更加完善，同时，标准体系建设及动力电池产品技术提升将有力支撑新能源汽车产业发展!...分享如下：1、我国动力电池标准体系概况2、动力电池标准国际标准制修订进程3、我国下阶段标准制修订工作路线我国动力电池标准概况依据目前电动汽车产业化应用的情况，超级电容和锌空气电池也是动力电池的有益补充，

来源：高工锂电2017-11-30

，却能激发行业人士深思的10大话题，且看下文：动力电池领域1、快充动力电池市场能否做大能量密度高，又能快充，还很便宜，这是用户最期待的理想型动力电池产品。...所以未来快充动力电池未来还有很大的市场空间。2、动力电池梯次利用与直接拆解之争回收利用风口之下，业内对于动力电池是先梯级利用还是直接拆解争论不休。

来源：锂电大数据2017-11-20

其中，湖西锂离子动力电池项目将建成24条生产线，共计年产能24gwh动力电池产品，而这也是为了应对市场对高容量、高倍率、长循环寿命、高安全性和一致性电池的需求。...根据中汽中心不久前发布的2017年《动力电池蓝皮书》显示，2016年，我国新能源汽车产量为51.6万辆，销量为50.7万辆，动力电池出货量达到了30.5gwh，动力电池上下游产业规模粗略估算已经接近5000

来源：高工锂电网2017-11-16

当前，力神的动力电池产品囊括圆型动力电池、方型动力电池、聚合物消费类电池、圆型消费类电池、方型消费类电池，是全球少数兼备圆型、方型、聚合物等全产品系列锂电池研发与制造能力的企业之一。

来源：Businesscar2017-11-16

中国汽车技术研究中心的《动力电池蓝皮书》显示，在2016年全球动力电池产品出货量方面，日本的松下电池排名第一，韩国的lg和三星sdi分别排名第五和第九，前十名中的其他位次则均由中国企业占据。

来源：电池中国网2017-11-13

比克电池副总裁李丹表示，比克的电池产品经过充分的市场验证，坚实的品质、优良的性能表现，让很多整车企业开始提前锁定比克生产的动力电池产品。...另一方面，当前国内动力电池企业多而不强、良莠不齐的境况，导致动力电池产品将越来越难满足车企需求，高端产能不足，低端产能过剩的结构性产能过剩的矛盾已经显现。

来源：高工锂电网2017-11-13

这令大多数今年生产的动力电池产品，都无法满足最高补贴要求。多位公司人士表示，尽管政府相关部门对上述消息进行辟谣，能量密度要求是否要进一步提升也不确定，但整车公司和电池公司已经在提前准备。...去除补电车、储能、换电、部分18650动力电池转做消费电池等环节对装机量数据的影响，前三季度国内动力电池确实存在较大库存。

来源：电动汽车资源网2017-11-13

并且，在安全、可靠性等方面，2015年的动力电池产品存在很大的问题，高端产能明显不足。而国家也意识到问题的严重性，对行业进行整顿，到2016年，动力电池企业就开始面临着较大的竞争压力。...纯电动乘用车动力电池系统能量密度普遍高于120wh/kg；纯电动客车动力电池系统能量密度普遍高于115wh/kg；纯电动物流车动力电池系统能量密度普遍高于120wh/kg。

来源：连线新能源2017-11-13

宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目拟投资98.6亿元，建设用地面积为385亩，产品主要包括动力电池电芯、模组及电池包。该项目将建成24条生产线，共计年产能24gwh动力电池产品。

来源：第一电动网2017-11-10

图3松下扩产和继续投入主要集中于汽车电池方面2.blue energyblue energy公司动力电池产品主要供应本田公司，主打hev电芯。...1.松下松下的产品组合非常丰富，公司知名大客户是特斯拉（tesla）和福特，松下为两大客户的供货量可以简单测算一下：特斯拉2017年1-9月全球交付73214辆，按照平均带电量75kwh计算，测算松下为同期为特斯拉供应动力电池

来源：奇点汽车2017-11-02

汽车动力电池技术汽车动力电池技术路线以高安全，高比能，长寿命，低成本为总目标，以电池材料研发为核心，以能量型和能量功率兼顾型动力电池产品为重点，以先进制造技术装备为保障，远

来源：高工锂电网2017-10-31

虽然公司在新客户开拓与新产品开发方面取得明显进步，但随着2017年国内新能源汽车动力电池价格普遍下降，导致公司动力电池产品毛利率下降明显，从而影响整体盈利水平。...补贴快速退坡趋势下，整车企业要求动力电池企业大幅降价。今年以来，主流动力电池企业产品价格相比于去年普遍下降20%-30%。

来源：新能源Leander2017-10-30

虽然我国动力电池产业在经过多年发展取得很大进步，但是目前动力电池产品能量密度和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求。...2017年3月份,国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》(以下简称“方案”)，方案中特别强调“鼓励高等院校、研究机构、重点企业等协同开展新体系动力电池产品的研发创新，积极推动锂硫电池

来源：高工锂电技术与应用2017-10-30

虽然我国动力电池产业在经过多年发展取得很大进步，但是目前动力电池产品能量密度和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求。...动力电池就是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。虽然我国动力电池产业在经过多年发展取得很大进步，但是目前动力电池产品能量密度和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求。