来源：北极星储能网2022-03-21

众多新能源汽车企业也紧随其后发布涨价通知，涨价幅度从数千元到数万元不等。

来源：广汽集团2022-03-18

北极星储能网获悉，3月17日广汽集团发布了有关其旗下全资子公司广汽埃安混合所有制改革的最新进展。公告显示，广汽集团董事会审议通过了《关于广汽埃安实施员工股权激励及相关事项的议案》，同意广汽埃安采取非公开协议增资的方式

来源：盖世汽车资讯2022-03-16

第二，消费者会推迟购买新能源汽车计划，陷入观望状态。...除了原材料上涨外，新能源汽车目前还受到补贴退坡、芯片短缺以及俄乌局势等多重因素叠加影响。车企频频涨价，势必会影响到消费端，这当中会导致两种结果：第一，购买意愿转移，转而会去购买同档的燃油车。

来源：中国能源报2022-03-09

同时，知豆汽车还是我国仅有的8家通过国家发改委和工信部双部委审核的拥有独立完整的新能源汽车生产资质的企业。知豆汽车核心资产为其全资子公司兰州知豆电动汽车有限公司（以下简称“兰州知豆”）。

来源：NE时代新能源2022-03-08

(本文来源：微信公众号"ne时代新能源”id:netimes004)近日，福特和现代汽车先后就电动车业务进行了整体规划。...现代汽车希望在2030年占据全球电动车市场7%的市场份额，所以设立了大规模的计划。随着这两大汽车集团高调宣布电动车业务布局，目前韩系、美系车企基本上在电气化转型上形成了共识。

来源：氢云链2022-03-04

图2 新能源汽车企业补贴情况 来源：工信部氢云链整理氢云链发现，此前工信部已就历年来新能源汽车推广补助清算进行了多轮公示，2020年前的补贴清算工作将逐渐完成。...图1 新能源汽车年度补贴情况 来源：工信部 氢云链整理企业方面，本次核算中中通客车成为燃料电池汽车领域的大赢家，核算通过618辆汽车，将获得补助2.726亿元；郑州宇通紧随其后，核算210辆共补助8400

来源：国家电网报2022-03-03

在新能源汽车大规模发展的背景下，新能源汽车聚集性充电是否会加重电网负担？...随着新能源汽车保有量持续增长，新能源汽车充电负荷呈现规模化增长。新能源汽车作为移动储能和可控负荷，参与电网调节的潜力巨大。近年来，国网浙江电力不断推进车网协调互动技术试点示范工作。

来源：中国能源报2022-03-02

然而，对新能源汽车企业而言，为保障供应链安全、提高议价能力，不得不培养二供、三供等多个电池供应商，以免被某一家电池企业“绑架”。...2021年我国新能源汽车产销量均较2020年增长近1.6倍，一度导致动力电池供应压力大增，引发电池企业扩产潮。

来源：中国能源报2022-02-16

新能源汽车销售人员也不解：“车主为什么要把电再放回电网呢？”正是因为消费者、销售人员等对v2g的不了解、不看好，导致新能源汽车企业对v2g的创新研发缺乏动力。...1月21日，国家发改委等多部门联合印发的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》提出，支持电网企业联合车企等产业链上下游打造新能源汽车与智慧能源融合创新平台，开展跨行业联合创新与技术研发

来源：中工汽车网2021-12-27

对大部分受困于“电池荒”的新能源汽车企业而言，正在想尽办法突破困境。...事实上，宁德时代作为一家新能源汽车锂电池供应商，正在大量失去下游车企客户，包括它最大的三个客户：特斯拉、蔚来、小鹏。

来源：中工汽车网2021-12-22

对大部分受困于“电池荒”的新能源汽车企业而言，如果没有持之以恒的决心，和未来数十年的明确规划，比起研发技术“曲线救国”，通过投资合作的方式来寻找出路，或许可以成为突破困境的捷径。...据中工汽车网获悉，今年以来，随着我国“双碳”目标的提出，再加上绿色、可持续发展理念深入人心，新能源汽车的发展成了必然趋势。

来源：中国能源报2021-12-22

此外，乘联会秘书长崔东树也明确表示，2022年新能源汽车售价“大概率不会出现明显涨幅。”车企将迎来新一轮考验据了解，新能源汽车补贴政策自2009年开始实施，至今已有12年。

来源：河南省人民政府2021-11-26

实行“一企一策”，引入战略合作伙伴，鼓励推动洛阳、安阳、焦作、三门峡、许昌等地新能源汽车企业加快技术、销售模式创新，尽快实现达产达效。...，扩大新能源汽车产业规模，打造千亿级郑开新能源汽车产业集群。

来源：北极星储能网2021-11-23

鼓励新能源汽车企业开展末端物流配送新能源快递物流车辆试用体验活动，不断优化迭代产品和服务，并与地方邮政快递、物流配送企业开展合作，积极探索以租代售、车电分离等新型商业模式。

来源：中国能源报2021-11-10

同时，根据财政部等四部委于2020年发布的《完善新能源汽车财政补贴政策的通知》，新能源汽车财政补贴政策实施期限延长至2022年底。也就是说，到2023年，新能源汽车将进入“零补贴”时代。

来源：中国能源报2021-10-27

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出，“未来大众、丰田等传统车企、合资车企的新能源汽车比重会增加，造车新企业、自主品牌的新能源汽车市场份额将下降。”

来源：北极星储能网2021-10-20

10月18日，工信部发布关于拟撤销《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》车型名单的公示。比亚迪，理想one等在列。

来源：北极星氢能网2021-10-11

2、壮大新能源汽车产业，抢占先进装备制造业发展制高点。大力引进国内外知名新能源汽车企业及动力电池企业。支持智慧能源、智能交通、新一代信息技术与新能源汽车融合发展。

来源：盖世汽车2021-10-11

作为中国充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多，覆盖城市最广的新能源智能汽车企业，特斯拉始终致力于以充电网络为依托，推动更便捷、更高效、更可靠的充电生活服务体系的形成，为用户提供“无忧充电，自在随行”的高品质出行体验

来源：高工锂电2021-10-09

其中新能源汽车将推出15款，新能源智能汽车销量将占红旗品牌总体销量的40%，即要超过40万辆。到2030年，一汽目标要全面实现电动化。...这也意味着，车企与新能源企业之间必然产生新的化学反应，演化出新的模式与形态。