来源：第一电动网2017-09-05

相比于目前行业内对车用动力电池包电量剩余80%时即应进入淘汰和回收利用阶段的共识，整体pack级还能达到80%的剩余电量，那么实际上部分单体电芯的可利用价值有可能更高，尤其是像公交客车这样使用规范、定期维护...动力电池的回收与再利用，即梯次利用。

来源：EnergyTrend2017-08-31

以上可知，动力电池的梯次回收并利用在一个储能设备中至少需要满足以下条件：电芯尺寸相同电极材料相同电芯容量相似或能量密度相同充放电倍率相似我们说相似是指，该指标可能不需要严格一致，但需要规范在某一个范围内

来源：ind4汽车人2017-08-29

虽然在有价元素如钴、镍等提取方面取得了较大进展，但在回收的预处理过程（动力电池拆解，梯次利用，电芯破碎、分选等方面）仍然有许多问题。

来源：高工锂电网2017-08-25

所以我认为安全性是要从设计做起，安全性应该是首先要解决电芯设计的安全性，然后是电池系统的安全性，最后是适用与维护的安全性。...2017国际电动汽车动力电池产业发展与技术创新峰会于8月25日召开，本次峰会将以供需协同与技术升级为主题，围绕技术开发与性能优化、整车配套与选型需求、动力电池回收与梯次利用三大领域开展为期两天的深入探讨

来源：兴业电新2017-08-25

三重途径全面降成本：改进工艺，降低材料成本扩大规模效应与提升良率，降低生产成本其他：梯次利用与模块化设计降低生命周期成本双重途径提升比能量：物理方法：采用大容量电芯&提升pack成组效率化学方法：应用高镍正极材料与硅碳负极回顾过去十年

来源：高工锂电网2017-08-11

动力电池尺寸的标准化建立，对于研发生产成本的降低，梯次、回收效率的提升有明显的促进作用。动力电池产品规格尺寸标准化是大势所趋，但是在具体执行层面仍存在诸多掣肘。...第三，标准先宽后严或将致使资源浪费，比如电芯尺寸调整将带来模组、箱体尺寸的变化，进而引起零件尺寸的变化，甚至是整线更换。定义不严谨，就会诞生可让企业钻空子的漏洞。

来源：电池中国网2017-07-31

根据协议，桑德集团计划投资57亿元，在顺义区建设8gwh电芯工厂、5gwhpack工厂、3gwh梯次利用工厂及桑德新能源研究院和新能源汽车智能化体验区，致力于打造国内领先的智能化新能源总部研发及动力电池产业化基地

来源：电池中国网2017-07-05

二，要关注电池本身热产生机理和方式，利用系统集成理念，让电芯更安全。我国新能源汽车从导入期进入发展期，动力电池产业也迎来了更快的增长。...据电池中国网了解，目前，动力电池规格尺寸和编码制度两项标准正在报批，动力电池的管理系统以及拆卸、包装运输、梯次利用和材料回收等标准也在制定中。

来源：电池中国2017-07-04

黄学杰介绍，磷酸铁锂的梯次利用可用于储能。随着政策逐渐明朗，储能产业已经进入发展关键时期，储能市场将加速扩张。...而比亚迪的磷酸铁锂电芯单体能量密度仅为130wh/kg，但是成组的系统能量密度达到102wh/kg左右的水平。两者对比可以看出，电芯的能量密度高，并不代表系统的能量密度就高。

来源：徐云飞20172017-05-17

锂电电芯产业规模超2000亿，未来仍将保持高速增长。近三年来锂电池成本已下降50%以上。...当前主流锂电池厂商产能仍在高速扩张，伴随电极技术进步和动力电池梯次利用，预计未来5年锂电池成本仍将保持15-20%年降幅，锂电储能成本也将进入商业化区间。锂电技术是电化学储能主流。

来源：第一电动网2017-05-10

2)产品一致性差且剩余寿命及电池状态无法系统评估废旧汽车动力电池在重新进行梯次利用时必须经过品质检测，将电芯分选分级，包括安全性评估、循环寿命测试等，将电芯分选分级，再重组后才可以被再利用。

来源：电池中国网2017-05-09

电池技术路线方面，比亚迪以磷酸铁锂为主，并于近年来在三元能量密度方面做了多梯次技术储备。外形包装以方型铝壳为主，部分采用软包路线。...2016年，比克电池营收达35亿元人民币，营收扩大到2015年的2.3倍，其中电芯和整包模组共出货并装载新能源汽车5万套。

来源：高工锂电网2017-05-08

相比前两年，同样一个2500wh锂电池系统模组，目前价格幅度下降一半，每颗锂电芯价格低至1.2-1.3元/wh。...近期，中国铁塔公司甚至直接提出采购梯次利用电池需求，价格厮杀战激烈可见一斑。高工锂电了解到，目前大部分电池企业都已退出通信基站市场，转而放眼海外，中兴派能就是其中一个典型代表。

来源：电池中国网2017-04-25

超威集团涉足动力锂电业务时间并不长，但其设计研发的48伏一度电标准模块，很好地解决了梯次利用电池的一致性问题，通过标准化的电池包，代替一致性存在问题的电芯，让后续的梯次利用更为简便。

来源：动力电池网2017-04-24

宁德时代cto博阁仁也表示，宁德时代已具备从材料、电芯、电池包研发、制造、电池回收、梯次利用，再到提纯原材料循环利用的全产业链的核心技术。...对于已经结束使用寿命的动力电池，我们会对其进行回收测试，并投入到其它应用领域的循环使用中，我们电芯的回收利用率已达到99%。

来源：盖世汽车2017-04-07

电芯的回收利用率将达到99%。博阁仁介绍，宁德时代具备从材料、电芯、电池包研发、制造、电池回收、梯次利用，再提纯原材料循环利用的全产业链核心技术。...宁德时代48v微混启停系统获得高度评价在本次展会上，宁德时代同时展出了全系列磷酸铁锂及三元电芯，包括两款明星产品enerspeedy快充型电芯及enermagic高能量型电芯；已被德国知名汽车品牌认可的插电式混动模组

来源：电池中国网2017-04-01

双方还将利用亿纬锂能在新能源汽车运营中产生的退役锂离子动力电池，共同研究将其用于储能的梯次利用技术，并在双方合作的项目中推动应用。...为了充分发挥协鑫在能源行业的主导优势，将整合国际知名的动力电池品牌、采用国际领先的动力电池技术、联合世界一流的制造型企业，生产动力电池电芯及电池系统(pack)，开展动力电池租赁、充换电运营、梯级利用储能

来源：锂电大数据2017-03-27

目前，国轩高科正在开发电池回收和梯次利用相关技术及市场，即将推出日处理2万ah的电芯资源回收线，动力电池的拆解、金属和粉体的分离、粉体的处理等都在里面完成。...根据国轩高科的规划，2017年，国轩高科储能市场销售规模规划约10亿元，并将建成电池拆解资源回收中试线，日处理2000只电芯。

来源：锂电大数据2017-03-27

国轩高科：以提升产品合格率为着眼点国轩高科工程研究总院常务副院长杨续来在国轩高科第六届科技创新大会上表示，国轩高科着眼于全生命周期利用，通过提高电芯原材料利用率和产品合格率，共同开发电池回收和梯次利用相关技术及市场

来源：中国电池杂志2017-02-28

增资前后股权结构：公开资料显示，杭州捷能是一家致力于动力电池系统研发、生产、销售和服务，以及动力电池梯次利用的创新型科技公司。...杭州捷能目前已投产两条pack生产线，凭借着良好的技术能力，丰富的项目经验，相继与国内多家优质电芯企业、bms(电池管理系统)企业、整车企业建立良好的合作关系，已研发并生产多款新能源乘用车、新能源物流车和低速电动车的动力电池系统